（台北內科週報第649期／2024年9月23日-2024年9月29日）

【產學政研連線】工研院與農業部台中區農業改良場合作開發，有著「農業界變形金剛」之稱的「4輪傳動與轉向農業共通載具」，採用了國產馬達驅動，可適應不同的地形與場域工作，迴轉半徑更是不到2.5公尺。不論運輸、割草或噴藥等，可隨時依據任務更換工作模組。由於搭載了智慧控制核心，並使用車規模組，依據需求還可以進行有人與無人駕駛的切換，功能上充滿了各種彈性與可能。

工研院中分院李士畦副執行長表示，勞動力不足已經是全球急需面對的共同議題，尤其勞動環境相較辛苦，透過農事協作機器人在農場、畜牧及養殖作業的幫忙，有助於提升工作效率，並緩解勞動力缺口。這類智電型農事機器人協作模式的蓬勃發展，也代表著在全球淨零碳排浪潮下，電動化取代汽柴油動力、結合AI邊緣運算的人工智慧控制模組，可以展現農務協作的強大支援能力，因為包括翻土、灑種、授粉採摘或飼養、照顧或清掃畜舍環境等農務，都能交由協作機器人來處理。除了解決缺工問題，台灣AI科技的多元應用與智慧模組供應鏈優勢，正在全力促成AI帶動百工百業發展的政策決心。

曳引機，則是全球農務作業中應用最廣泛的農業機械之1，只要附掛相關的作業模組，就可以可進行翻土、中耕、除草、施肥等作業。對全球屬於與台灣農業施作環境類似、破碎或多為中小型農地環境的國家而言，中小型電動曳引機成為台灣進軍國際市場的重點發展優勢品項。工研院整合國內的3電零組件模組，配合智慧核心控制器與周邊模組的發展，完整的開發出台灣第1台可進軍國際的全國產小型電動曳引機。這台與農業部高雄區農業改良場合作，從雛型機、田間測試、到與國內農機製造業者進行系統整合，並在車規產品與國際標準助陣下，跨領域成功的串聯了三電供應鏈與農機製造商。

由於優先應用綠色能源供應動力的農用載具，是淨零碳排政策下的重要目標。工研院透過學研合作，結合高雄科技大學郭俊賢副校長團隊的「甲醇燃料電池」，開發出「燃料電池農用共通載具」。由於甲醇驅動燃料電池具備高能量密度，運作時主要是排水，沒有其他有害氣體的排放。相對於傳統引擎，除了大幅減少環境汙染，還能解決農用電動載具在田間難尋充電站的難題。由於相較於傳統加氫方式有著成本低、效能高的潛力，也能有效提升智電型農事協作載具的工作效率與延長工時的機動性效果。

曾季隆／撰文

（台北內科週報第634期／2024年6月10日-2024年6月16日）

AI，不只是當前最夯的話題，而且智慧型機器人更已走進人類生活之中，不斷、不斷的，正在改變我們的生活形態。這個時候，有人視它為威脅，也有人以它為機會。誰的判斷正確，將決定誰是贏家。對學老路上的人，尤其是剛入門的我，既不認為是威脅，也不以它為改變的機會，而是視它為「分身」，亦即有些事交代它去做會比交給其他人去做還要做得好，當然沒有理由不交給它做。

若在學老路上，有AI相伴，那你會讓它為你做什麼？有故事公司邱文通創辦人說得好，他在本報的專訪表示，「通過結合AI科技，學老領域可以開發多種創新的產品和服務，促進銀青兩世代的傳承和交流，這不僅能保存和傳承寶貴的老年人故事，還能增進代際之間的理解和支持」，實在深獲我心！相信有了AI相伴，對銀青兩世代的交融，其幫助是無可限制的。

以銀髮族群來說，年紀愈大愈禁不起孤單，需要有人陪伴，這方面隨著AI科技的精進，很早就不成問題，但我個人覺得如果將人陪伴的事，完全交給AI機器人代勞，那就失去意義了。因為「伴」這個字本身就表達「半人」，換言之，你請它陪伴只能做半個人的角色，另外半個人還是要由親人來做。它只能幫我們分勞，而不是完全代勞啊！

有AI機器人分勞，那人的壓力便可大幅減輕，例如，和它聊天千遍，它也不會厭倦；又如，要它做這做那的，只要它能做的事，它都不會不耐煩！凡此都是有孝心的子女不一定能做得到、做得好的事。而那些事是不能讓它取代我們的事，那就是讓父母親分享我們的榮耀和快樂。這方面的事情，總要我們親力親為，才能顯現出兩代交融的感情！

從前，子夏問孝。孔子答以「色難。有事，弟子服其勞；有酒食，先生饌：曾是以為孝乎？」今日讀來，真是心有慽慽焉！「色難」，但有AI機器人分勞，我們就容易維持「和顏悅色」了！

（本文作者係身心靈健康管理公司執行長，也是本報發行人，逾半世紀來，始終為創新報業經營模式，付出大半生心力，更將見證台灣走上驅動媒體改善社會的新時代）