跨部會協調　壯大半導體生態系

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（台北內科週報第608期／2023年12月11日-2023年12月17日）

【產學政研連線】近幾年來，經營環境丕變，尤其科技業更是各顯神通，必須政府加強統合，引進關鍵國際大咖來帶動新1波的動能。在經濟部積極爭取國際大廠來台投資的政策下，兩年來已成功吸引AMD（超微）、NVIDIA（輝達）等AI晶片大廠來台設置物流運籌中心，過程中不僅提供專人專案跨部會協調，協助排除投資障礙。

對於關鍵的投資案，王美花部長則定期召開會議，追蹤重大招商案進度，以AMD與NVIDIA物流中心為例，當遇到法規適用解釋時，也由她率領經濟同仁直接跨部會和財政部等單位討論，並說明外商投資案對台經濟效益，進而協助廠商投資計畫順利落實。

經濟部表示，超微及輝達物流中心在台落地，不僅帶動供應鏈商機，壯大台灣半導體生態系同時，也能吸引更多國際大廠來台投資，強化經濟戰略。全球AI晶片1哥NVIDIA（輝達）在經濟部與財政部協助下，選擇將亞太成品倉儲設於遠雄航空自貿港加值園區內，以因應全球日益成長之高階AI晶片需求。

▲壯大半導體生態系！經濟部成功爭取AMD及NVIDIA物流中心在台設置（照片係經濟部提供）。

輝達的投資案，不僅促使輝達在台進行更多元的零組件採購，其成品在台組裝完成後直接運往全球市場，亦有助於培植本土半導體與AI伺服器廠商，使我國半導體及AI產業供應鏈更為完善。其產品應用橫跨消費用和工業用且未來投資著重5G、AI、自駕車、雲端、高階運用、資料中心等前瞻科技應用領域，在台設立物流中心可望進一步增加在台封測訂單比重，帶動台灣先進封裝技術升級，鞏固台灣半導體戰略地位。

另方面，美商超微（AMD）係全球前5大IC設計公司，去(2022)年啟動評估於亞洲另設立大型（Mega）物流中心投資計畫，經濟部多次召開會議協助廠商與財政部溝通說明計畫對台經濟效益，終於順利推動它在台設立物流中心，預期自今年Q4起至明（2024）年搭配高階AI伺服器訂單狀況，物流中心營收將大幅成長，將可逐步展現在台設置物流中心之效益與對台稅收之貢獻。

工研院技轉　仁寶電腦跨足生技

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（台北內科週報第607期／2023年12月4日-2023年12月10日）

【產學政研連線】日前，經濟部首度於醫療科技展設立專館，展示兩項科技專案研發亮點技術，明確鎖定癌症治療、骨科手術兩大關鍵需求，期盼藉由產研攜手強化上中下游供應鏈，並促成更多國內外合作，加快促進台灣生醫產業晉身兆元產業，成為新「護國群山」。

首先是，科技專案於2020年支持工研院完成研發的「智慧射頻熱消融系統（iRFA）」，同年技轉仁寶電腦，今年9月成功申請納入健保給付，並通過美國、台灣上市許可，目前國內醫院已有5案成功病例，治療後恢復良好。

▲工研院開發出「智慧射頻熱消融系統（iRFA）」，已經技轉給仁寶電腦，完成國內多例臨床手術，今年更接連拿下愛迪生獎銅牌與全球百大科技研發獎國際肯定；圖係攝於「2023醫療科技展」科專成果主題館前（照片係工業技術研究院提供）。

iRFA結合「超音波影像」和「方向可調式電極針」兩大全球首創的創新技術，優於美國領導大廠現行產品。因為有超音波影像，病患手術時間平均節省35%、消融範圍誤差降低於2%以內，結合方向可調式電極針，可1次入針，依照腫瘤樣貌調整用針，大幅提升手術安全性、精準性及降低復發風險。未來將可擴大應用於肺部、乳房、腎臟腫瘤等更多元病灶治療。同時，技術司也促成仁寶電腦與台大醫院強強聯手，將合創國內第1座「癌症微創介入訓練中心」，更針對國外市場積極布局泰國、馬來西亞等，期盼將台灣國產技術在全球發光發熱。

其次是，「醫用生物可吸收鎂合金技術」；科技專案於2018年就建立了可控制降解速率的鎂合金製程核心技術，並逐步應用擴散至骨釘及止血夾。2019年開發出全球第1款「具人體吸收性的鎂合金止血夾」，半年內就可完全被人體吸收，解決止血夾永久存在體內的問題，降低後續併發症以及適用MRI等高階檢測儀，提升病人福祉，於2020年獲得德國紅點設計大獎和台灣金點設計獎，鎂合金製程則榮獲2020全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards）。同年，更應用該技術開發出「可控制降解速率」的鎂合金骨釘，在植入試驗觀察到，骨釘植入後第3個月雖然被人體吸收，剩餘體積91%，且仍保留原始力學強度80%以上，不但促進骨組織癒合並避免2次手術、減少醫療開銷，今年更進一步進入試量產階段，同時也攜手高雄中正骨科規劃可降解鎂合金骨釘的臨床試驗，最快2024年底上市。

與ESG緊密結合　台達品牌價值高

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（台北內科週報第606期／2023年11月27日-2023年12月3日）

【產學政研連線】台達企業營運與ESG緊密結合，目前集團全球據點採用再生電力的比例已達63%，同時導入內部碳定價（ICP）的碳費機制，每噸300美元，收取的碳費也投入創新科技、能源管理及再生電力方案，品牌價值再創新高！

「2023年台灣最佳國際品牌價值」於11月28日揭曉，台達第13年入選，今年品牌價值達5.44億美元，較2022年大幅提升28%，增幅創下歷史新高；「台灣最佳國際品牌價值調查」，係由經濟部產業發展署主辦，並由台經院委託國際專業品牌鑑價機構Interbrand協助執行。

台達郭珊珊品牌長表示，「很榮幸台達的品牌價值連續11年穩健成長，並且今年有顯著的提升。台達一直對市場保持敏銳，提前掌握世界趨勢，長期投入電動車、工業自動化、樓宇自動化、資通訊以及能源基礎設施等綠能領域，帶動近年業務的亮眼表現。」

▲台達第13年入選台灣最佳國際品牌，由郭珊珊品牌長代表領獎（照片係台達電子公司提供）。

郭珊珊指出，「2022年台達更由工業品牌延伸涵蓋至商業品牌，打造智慧、節能、更貼近使用者需求的整體解決方案。此外，很高興ESG成為今年品牌鑑價評比重點之1，台達企業營運與ESG緊密結合，目前集團全球據點採用再生電力的比例已達63%，同時導入內部碳定價（ICP）的碳費機制，每噸300美元，收取的碳費也投入創新科技、能源管理與再生電力方案。在社會參與方面，台達透過基金會深耕環境教育，並拓展到珊瑚復育行動，具體實踐對生物多樣性的關注。做為全球領先的ESG企業，台達認真看待我們的承諾，並且付諸行動。感謝評審肯定台達在ESG長期累積的成果。」

2023年的台達品牌價值突破5億美元，且成長幅度大躍進，達28%最佳成績。今年也發表全新3大品牌價值主張：「Intelligent、Sustainable、Connecting」，期許以科技推動永續轉型，為客戶提供智能、節能的產品與服務，串聯產業生態系，共創價值。因應全球綠能趨勢，近年台達以電源管理的核心技術能力為基礎，積極拓展如資料中心電源與散熱解決方案、工業自動化、樓宇自動化、電動車電力動力系統與充電方案、及可再生能源等前瞻性業務領域。台達將持續發展創新技術，實現零碳願景，邁向永續品牌。

▲台達入選台灣最佳國際品牌，由經濟部產業發展署林德生主任秘書(左)頒獎予台達郭珊珊品牌長（照片係台達電子公司提供）。

秉持「環保、節能、愛地球」的經營使命，台達將企業永續與業務發展相結合，除了提高產品能效、推廣節能方案及綠建築，更積極訂定2050年全球據點達成淨零排放（Net Zero）的長期策略與目標，承諾2030年前達成範疇1與2碳排放較2021年降低90%，且已於2022年達成碳排放下降13.5%。

此外，台達更透過實施內部碳定價制度，將碳費基金投入各項減碳專案以鼓勵低碳創新，在即將登場的第28屆聯合國氣候會議（COP28）上，把經驗分享給全球，共同為減碳而努力。此外，台達也持續以創新能量貢獻節能減碳，2010年至2022年出貨的產品累計為客戶節省399億度電，相當於為全球減碳約2,105萬噸，並積極以科技打造健康節能建築，累計至今已在全球打造32棟綠色廠辦與學術捐建的綠建築，以及2座經認證的高效率綠色資料中心，經認證的17棟廠辦綠建築及5棟學術捐建綠建築，2022年共節電2,691萬度電，約當減少15,400噸碳排。

風與光聯手　台電推增氣和展綠

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（台北內科週報第604期／2023年11月13日-2023年11月19日）

【ESG促進平台】近日，在野黨立委召開能源議題記者會都提到減碳的重要性，對此，台電表示，近年政府推動能源轉型，以達兼顧穩定供電及環境保護目標，從各政黨總統參選人陸續公布的能源政策，都肯定發展再生能源與低碳燃氣橋接的功能。近年，除與民間積極合作擴大再生能源之外，也在北中南地區加速推動興建燃氣機組，以進一步深化減碳效益，目前供應北北基地區重要電源的協和電廠更新計畫，正在進行環評中，以氣換油後，不僅空污可減排96%、溫室氣體亦減量52%，盼請各界大力支持。

天然氣在全球能源轉型過程，視為重要的橋接能源，台電說，燃氣機組具有低碳優點，透過以氣代煤、油，可以發揮兼顧穩供與環保的功能，且燃氣複循環機組除可配合再生能源發電快速升降載，穩定區域供電平衡，未來亦可以混燒、甚至專燒氫等無碳燃料，持續導入減碳技術，以「先低碳，後零碳」之方式邁向淨零排放。

近年來，政府、民間及台電致力於投入綠電設施建置，台電指出，再生能源裝置容量已大幅增加。根據能源署統計，截至今（2023）年9月底，光電裝置容量累積超過1,155萬瓩，風電達258.3萬瓩，相較2016年9月，光電僅100萬瓩，風電僅68.2萬瓩，已分別成長為當時的11倍與3.7倍以上。風與光聯手，不僅讓電力供應更穩健，對於減碳也是一大助力。

▲台電目前供應北北基地區重要電源的協和電廠更新計畫，在進行環評當中，以氣換油後不僅空污可減排96%、溫室氣體亦減量52%，盼請各界大力支持（照片係經濟部提供）。

其次，近年透過環保降載與增氣減煤政策，並致力於再生能源友善併網，逐步提高低碳及無碳能源發電比例，台電進一步指出，我國發電量雖呈現上升趨勢，然而電力排碳係數則為逐漸下降，電力排碳係數已自2017年每度0.554公斤，持續降至去（2022）年每度0.495公斤，每度電之排碳量逐步降低。

台電表示，減煤、減碳、減空污已是現在進行式，透過綠能優先、燃氣搭配，同時大減舊型亞臨界燃煤機組使用，台電公司全火力電廠整體空污排放量，已從2016年約10.7萬公噸，降至2022年約4.2萬公噸，削減率已達6成，讓近年在穩定供電的同時，亦可兼顧空污改善的需求。

推動協和以氣換油，台電再次強調，以燃氣機組取代舊有4部燃油機組，不僅空污可減排96%、溫室氣體亦減量52%，可有效降低碳排放。此外，每個區域都有自身電源將有助於區域供電平衡，就近供電不僅可提升電網韌性，也減少長途輸電的能源耗損，提供北東發展穩定電力，是兼顧環境保護與穩定供電的雙贏最佳作法。

產發署助企業　實施低碳化轉型

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（台北內科週報第604期／2023年11月13日-2023年11月19日）

【產政學研連線】面臨國際淨零碳排趨勢，產業須朝低碳化、智慧化轉型因應，日前，經濟部產發署連錦漳署長表示，自本(2023)年度4月起，依「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」，同步推動協助產業轉型與升級的各項措施，包含設備更新及採購補助、專家輔導、人才培訓等。

連錦漳指出，輔導措施自開辦至今，已協助2,276家業者運用雲端數位、淨零排放相關工具，提升營運效率或改善經營模式。其中，輔導案例如，位於桃園龜山工業區的翔新企業，邀請到龍華科大教授團隊提出診斷建議，預期能夠提升生產良率、改善整體設備效率；璟鋒工業在政策的協助下，實現產線的設備聯網，透過智慧化的輔助裝置，有效提高生產效率。

補助方面，分為個案補助及以大帶小補助兩種形式，個案補助每案上限500萬元；以大帶小的低碳化補助上限3,000萬元、智慧化補助上限2,000萬元。至今已補助733案、共1,450家企業因政策而獲益。智慧化案例如，聯成精密工業公司，導入智慧機器人和智慧化生產加工系統，提升產品達交率至98%，並有效提升每月產能500組以上。以大帶小則有如，中華汽車和正隆公司等，都是與產發署措施合作的典範。

人培再充電部分，運用相關計畫，協助產業透過在職培訓，打開智慧化及低碳化的第一扇門，瞭解產業趨勢，並結合公司需求，進階實務培訓，提升企業員工在職專業能力，邁向智慧化及低碳化轉型。本署至今已培育15,133人次，協助企業提升員工職能及工作效率，留住關鍵人才，進而強化營運韌性。

▲經濟部產業發展署邀請公協會與產業界代表出席，並發表為強化疫後經濟、推動1系列產業升級轉型政策的成果與案例（照片係經濟部提供）。

中華民國工業區廠商聯合總會賴博司理事長表示，面對淨零碳排的國家政策，工業區也面臨很大的挑戰。這次要感謝經濟部與產發展署看見工業區中小企業的困難，透過疫後特別預算，提供工業區廠商全方位的資源與協助，特別的是這次申請流程比過去簡化，降低很多企業主的困擾；同時透過設備汰舊換新補助，可以直接達到提升效率跟減碳的效果，值得大力推動。

台灣工具機暨零組件工業同業公會戴雲錦副理事長指出，台灣工具機以出口為導向，面對歐美各國即將啟動課徵碳稅，身為國際產業要角的台灣工具機產業，早已布局其中。今年公會推動整機廠以大帶小方式，協助供應鏈構建減碳能力與智慧製造，強化產品高值化。更舉例說明，如永進機械、台灣瀧澤、協易機械率先投入「以大帶小」產業鏈減碳，將減碳模式與產業規範於產業內快速擴散。

中華汽車工業陳清棋協理分享自身經驗表示，今年響應產發署的低碳化政策，開放楊梅廠區供同業觀摩，同時也帶領11家業者運用政府補助資源，成立「低碳化升級轉型計畫」團隊，減碳累計1.1萬公噸。他也說明公司鏈結補助資源，帶領供應商響應淨零政策，藉由設備的汰舊換新及製程、設備功能改善，以實現「中華汽車暨供應商ESG淨零碳排宣言」。

正隆公司莊尊輝副總經理則說，正隆串聯20家產業鏈夥伴，打造產業碳數據資料庫，更完成台灣首例工業用紙碳足跡盤查，致力於開創低碳綠能新紙業。透過產發署的計畫支持，投入資源以解決問題，改善設計與製程，帶領整體產業有效達成降低碳排、節省成本之效益，同時促進投資，帶動上下游產業鏈的發展。

產業低碳化與智慧化升級轉型是全球的共識，會中，連錦漳再次強調，我國產業具有紮實的根基與能量，應把握此機會進一步向上提升。同時，以上的轉型案例，並非一蹴可幾，有賴產學研各方共同努力，才能讓低碳化、智慧化帶領台灣產業拾級而上。產發署將持續於未來兩年（2024、2025年度）開辦各類補助、輔導、人培措施，歡迎有興趣與需求的業者，至經濟部產業競爭力發展中心（https://assist.nat.gov.tw/wSite/mp?mp=2）或洽詢服務專線（0800-000-257）深入瞭解，一同參與低碳化、智慧化升級轉型。

從車本到人本　打造綠色運輸

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（台北內科週報第602期／2023年10月30日-2023年11月5日）

【ESG促進平台】在台灣永續能源研究基金會（TAISE）、電訊暨智慧運輸科技發展基金會（TTF）及遠傳電信共同主辦的「2023第10屆國際綠色智慧交通論壇」的閉幕總結，TAISE簡又新董事長說：「1天下來感觸甚深！前幾屆我們介紹國外怎麼做，今日談論的是我們實際做的事情；第2的體悟，當運輸加上永續，世界完全變調，因為新思維是跨部會、跨領域來談論與剖析，又重新創造新的課題，但也是1種創新；第3個的感觸是台灣這兩、3年出乎一般人想像變化之大，淨零政策加持下，從創電、輸電、配電都是課題也是新知，而我們提供1個平台，讓大家一起討論與分享。」

由簡又新董事長上述為此次論壇提出的感言，可以看出集產學政研的菁英對「智慧運輸」的推動，從不同的角度提出見解，最後形成共識，並找出今後努力的方向與目標，及解決之道，無疑的，已獲得很大的成果。

「所有事情都可以怪交通不好，可見這是1個既親民且國際化的課題。」遠東集團徐旭東董事長以此作為開場白，為這次論壇揭開序幕。交通部胡湘麟政務次長亦有同感，他表示，「追求安全與效率外，透過科技與人鏈結更深，海陸空達到減碳目標。」他們兩位都強調，智慧運輸是長期且挑戰的發展。

經濟部楊志清主任秘書和數位部數位產業署呂正華署長，則從國家戰略觀點分享觀察；台灣是第18個將氣候變遷議題入法國家，透過數位、淨零雙轉型，希望台灣接軌國際。

▲第10屆國際綠色智慧交通論壇，於日前盛大舉行情景（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

簡又新董事長語重心長地提醒著說：「要達到綠色運輸，須從教育面、政策面、產業面及科技面各方面參與；交通排碳量要減少才可能淨零，台灣現在還有1千4百萬輛機車、7百萬車輛，挑戰不小！」。

緊接著，簡又新指出，「明（2024）年有些規則一定會改變，如油電價格；教育很重要，認知跟行為改變是有差距，要持續地宣講。我在當交通部長時，每年都在檢討車禍死亡數字，這是能避免的。全球電動車已經達到1000萬輛，還未將自駕車算進去，對產業是1種翻轉。」

在短短5分鐘，簡又新也扼要陳述台灣綠色運輸到永續城市的挑戰與因應之道，他說：「智慧建設、AIoT要穩健、充電站要足夠才可能成功。面向很廣、並不容易，但淨零要智慧化、走到綠色世界才有可能。」

兩場主題演講，分別從政府綠色運輸加持永續城市角度切入，首先，新加坡ITS（Intelligent Transportation Society）協會Fred Kalt理事長分享星國面對2030、2050年淨零減碳目標的戰略與戰術，從國家政策制定、方針到行動的智慧運輸系統策略規劃：智慧行動2030。他直言，「新加坡人口從250萬成長至600萬，目前規劃因應未來1000萬人制定。新加坡的人口密度是台灣的10倍，這是問題、也是解方。」總之，新加坡不因小而將速度拉慢，反倒是更積極應對！

▲簡又新董事長指出，「當運輸加上永續，世界完全變調，因為新思維是跨部會、跨領域來談論與剖析」（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

隨後，Fred Kalt提出3策略：從學校著手，每位人民要瞭解氣候變遷是什麼；其次則是如何捍衛和打造氣候變遷帶來災害的屏障，最後是對抗作法。他說：「科技、教育、基礎建設都要到位。新加坡除了政治領導力有長期願景，1996年提出白皮書是關鍵、直到2019年要達到以人為本的總體規劃。」同時，他更強調著說：「這是百年大計。我們分階段上路，先以硬體為中心、再則是數據軟體階段，教育是最重要的，因為只有行為改變，讓大家有敢上路的安心。」星國2016年計畫「智慧交通系統方案（ITS）」時，就開始思考未來想要什麼樣貌的城市，「不僅是科技力領導，更是生活的想望。」

另方面，經濟部產業發展署金屬機電產業組郭肇中組長，則從「綠色運具產業推動策略與發展契機」來回應永續發展目標，他並點出應有作為，「先是提高電動運具數量，以交通部為主推動電動運具數量提升及示範，如公車電動化等；其次，經濟部補助民眾購買電動機車；主計總處則滾動式檢討公務車汰換為電動車預算額度，以及環境部、交通部、財政部等稅費優惠與貸款協助等。」

透過交通部與環境部投入公共充電設施布建、結合經濟部和內政部協力；且帶動產業技術升級轉型，其他還包括勞動部投入相關從業人員轉型教育訓練，幾乎所有部會投入。尤其切入國際供應鏈方面，目前已經有兩案執行，包括中華汽車和鴻華先進。此外，跨部會合作共同推動計程車、公務車、物流車等購入電動車，優先採用在地生產製造的智慧電動車。換言之，台灣綠色運輸在摸著石頭前進過程中、進行台灣能源全盤點，戰戰兢兢面對減碳淨零的策略與挑戰。

對於淨零剖面探析永續能源發展的政策與技術趨勢，經濟部能源署李君禮副署長以問代答表示，「為什麼要能源轉型？因為不轉不行。轉型方向：增氣、減煤、非核及展綠，其中佈局氫能是主要推動重點之1，希望2050年能達目標9～12％。」4大轉型包括能源、產業、生活和社會，而資金即活水。

▲TAISE與TTF董事長簡又新博士（前排右4）、遠傳電信徐旭東董事長（前排右3）與致詞貴賓及講者合影（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

英國標準協會（BSI）東北亞區蒲樹盛總經理用環境標準角度切入，他說：「英國用AI監控駕駛人有無戴安全帽，事故從600多人降至30多人，淨零排放已改變生活與產業視野。」繼而，他剖析著說：「淨零排放是人類最確定目標、最漫長旅程，並吸引人類歷史最大投資，上次發生是工業革命。關鍵在於永續＋數位信任，」台灣方向對但步驟需加快。

工研院產科國際所林志勳能源策略長，以「再生能源技術發展趨勢」為主題，暢談其再生能源的效率所產生的效果的因果關係，他提醒著說：「台灣資通訊產業發展過去成功來自快速、彈性、配合度高，但能源產業特性卻是長期、穩定。如果想要進入該產業，首先要端正自我心態，不要期待短期就有收益。台灣做離岸風電葉片研發了10年，也才小有成效。」

至於台灣適合發展角度為何？李君禮建議台灣再生能源的戰略點如下：「台灣不一定當第1名，但要處於領先族群。」蒲樹盛則表示，「依照行業特性依循，考慮能源轉型和永續持續的戰略，如養豬大戶轉型成為碳權大戶。」質言之，所有產業有可能是碳排大戶，轉型成功，華麗轉身就成了碳權富家。

大變革迎來新面孔，端賴轉念之間，會中，交通部運輸研究所王穆衡副所長提出警訊、也描繪解方，如透過公私協力、擴大AIoT科技運用策略，他說：「因應全球動態變化，應用AI等新技術協助智慧城市管理是全球共同方向，人本交通理念落實程度仍有待努力。」

台北科技大學能源與冷凍空調工程系李達生特聘教授，從智慧化與低碳化分析現況，他指出，「智慧化實現工廠節能以降低整廠碳排放量，預期整廠至少每年節能1%以上。稼動率提升至少10%、良率視狀況有2~5%提升，特別是單位產品能耗數值至少可下降30%。」。

品牌耀飛　商研院邀大企業分享

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（台北內科週報第602期／2023年10月30日-2023年11月5日）

【產學政研連線】品牌耀飛，繫於永續發展的策略，商研院（CDRI）承接經濟部產業發展署「台灣品牌耀飛計畫」，一直以來結合時下最夯議題開出1系列活動，成果斐然！日前，由商研院張皇珍副院長主持的壓軸講座登場，特別邀請到遠東新世紀公司廖瑞芬副總經理、台塑企業總管理處安全衛生環保中心黃溢銓副總經理分享經驗，並帶領大家共同探討如何透過永續設計的新觀念，調整和改進企業內部各個流程，以建立1個可持續發展的品牌發展。

▲群英畢至，由張皇珍副院長（右3）主持的2023「台灣品牌耀飛講座」圓滿成功；圖左1為廖瑞芬副總經理、左2為黃溢銓副總經、左3為陳全政科長（照片係商業發展研究院提供）。

經濟部產業發展署陳全政科長於致詞時指出，新一代的投資者、消費者，尤其是主導未來的Z世代，更重視企業與品牌是否具備了ESG的內涵，同時隨著企業競爭日益激烈，品牌永續發展將成為台灣產業轉型升級的關鍵。

廖瑞芬副總經理在論壇中表示，全球時尚品牌都在追求淨零排放目標，一些知名品牌如雪碧，已經開始使用透明寶特瓶，進一步推動塑料再利用的可能性。而難以回收的塑膠類衣物，也催生了化學回收成為現代的趨勢。遠東新世紀現在利用鋼廠的廢氣來生產衣物，目前已與H&M等眾多品牌進行合作。未來希望針對陸地、海洋、空中，所有方面都積極地進行回收，以迎接這個環保時尚的浪潮。

▲2023「台灣品牌耀飛講座」，與會者共同探討可持續發展的品牌發展（照片係商業發展研究院提供）。

隨後，黃溢銓副總經理分享時表示，台塑集團自起家以來以塑膠為主要業務，感受到永續發展的重要性，台塑企業節能減排循環經濟推動組織於2006年成立，排碳量由2007年最高峰的6,148萬噸，降至2022年4729萬噸，資源循環除海廢、塑膠、寶特瓶外，水回收再利用可達12.7次，並積極進行AI升級轉型及代替傳統的煤炭之能源方式，實現能源再生利用，減少環境負擔。

在綜合座談中，黃副總強調著說，節能減碳是每個人的責任，企業和個人都應參與，透過節電和改善交通等方式實現減碳目標。而廖副總則分享，遠東新世紀正在鼓勵員工參與環保，例如，回收10個寶特瓶可獲得Happy Go點數回饋。這1概念也在家庭中推廣，以提高對環保的認識。未來，遠東新世紀的永續目標是實現衣物和鞋子可直接回收，為環保事業作出更大貢獻。

水的未來　取決於現在的行動

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（台北內科週報第601期／2023年10月23日-2023年10月29日）

【ESG促進平台】為因應未來詭譎多變的極端氣候挑戰，經濟部水利署於10月23日至25日舉辦「2023台灣國際水論壇」，並召開以「水未來」（Vision for Water）為主題的水領袖峰會，以及「水與企業永續」、「水與能源鏈結」、「水與自然解方」、「水與減碳科技」等4場系列論壇，希望從創新的核心理念向外擴散，營造國內外產、政、學、研界多面向的合作契機。

水利署賴建信署長表示，近年氣候變遷衝擊下，旱澇交替已成常態現象，依據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）第6次評估報告（AR6）分析，未來台灣連續不降雨日數與最大暴雨強度將明顯增加，對於水資源和水環境帶來嚴峻挑戰。水的未來取決於現在的行動，唯有政府、企業與民眾攜手合作，才能建構出可持續發展的未來願景。因應極端暴雨時水太多的風險，政府推動逕流分擔、出流管制及在地滯洪等非對稱韌性方案，土地共同承擔洪流，並推動洪水資源化利用。因應極端乾旱時水太少的風險，則擘劃水資源經理計畫，透過開源、節流、調度、備援等分散式管理策略，結合企業與民眾積極節水作為，提供質優量足、循環永續的水資源。

若要開創未來水契機，有賴水領域跨界合作，水利署近年積極拓展國際合作版圖，並與各國分享抗旱、海淡以及再生水等作為，促動水利產業海外行銷，進而融入智慧管理、自然解方等內涵，賦予水資源及水環境嶄新的價值定位。

▲經濟部水利署召開以「水未來」（Vision for Water）為主題的「水領袖峰會」，國內外專家學者聚集一堂（照片係經濟部提供）。

隨後，國際水協會Kala Vairavamoorthy執行董事，以「水未來的挑戰與機遇」為題，探討水資源使用管理、社會碳排放及永續發展間的相互影響，往往涉及個人利益與重大決策等多元面向，需藉由有效整合各項機制協調決策，提高水資源系統彈性，以持續提供質優量足且不虞匱乏的永續水源。

台灣美光鍾聯彬副總裁則以「建構一個與水共生的永續未來」為題，探討水作為晶片與電子製造業不可或缺的關鍵資源，如何從ESG的各項構面出發，以強化水資源管理效能、提升循環再利用的比率，進而與政府機關及在地社區通力合作，積極投入水資源復育的各項措施，期望作為未來相關案例推動的借鏡。

最後，由美國陸軍工兵團水資源研究所Joe Manous所長以「高度不確定性下的決策：高強度與效益之權衡」為題，闡述面對高度不確定的氣候衝擊，政府如何在眾多與水相關的調適及減緩措施中，尋覓權衡與綜效並重的可能性，亦即增進正面綜效以實踐永續發展目標，並減少權衡取捨與不當調適的後果。

柯文哲批民進黨大毛病

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（台北內科週報第600期／2023年10月16日-2023年10月22日）

【本報社評】民進黨執政即將屆滿8年，在大選方殷的此刻，民眾黨參選人、眾人矚目的柯文哲，近日義正辭嚴的指出民進黨的大毛病，他在10月15日出席「基隆選哲之友會成立大會」上台致詞表示，「民進黨最大的問題，就是提出粉飾太平的大撒幣政策，過去疫情3年，我到新加坡去看，那段時間新加坡包括機場等諸多國家門面，全部整修、改裝，小攤販、攤商，政府派年輕人去教導如何E化，1000個年輕人花2年時間，讓整個新加坡無現金交易做起來」。

當天，柯文哲就事論事的說：「之前說稅徵超收，所以每人發6000，誰相信？但政府要發給人民『我也不忍心拒領』，大家心裡都知道是假的，台灣預算法規很奇怪，特別預算不算預算，借款算收入，所以蔡總統才敢出來說民進黨最有財政紀律，實在很驚訝，怎麼連自己都騙得下去」；這句話就講明白「民進黨的大毛病」的所在了。

▲民眾黨總統參選人柯文哲的基隆「選哲之友會」後援會成立（圖係取自台灣民眾黨FB粉絲專頁）。

事實上，我們不只有相近的看法，而且更認為趁著民進黨還執政的時候，怎樣促使它任用的部會首長確實拿出辦法來，尤其經濟部更是要把握時間趕快做好事情來。至於陳建仁院長也要將政府這部機器快速發動起，否則遭人民下架之後，再也沒有機會展現愛國、愛民之心！

當前的台灣，處在成與敗的分水嶺，究竟是走向揮灑自如的明天，還是墮入衰敗的深淵？不是以政策買票買得到幸福安全的未來！2020年的此刻，人民再給民進黨4年，難道是錯了嗎？我們不認為！畢竟這些年來，民進黨也有一些好表現，不是柯文哲講的1面！可以說，他講的這1面，將施政所有的成果都抵消掉了，怎能要在野黨閉嘴？民主政治既然是責任政治，請問執政黨要不要為此負責？還是接班人、也是當前的參選人繼續開出下1任的政策支黨，如同柯文哲批評的「大撒幣政策」！

台電分兩批　首賣小包裝綠電

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（台北內科週報第600期／2023年10月16日-2023年10月22日）

【ESG促進平台】在企業界普遍擔心綠電遭台積電買走之際，台電於10月13日首度對外發布，將推出「小包裝綠電銷售」試辦計畫，預計於年底前釋出自建綠電約5,000萬度，第1批1,000萬度將於10月底上架，並依1萬度、5萬度不同數量及年期共有6種組合，於經濟部標準檢驗局國家再生能源憑證中心「綠電媒合平台」公開標售。

台電期盼讓更多中小企業有機會買到所需綠電，首批上架商品數量計有360件，助攻企業能源轉型，後續將再推出多樣化綠電商品。在「台電首賣小額綠電」記者會中，經濟部王美花部長表示，蔡總統上任以來非常積極推廣再生能源，針對中小企業提出減碳及國際供應鏈需求，偕同台電釋出綠電，期盼讓國內中小企業容易買到，且有更多元彈性的選擇，也希望透過這樣的試辦計畫，讓綠電的交易更加活絡。

▲台電首度對外發布「小包裝綠電銷售」試辦計畫；圖右為經濟部曾文生次長兼台電代理董事長、左為台電王耀庭總經理（照片係經濟部提供）。

因應中小企業的小額綠電需求，台電突破過往不對外販售模式，推出小額綠電銷售試辦計畫，由自建再生能源案場台南鹽田光電及彰化彰濱光電合計釋出約5,000萬度綠電，分兩階段上架開賣。台電表示，考量中小企業少量需求，這次推出有「1萬度」、「5萬度」兩款，搭配「1年期」、「3年期」、「5年期」，共有6種組合的小包裝綠電商品投入綠電市場交易，提供國內企業更多元綠電選擇。

第1階段1,000萬度綠電將於10月底開賣，台電進一步說明，1次投標出價可依自身需求選擇1-6種商品與排序，價高者將優先依其選擇商品排序結標，1個電號僅可得標1個商品。為讓更多企業能買到綠電，第1批得標的電號不得再參與第2批投標；第1批未得標者，年底前還有第2批標購機會。

▲台電蔡志孟發言人在記者會介紹小額綠電商品（照片係經濟部提供）。

此次標售底價是參考銷售案場適用的躉購費率，台電表示，為維持公平性，將於標準局的綠電媒合平台公開標售，由購電企業依自身需求評估投標價格，最終售價將透過平台媒合作業程序決定，預計於2024年開始轉供。

使用綠電已是國際趨勢，台電強調，也已成為國家產業剛性需求，不只能減碳，更可協助台灣企業落實ESG永續發展，及滿足國際綠色供應鏈要求，為了讓中小企業也都可以買得到綠電，台電將持續提供多元的綠電商品，共同邁向淨零目標的減碳工作。

用戶若有小額綠電商品相關問題，台電補充說明，請上台電官網查詢，或撥打02-23665865業務諮詢服務專線進一步瞭解；若有綠電媒合平台使用問題，也請上國家再生能源憑證中心官網查詢，或撥打02-23431850、02-23434529、02-33432266洽詢。