連續四年滿招 海大展現辦學力

(台北內科週報第748期/2026年8月24日-2026年8月30日)

【產學政研連線】在高齡少子化的今日,大學招生已受到很大的壓力,不論高私立都想維持滿招,可是能夠如願的畢竟要拿出辦學績效,其中,引人注目的是,臺灣海洋大學的招生表現,該校今年再度交出亮眼成績單,達成「分發連續4年零缺額的滿招」紀錄,令人刮目相看!

115學年度大學考試分發入學管道於日前放榜,加計各管道回流名額,海大招生名額總計455名全額招滿,外加3位原住民生,共計錄取458名。在志願序分佈上,本學年度將海大列為前3志願序錄取的學生,穩健提升至13.92%,尤其商船學系與水產養殖學系更是雙雙突破4成,展現出高度的招生精準度,反映出越來越多優秀學子在選填志願時明確鎖定海大,可見該校品牌吸引力與辦學成果深受肯定。

除了分發入學繳出連年滿招的穩定表現,海大在115學年度大學申請入學管道亦展現逆勢擴張的強勁動能。在全臺申請入學總報名人數整體下滑的背景下,海大申請入學第1階段報名總人次逆勢由去年的4,186人次大幅攀升至4,984人次,逼近5千人。同時,通過第1階段篩選人次亦達2,316人次,展現出高中學子對海大優質辦學環境的高度關注與期待。

▲臺灣海洋大學在4月舉行新鮮人說明會的盛大情景(照片係臺灣海洋大學提供)。

海大林泰源教務長表示,招生持續逆勢成長的關鍵,在於海大精準對接全球科技趨勢與國家重點產業。海大不僅擁有全國最完整的海洋與海事相關學系,更積極發展氣候變遷、智慧航運、海洋能源、生物科技及永續發展等跨領域研究。學校近年積極推動教育向下扎根,攜手高中職開設前瞻科技與科普探索課程,並在大學端推動跨領域學程與產學合作,深化學用合一機制,讓學生在扎實專業訓練之餘,具備跨域解決真實世界問題的能力。

面對少子化帶來的高教挑戰,海大展現出高度的辦學競爭力,而未來,該校將持續結合頂尖實驗場域、全球海事及高科技產業鏈資源,提供豐沛的企業實習與海內外雙聯學位機會,引領學子在海洋與前瞻科技浪潮中開拓國際視野,厚植不可取代的扎實就業力。


航商重金補助 海大招生趨熱門

(台北內科週報第733期/2026年5月11日-2026年5月17日)

【產學政研連線】起步最重要,將決定職涯的前途是否明亮。為協助非航運背景的優秀人才,能跨域投身航運產業,臺灣海洋大學開設商船學系、輪機工程學系的學士後多元專長培力課程專班;115學年專班報名,自即日起至6月26日止。而根據過往統計,海大應考生在航海人員測驗的表現,居全國海事校院之冠,其中學士後專班畢業生平均通過率更高達6成以上,展現專業且扎實的教學實力。該專班修業年限為1年半,修滿即可取得商船或輪機學士學位,並獲得報考1等船副或1等管輪的資格,是跨領域轉職的最佳路徑。

海大學士後多元專長培力方案課程規劃,符合航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約(STCW)規範,並提供完整的海事人員課程規劃與產業實務訓練,為準航海人紮穩深厚基礎,助有志轉職者快速踏入各大航運公司。目前,招生商船系設有平日組與假日組,授課時段分別安排於週1至週5白天與週末;輪機系則開設假日組,提供不同需求的職場人士彈性進修選擇。

為鼓勵優秀人才轉戰航運界,包含長榮海運、陽明海運、萬海航運及裕民航運等多家知名航商,均提供優渥產學補助方案。獲選補助者最高可獲得全額學雜費、生活津貼及公約訓練費用補助,部分航商更額外提供生活津貼,最高每學期達4萬元。獲補助的錄取生,在畢業並取得專業執照後,將有機會直接進入相關航運公司上船見習與就業銜接,確保職涯發展與產業需求無縫接軌。

▲海大學生學習操作全球海上遇險與安全系統(GMDSS)的情景(照片係臺灣海洋大學提供)。

航運產業以優渥薪資著稱,根據合作航商資料顯示,上船見習期間月薪最高有8萬元,成為正式的船副或管輪後月薪可達16至20萬元。除了航商,還可選擇郵輪、海巡船、離岸風電工作船、離島交通船等,下船後也可選擇如航運行政、VTS、驗船師及航商內勤、承攬業等,相當多元。

此外,115學年度海洋大學亦開設進修學士班,包含商船學系、輪機工程學系及航運管理學系,提供高中、高職或具同等學力人士報考,報名日期同樣至6月26日止,為更多有志投入海運產業者提供入門管道。

臺灣海洋大學115學年學士後多元專長培力方案(商船、輪機)招生報名至6月26日止:https://admission.ntou.edu.tw/info.aspx?v=2897;臺灣海洋大學115學年度進修學士班入學考試(商船、輪機、航管)招生報名至6月26日止:https://admission.ntou.edu.tw/info.aspx?v=2898。