從車本到人本　打造綠色運輸

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（台北內科週報第602期／2023年10月30日-2023年11月5日）

【ESG促進平台】在台灣永續能源研究基金會（TAISE）、電訊暨智慧運輸科技發展基金會（TTF）及遠傳電信共同主辦的「2023第10屆國際綠色智慧交通論壇」的閉幕總結，TAISE簡又新董事長說：「1天下來感觸甚深！前幾屆我們介紹國外怎麼做，今日談論的是我們實際做的事情；第2的體悟，當運輸加上永續，世界完全變調，因為新思維是跨部會、跨領域來談論與剖析，又重新創造新的課題，但也是1種創新；第3個的感觸是台灣這兩、3年出乎一般人想像變化之大，淨零政策加持下，從創電、輸電、配電都是課題也是新知，而我們提供1個平台，讓大家一起討論與分享。」

由簡又新董事長上述為此次論壇提出的感言，可以看出集產學政研的菁英對「智慧運輸」的推動，從不同的角度提出見解，最後形成共識，並找出今後努力的方向與目標，及解決之道，無疑的，已獲得很大的成果。

「所有事情都可以怪交通不好，可見這是1個既親民且國際化的課題。」遠東集團徐旭東董事長以此作為開場白，為這次論壇揭開序幕。交通部胡湘麟政務次長亦有同感，他表示，「追求安全與效率外，透過科技與人鏈結更深，海陸空達到減碳目標。」他們兩位都強調，智慧運輸是長期且挑戰的發展。

經濟部楊志清主任秘書和數位部數位產業署呂正華署長，則從國家戰略觀點分享觀察；台灣是第18個將氣候變遷議題入法國家，透過數位、淨零雙轉型，希望台灣接軌國際。

▲第10屆國際綠色智慧交通論壇，於日前盛大舉行情景（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

簡又新董事長語重心長地提醒著說：「要達到綠色運輸，須從教育面、政策面、產業面及科技面各方面參與；交通排碳量要減少才可能淨零，台灣現在還有1千4百萬輛機車、7百萬車輛，挑戰不小！」。

緊接著，簡又新指出，「明（2024）年有些規則一定會改變，如油電價格；教育很重要，認知跟行為改變是有差距，要持續地宣講。我在當交通部長時，每年都在檢討車禍死亡數字，這是能避免的。全球電動車已經達到1000萬輛，還未將自駕車算進去，對產業是1種翻轉。」

在短短5分鐘，簡又新也扼要陳述台灣綠色運輸到永續城市的挑戰與因應之道，他說：「智慧建設、AIoT要穩健、充電站要足夠才可能成功。面向很廣、並不容易，但淨零要智慧化、走到綠色世界才有可能。」

兩場主題演講，分別從政府綠色運輸加持永續城市角度切入，首先，新加坡ITS（Intelligent Transportation Society）協會Fred Kalt理事長分享星國面對2030、2050年淨零減碳目標的戰略與戰術，從國家政策制定、方針到行動的智慧運輸系統策略規劃：智慧行動2030。他直言，「新加坡人口從250萬成長至600萬，目前規劃因應未來1000萬人制定。新加坡的人口密度是台灣的10倍，這是問題、也是解方。」總之，新加坡不因小而將速度拉慢，反倒是更積極應對！

▲簡又新董事長指出，「當運輸加上永續，世界完全變調，因為新思維是跨部會、跨領域來談論與剖析」（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

隨後，Fred Kalt提出3策略：從學校著手，每位人民要瞭解氣候變遷是什麼；其次則是如何捍衛和打造氣候變遷帶來災害的屏障，最後是對抗作法。他說：「科技、教育、基礎建設都要到位。新加坡除了政治領導力有長期願景，1996年提出白皮書是關鍵、直到2019年要達到以人為本的總體規劃。」同時，他更強調著說：「這是百年大計。我們分階段上路，先以硬體為中心、再則是數據軟體階段，教育是最重要的，因為只有行為改變，讓大家有敢上路的安心。」星國2016年計畫「智慧交通系統方案（ITS）」時，就開始思考未來想要什麼樣貌的城市，「不僅是科技力領導，更是生活的想望。」

另方面，經濟部產業發展署金屬機電產業組郭肇中組長，則從「綠色運具產業推動策略與發展契機」來回應永續發展目標，他並點出應有作為，「先是提高電動運具數量，以交通部為主推動電動運具數量提升及示範，如公車電動化等；其次，經濟部補助民眾購買電動機車；主計總處則滾動式檢討公務車汰換為電動車預算額度，以及環境部、交通部、財政部等稅費優惠與貸款協助等。」

透過交通部與環境部投入公共充電設施布建、結合經濟部和內政部協力；且帶動產業技術升級轉型，其他還包括勞動部投入相關從業人員轉型教育訓練，幾乎所有部會投入。尤其切入國際供應鏈方面，目前已經有兩案執行，包括中華汽車和鴻華先進。此外，跨部會合作共同推動計程車、公務車、物流車等購入電動車，優先採用在地生產製造的智慧電動車。換言之，台灣綠色運輸在摸著石頭前進過程中、進行台灣能源全盤點，戰戰兢兢面對減碳淨零的策略與挑戰。

對於淨零剖面探析永續能源發展的政策與技術趨勢，經濟部能源署李君禮副署長以問代答表示，「為什麼要能源轉型？因為不轉不行。轉型方向：增氣、減煤、非核及展綠，其中佈局氫能是主要推動重點之1，希望2050年能達目標9～12％。」4大轉型包括能源、產業、生活和社會，而資金即活水。

▲TAISE與TTF董事長簡又新博士（前排右4）、遠傳電信徐旭東董事長（前排右3）與致詞貴賓及講者合影（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

英國標準協會（BSI）東北亞區蒲樹盛總經理用環境標準角度切入，他說：「英國用AI監控駕駛人有無戴安全帽，事故從600多人降至30多人，淨零排放已改變生活與產業視野。」繼而，他剖析著說：「淨零排放是人類最確定目標、最漫長旅程，並吸引人類歷史最大投資，上次發生是工業革命。關鍵在於永續＋數位信任，」台灣方向對但步驟需加快。

工研院產科國際所林志勳能源策略長，以「再生能源技術發展趨勢」為主題，暢談其再生能源的效率所產生的效果的因果關係，他提醒著說：「台灣資通訊產業發展過去成功來自快速、彈性、配合度高，但能源產業特性卻是長期、穩定。如果想要進入該產業，首先要端正自我心態，不要期待短期就有收益。台灣做離岸風電葉片研發了10年，也才小有成效。」

至於台灣適合發展角度為何？李君禮建議台灣再生能源的戰略點如下：「台灣不一定當第1名，但要處於領先族群。」蒲樹盛則表示，「依照行業特性依循，考慮能源轉型和永續持續的戰略，如養豬大戶轉型成為碳權大戶。」質言之，所有產業有可能是碳排大戶，轉型成功，華麗轉身就成了碳權富家。

大變革迎來新面孔，端賴轉念之間，會中，交通部運輸研究所王穆衡副所長提出警訊、也描繪解方，如透過公私協力、擴大AIoT科技運用策略，他說：「因應全球動態變化，應用AI等新技術協助智慧城市管理是全球共同方向，人本交通理念落實程度仍有待努力。」

台北科技大學能源與冷凍空調工程系李達生特聘教授，從智慧化與低碳化分析現況，他指出，「智慧化實現工廠節能以降低整廠碳排放量，預期整廠至少每年節能1%以上。稼動率提升至少10%、良率視狀況有2~5%提升，特別是單位產品能耗數值至少可下降30%。」。

鼓動創業力　學企聯手傳授心法

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（台北內科週報第601期／2023年10月23日-2023年10月29日）

【以書會友】出書，只是先期作業，如何鼓動「創業力」，才是今年9月出版「創業力」1書的東海大學會計學系教授兼EMBA主任許恩得博士的心之所繫，尤其輔導創就業更是他長期以來的工作重心。

由聯經出版主辦的「創業力」3場系列論壇，日前於台中東海大學茂榜廳舉辦第2場，許恩得教授與友達光電彭双浪董事長、車王電子集團創辦人蔡裕慶董事長，學企聯手，暢談化無為有的經營與創業，受到與會者莫大的肯定。

彭双浪董事長曾兩度被外派海外，在宏碁任職期間前往馬來西亞，設立首個海外製造基地，後在友達任職，到大陸蘇州建立首個海外工廠。這兩段異地經歷，不只需要從無到有建立基地，還需克服文化、語言、思維差異等挑戰。而這些身體力行的經驗，成為他後來承接大任的重要養分。

▲許恩得教授（左2）出版「創業力」的目的無他，只是希望對創業者有所幫助（照片係聯經出版公司提供）。

其次，在接任友達總經理和董事長時，儘管公司經歷內憂外患，但彭双浪透過創造團隊共識、以身作則保持樂觀，以及重塑公司文化、推動價值轉型，成功振興團隊士氣，翻轉友達度過危機。

早在多年前就投入汽車電子製造業的蔡裕慶創辦人，對如今當紅的電動車產業，深有感觸回憶創業初期，他表示，那時遞出名片後還要跟別人解釋這是什麼樣的公司，沒有產業鏈，凡事都得靠自己。

後來，蔡慶裕創辦人投資電動大巴廠華德動能、並引導日本廠商投資，通過整合內外部資源、建立通路和商業機會，成功搶攻電動車市場。他認為，在浪頭上的產業需時刻保持警惕，在成長的時候就要催生第二條曲線，否則第一波的成功曲線很可能在達到巔峰後衰落。

▲許恩得教授（左1）與友達光電彭双浪董事長（左3）、車王電子集團創辦人蔡裕慶董事長（左2），學企聯手，暢談化無為有的經營與創業（照片係聯經出版公司提供）。

以培養人才為己志的許恩得博士表示，寫作《創業力》是他第3本結合聖經與企業案例的著作，他更呼應兩位領導人的創業分享，足可印證《創業力》書中提到的創業法則。他強調著說，「創業不只要有思維，更需要有永續作為」，領導人需擬定明確目標、展現領導力打造團隊、這將協助塑造優良的企業文化，實現企業永續發展。

如何高效工作，發揮創業力？彭双浪、蔡裕慶、許恩得都認為，熱愛自己的工作，抱持信念、熱情投入，衡量自己的付出就會有新的視野。在工作之餘，也要保有自己的興趣。彭双浪40幾年來每天清晨游泳，演奏薩克斯風讓自己放空；蔡裕慶大量閱讀學習新知，積極投入志工服務貢獻社會，也排解工作壓力；許恩得則從閱讀和教會活動學會調整心態和觀念。能持續開創新局的人，既熱愛工作，也享受生活。

商研院相挺　搶食新加坡綠色大餅

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（台北內科週報第594期／2023年9月4日-2023年9月10日）

【ESG促進平台】新加坡政府啟動新加坡2030綠色計畫（Singapore Green Plan 2030），禁止一般燃油車登記為新車，也因而引發電動車與充電樁市場等需求大增。此次，在商研院（CDRI）的介紹下，「起而行綠能科技」與南洋理工大學能源學院（NTU ERIAN）簽署合作意向書（MOU），雙方攜手合作，導入完整智慧充電系統解決方案，共同擴展電動汽車充電系統功能，打造智慧能源管理深度技術及驗證場域，對未來新加坡國家智慧電網將帶來實質幫助，亦可帶動未來的能源轉型。

▲Charged Asia創辦人Joe Chang與起而行綠能科技簡金品董事長日前於新加坡簽署MOU（照片係商業發展研究院提供）。

另方面，在商研院的協助下，起而行與新加坡品牌電動摩托車製造商Charged Asia，計畫未來10年內在東南亞銷售1000萬輛電動摩托車（e-moto）。經由雙方的合作，Charged Asia將導入通過市場檢驗的快充解決方案，預估可大大增加的市場競爭力。可以預期的是，未來雙方更將攜手進入目標市場印尼，搶攻最大市場佔有率。更多新南向市場創新行銷計畫資訊，請上網搜尋新興市場誌：https://mvp-plan.cdri.org.tw/。

商研院接受經濟部國際貿易局委託，執行112年新南向市場創新行銷計畫，今年鎖定星馬兩國推動智慧能源主題，輔導30家台灣相關業者。其中，輔導「起而行綠能科技」在海外拓展大有斬獲，8月底在新加坡分別與南洋理工大學能源學院（NTU ERIAN）、以及新加坡品牌電動摩托車製造商 Charged Asia簽訂合作意向書（MOU），預計5年內創造5億台幣營業額。

台達日展現　前進台大爭才理念

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（台北內科週報第580期／2023年5月29日-2023年6月4日）

【產學研連線】因應人才提早布局，台達大幅增加不同領域的實習機會，除了研發工程師亦有財務、行銷方面的職缺，歡迎有興趣的同學投遞履歷報名。台達持續加強與大學的研發合作，今年台達成大聯合研發中心、台達北科聯合研發中心亦將陸續落成揭牌。此外，為了支持年輕菁英學者，強化創新的學術生態，台達規劃於年底前舉辦「台達年輕學者科技講座」，將鎖定電力電子、電力系統、電動車、機器人學、智慧製造等5大領域，每年評選出優秀學者，由台達提供獎金與研究合作機會，預計投入逾千萬元。

基於產學合作理念，台達在台灣大學首度舉辦「DELTA DAY 台達日」，將校園徵才結合高階主管論壇，由台達鄭平執行長分享經營理念與轉型心得、台達研究院闕志克院長進行科技趨勢演講，並實體開箱座落於台大校園的「台達台大聯合研發中心」，吸引眾多師生參與，現場座無虛席。

在「Keep Exploring 在台達永續發展你的未來」的雇主品牌理念下，台達持續深耕校園培育人才，每年投入產學合作研發經費超過上億，今年更大幅增加在校實習生名額，由往年約80人增至150人。

▲（由左至右）：台達研究院闕志克院長、台達執鄭平行長、台大吳忠幟研發長、台達台大聯合研發中心楊佳玲主任為「DELTA DAY 台達日」揭開序幕，並一起合影（照片係台達電子公司提供）。

當天，台大吳忠幟研發長表示，台達為科技產業的領導公司，在推動永續上更是有目共睹。台達與台大產學合作緊密，不僅透過成立聯合研發中心打造良好的實驗場域，讓台大優秀的師生可以與台達研發團隊進行激盪注入創新活力，「DELTA DAY 台達日」活動，更為學生提供一窺企業經營哲學、前瞻技術的難得機會，開闊學子跨域視野，幫助培育接軌國際的頂尖科技人才。

鄭平執行長表示，台達近年來成長腳步非常快，積極投入電動車、智慧製造、智慧樓宇、資通訊、能源及微電網等高成長領域，全球有超過5000名的人才需求，希望透過「DELTA DAY 台達日」的舉辦，能讓更多的學生瞭解台達的發展願景，以及「誠信、創新、協同、共融、賦能」的企業文化，讓有志一同的學子能加入台達，發揮所學、永續成長，提供客戶深具附加價值的節能減碳解決方案。

闕志克指出，台達與台大產學合作密切，自「台達台大聯合研發中心」成立之後，以自主化（Autonomous）與永續發展（Sustainability）為核心理念，聚焦於電動車、先進人工智慧（AI）、工業物聯網（IIoT）安全與控制等領域，已與20位老師開啟15件前瞻計畫，至少有50位同學參與研究，成果豐碩，也讓學生有機會提早將所學應用至實際問題。未來也將與台達各事業群合作，共同推展永續相關的先進研發計畫，實現永續發展目標。

前進新南向市場　快來掌握先機

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（台北內科週報第568期／2023年3月2日-2023年3月12日）

【產學研連線】新南向市場的開發，為我國政策重點方向，具備龐大潛在商機，而商研院執行經濟部國際貿易局主辦的「新南向市場創新行銷計畫」，則鎖定東協6國（包括新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、越南、菲律賓），及印度、澳洲、紐西蘭等市場，規劃醫療科技、智慧農業、食品科技、循環經濟及智慧能源5大拓銷主題，提供包括買主需求、專家諮詢、行銷推廣、買主媒合4大資源，協助台灣業者拓銷至新南向市場。

「醫療科技」聚焦在印度與越南，由於兩國醫療資源分配不均，也都致力發展醫療觀光，所以今年度將規劃與兩國受政府支持的生醫新創園區對接，與醫療科技新創公司媒合，開發新型態買家。

其次，「食品科技」鎖定印尼與菲律賓，基於台灣食品科技發達，且致力發展自動化及智慧化設備，這次計畫特點為於印尼和菲律賓推動雲端廚房系統設備、餐飲服務現場系統設備及食品加工技術與設備。

▲「新南向市場創新行銷計畫」，由商研院行銷所曾志成所長親自到場與業者說明，以協助業者前進新南向市場（照片係商業發展研究院提供）。

此外，「智慧農業」係選擇在泰國、澳洲及紐西蘭，這3國為農產品重要出口國，並積極發展精緻農業與花卉相關高價值農作物，此次計畫期盼聯合台灣優秀的智慧農業機械設備與系統業者，與3國專業買家進行商務洽談和媒合，創造雙邊合作機會。

至於「循環經濟」（Bio-Circular-Green Economy, BCG）部分，為泰國與馬來西亞重要的國家推動項目，相關的機械設備、系統設備、綠色產品市場商機快速成長，這次計畫希望能協助台灣業者在當地市場找尋商機、測試商品發展潛力，以及建立合作對象網絡。

「智慧能源」方面，為新加坡和馬來西亞的重點政策，新加坡喊出要作為亞洲的碳服務樞紐，馬來西亞政府則是看好電動車發展祭出免稅政策，眾多的利多能源政策都有利臺灣業者進入當地市場。

商研院表示，這項計畫將祭出4大資源，包括「買主需求掌握」，透過如市場商機洞察分析、關鍵買主與當地專家拜訪，掌握市場商機與買家需求；「專家諮詢輔導」則為整合海內外跨領域專家，建置專家顧問諮詢系統，協助我國業者解決出口拓銷之實務議題；「海外行銷推廣」則是運用數位科技，協助我國業者產品進行海外市場行銷推廣，提高產品出口價值以及買主採購意願；「專業買主媒合」則是串連當地通路平臺與專家網絡，於目標市場舉辦媒合活動，以協助我國業者與目標市場潛在買主媒合，拓展海外目標市場。

電動車領域大突破　前景看好

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（台北內科週報第567期／2023年2月20日-2023年3月1日）

【產學研連線】科技的創新，才能有較大的競爭力，日前，工研院提供具專利的充電技術，獲得車業龍頭和泰集團、機電大廠士林電機投資，共同成立國內第1家專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」（Gochabar），引領產業開創次世代智慧型充電服務市場。

工研院胡竹生協理表示，在2017年衍生新創公司「起而行綠能」，如今已站穩市場領導地位，創下台灣充電樁市佔率高達6成佳績之外，此次工研院讓與它由科專計畫所布局的充電相關專利，具備「非均流充電」的技術獨特性，獲和泰集團、士林電機注資，並成立充電營運相關軟體專業的充壩公司，進而將具有科研DNA的充電樁外銷歐、日、東南亞，甚至進入美洲市場，帶領電動車充電產業競逐國際市場。

▲產研攜手成立充壩公司，未來將提供充電系統技術服務，引領國內電動車充電產業競逐國際市場（照片係工業技術研究院提供）。

起而行綠能簡金品董事長表示，起而行是台灣唯一提供電動2輪、4輪及8輪完整產品線的設備商，多年來採OEM與ODM發展策略，投入3,000萬餘元承接科專研發成果技轉和設備系統的整體配套，已能夠提供多家車廠與約10家營運商貼牌使用，累計汽、機車充電椿出貨功率已達30,000與10,000kw，現已獲得美國1家能源商3年供貨訂單，遍及加州、佛州、德州，第1年出貨目標1,000台超級快充。

當天成立的「充壩」，未來將提供充電系統技術服務，連結在地營運商實務經驗與海外資源，將發揮電能模組充電專利，可因應大型充電站的需求客製化、提供最佳充電解決方案之強項，引領國內電動車充電產業競逐國際市場。

▲工研院讓與起而行綠能充電相關專利，具備「非均流充電」的技術獨特性，獲得注資成立充壩公司，提供智慧充電服務系統；圖左四為起而行綠能董事長簡金品、左五為經濟部技術處處長邱求慧、右四為工研院協理胡竹生。

印尼G20峰會中　台達為台爭光

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（台北內科週報第561期／2023年1月5日-2023年1月11日）

【ESG促進平台】近日，台達電子與印尼國營電力公司、印尼國家石油公司、印尼現代汽車（Hyundai）合作，成功為11月間於印尼峇里島所舉行的G20和B20高峰會提供電動車充電方案。

透過位於峰會會場與嘉賓入住飯店停車場約250座各式交、直流充電樁，為近千輛電動載具提供充電服務。台達在印尼電動車充電基礎設施市場耕耘已久，在峇里島更提供近8成的電動車充電樁。相較於同類型服務廠商，台達是唯一能提供完整充電設備系列選型的供應商，可滿足電動巴士、電動小客車和電動機車的充電需求，且具備後台系統整合技術及軟體連結能力，提升充電場站的營運管理效率。

2022年印尼G20峰會口號是「一起復甦，共同強大」(Recover Together, Recover Stronger)，與會的各界領袖共同討論一系列地緣政治、經濟、環境議題。印尼政府為展現對於推動綠色交通和峇里島永續性基礎設施整備的堅定承諾，因此安排了電動車車隊做為各國代表的接駁運送服務。

▲台達與印尼國營電力公司、印尼國家石油公司、印尼現代汽車（Hyundai）合作，成功為印尼峇里島所舉行的G20和B20高峰會提供電動車充電方案（照片係台達電子公司提供）。

這場成會，台達的200支交流充電樁和46座直流充電樁，包含200kW直流快速充電樁和25kW壁掛式直流充電樁，分別安裝在印尼國營電力公司、印尼國家石油公司、印尼現代汽車所設置的充電站，大部分位於峇里島努沙杜瓦會議中心，其餘則散布於周邊購物中心、停車場及各國代表下榻酒店。峰會期間為近千輛電動車提供服務。峰會過後，上述印尼國營企業更計劃在所有大城市廣設充電樁，促進當地電動車生態環境。

台達能源基礎設施暨工業解決方案事業群徐瑞源副總經理指出，在「環保節能愛地球」的經營使命下，台達致力於提供電動車充電解決方案，並繳出亮麗成績單。至2022年底，台達在全球已出貨200萬台電動車充電樁，成為電動車充電解決方案的領導廠商。峰會期間，台達安排技術人員進駐現場即時支援，確保車主完美的充電體驗。客戶對於台達充電樁的可靠度與軟硬體整合能力皆給予高度評價。

自2019年印尼首都雅加達啟用東南亞第1支直流快速充電樁以來，台達已在印尼境內布建超過2,000座充電樁，累積的豐富經驗和優異實績，已贏得當地客戶信任，成為印尼電動車充電樁市場的領導廠商，這也是繼2017年台達在印尼首府雅加達安裝21,000支LED智慧路燈之後，再次創下新的里程碑，鞏固台達在智慧節能領域的領導地位。

台達與恩智浦　合作發展電動車

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（台北內科週報第558期／2022年12月15日-2022年12月21日）

【本報產學研連線】淨零碳排熱潮帶動下，全球車廠無不加速於電動車產品的發展，台達張訓海營運長表示，展望未來趨勢，2025年電動車銷售台數預計超過2千萬輛，2030年甚至會超過4千萬輛，顯見未來電動車的需求量會呈跳躍式的大幅成長。當外界關注電動車市場的豐碩成長時，佈局電動車領域已經15年的台達，早在2018年就加入國際電動車倡議EV100，成為全球第1家電動車能源基礎設施廠商會員。

台達電子12月13日宣布與車用半導體廠商恩智浦（NXP Semiconductors）共同簽立長期策略合作備忘錄，此次策略合作的核心精神是透過雙方的夥伴關係，持續加深汽車領域應用創新，透過設立聯合實驗室，加速產品開發及驗證時間、降低開發成本，並強化產品精度控制，加快提升車載充電器(OBCM)、高壓直流電轉換器(DC/DC Converter)、馬達驅動器(Traction Inverter)等產品效率、功率密度及系統整合能力，讓雙方在電動車相關領域具備更高的競爭力。

▲恩智浦半導體全球銷售執行副總裁Mr. Ron Martino（左）及台達電動車方案事業群唐修平總經理（右）代表雙方公司簽立合作備忘錄（照片係台達電子公司提供）。

恩智浦半導體Ron Martino執行副總裁表示，我們很高興能與台達合作，繼續推動全球汽車產業電氣化的發展。轉型需要產業尖端人才通力合作，以及豐富多樣的電氣化產品組合，恩智浦的技術可應用於最先進的處理器、微控制器、電池管理系統(battery management systems, BMS)和電動車電源管理及驅動系統等，將與台達共同為下一代電動車提供端對端解決方案。

隨著電動化浪潮，各大車廠紛紛推出全新電動車款，全球電動車市場正以每1~2年增加500萬台的規模成長，台達電動車方案事業群唐修平總經理表示，電動車市場的快速成長已無庸置疑，其中做為關鍵材料的半導體，對於台達這樣的整車動力系統與關鍵零組件供應商至關重要。另外，車廠驗證的高嚴苛條件與低取代性，與消費性電子市場的屬性大相逕庭，因此台達提前佈局，與各大IDM廠（Integrated device manufacturer,垂直整合製造商）進行長期性的策略合作，提前針對車廠的未來需求進行產能設置及規劃，同時也利用恩智浦S32平台與之協作，共同聚焦於下一代電子零件/架構的開發方向。

▲恩智浦半導體全球銷售執行副總Mr. Ron Martino（左3）、資深副總裁暨大中華區主席李廷偉博士（左2）、台灣區業務臧益群總經理（左1）與台達電子張訓海營運長（右2）、電動車方案事業群唐修平總經理（右三）、電動車方案事業群薛利副總經理（右1）於簽訂合作備忘錄後合影（照片係台達電子公司提供）。

目前台達開發中的專案，多款搭載恩智浦開發的MCU與Driver IC等材料。在台達的電動車方案主要產品如車載充電器、高壓直流電轉換器、電力電子集成(Combo)、馬達驅動器以及整合其他部件如結合驅動馬達、馬達驅動器、減速器的e-Axle，甚或結合車載充電器、高壓直流電轉換器等的電力電子集成，提供給客戶所謂的X-in-One的小尺寸、高效率及高功率密度的多合一的電動車集成系統解決方案。這次透過簽訂MOU與聯合實驗室的設立，不僅讓彼此交流和技術分享更為緊密，同時具體實踐台達品牌價值中「Together」的精神。未來也會繼續與合適供應商或者是同異業的廠商進行策略合作，互相借重彼此的專業知識、創新技術以及對安全、和品質的高度關注，提升台達在產品開發及設計上更具國際競爭力的解決方案，共同擴大在車廠的市場佔有率，實踐台達逐步從「Delta Inside」，發展至「Powered by Delta」與「Driven by Delta」的願景。