（台北內科週報第750期／2026年9月7日-2026年9月13日）

【善循環交流平台特稿】在科技發達的今天，正逢9月9日「國民體育日」，足以彰顯運動若能借助於科技，必能發揮更大更好的效果，並增進身心健康。以EBR來說，它是1套讓自行車直接在跑帶上騎乘的室內騎乘系統，騎乘時不需拆卸前、後輪，能保留真實自行車的操控與平衡感。在9月6日運動部舉辦的「115年國民體育日系列活動記者會暨全民運動成果體驗活動」中，也受到很大的肯定。

明捷公司張瑞旭經理表示，在EBR上騎自行車，車輪將隨著跑帶滾動，騎者並不會跟著移動，雙腳放置於專利設計的踏台上，可先練習單腳上自行車踏板，待取得平衡後，即可雙腳踩踏，而過程當中需用核心肌群來控制身體的發力，雙腳踩踏平均發力、讓自行車保持在跑帶上，再透過坡度的設定調整，可以讓騎者瞭解自身的體能狀況，有效的提昇訓練效果，並可將每次的數據記錄在App中，做為下次訓練的參考。

有數項專利的EBR，確實表現不俗！曾有1位70多歲騎了30多個國家的不老騎士，在EBR上就發現了他自己騎自行車習慣左腳較用力，因此會一直往左偏的情況，透過在EBR上的騎乘，便能有效的改善雙腳施力狀況；另1位鐵人3項的選手則分享他在EBR上的騎乘訓練，能夠更專注的騎車，訓練效果也加倍！

張瑞旭經指出，綜合試騎者的體驗結果，有下列4項顯著的感受：

一、真實騎乘感，同時具備訓練效果，與固定式訓練台不同，騎士在EBR上需持續控制方向、平衡與車身動態，因此不只是模擬戶外騎乘，也能訓練核心穩定、身體控制與上下肢協調；這些能力不僅適用於自行車，也是不少運動項目的共同基礎。

二、坡度與速度即時變化：EBR可模擬0–13% 坡度，騎士可直接操作加速、減速及坡度變化，在不同負荷下持續維持踩踏、平衡與身體控制，更接近真實道路的運動需求。

三、原車直接使用：公路車、登山車等自行車不需拆輪或改裝即可使用，騎士能以自己熟悉的車輛與騎姿直接進行訓練，並保留不同車種原有的操控特性。

四、自主訓練，也能連線互動競技：除了可透過EBR App自行設定路線與訓練內容，也可連接Zwift等等第3方平台，進行線上騎乘及訓練與競技，以增加互動性與訓練應用。

當然，騎自行車在今日，己成為運動的最佳夥伴了，但是晴雨不拘都能享受樂趣與運動的成果，就需要使用如同EBR這樣的科技系統，張瑞旭說：「EBR歷經3年多專業研發與測試，於今年正式進入量產與市場推廣階段，並已陸續展開海外展會、行銷及通路布局，目前已受到使用者的肯定之外，我們正走向國際市場拓展的關鍵階段。同時，EBR已規劃與臺北市立大學與比利時安特衛普大學展開運動科學相關研究合作，以進一步提供更好、更多的服務，歡迎有興趣詳加瞭解的讀友和我聯繫（電話：0905-939731）。」