彭啟明初上任　四新政受關注

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（台北內科週報第632期／2024年5月27日-2024年6月2日）

【ESG促進平台】5月21日首次與媒體見面，新上任的環境部彭啟明部長談環境業務展望，提出「精進環評審查」、「加速碳費徵收」、「務實改善空品」及「公開首長行程」4大主張，更強調60％的精力將用在讓淨零路徑盡快上軌道，而其他的業務也已掌握7、8成，將與環境部同仁共同努力。

彭啟明指出，總統賴清德所提出的「綠色成長戰略」，強調台灣要綠色也要經濟成長，而經濟要成長前提為明訂碳定價，以形塑淨零路徑，指引企業發展方向。綠色成長戰略，包括「綠色金融」、「淨零科技」、「綠色數位雙軸轉型」、「綠色醫療」、「能源轉型」及「增加碳匯」，同時，他強調這些政策都需跨部會合作，未來將有許多以「雙部長」形式共同宣布政策，為的是彰顯氣候淨零轉型過程，不僅留意環境保護，也重視企業公平與社會包容，才是真正的永續。

如何以出身產業界的視角看待自身角色？彭啟明部長說：「我是中央部會的永續長，每個企業的永續長也都是各自的環境部長。」

新部長上任後第1個面臨的就是碳費徵收的挑戰，彭部長表示，台灣推動減碳是用碳費當棍子，但沒有蘿蔔，然而從各國經驗可見，只有棍子的效果並不好，因此落實目標要另外找新的方法，以美國的租稅抵減、日本發行氣候債券是兩個值得參考的例子，要想出辦法讓棍子、蘿蔔一起發揮效用，以政策導引帶動實際減碳行動。

彭啟明指出，從台達電、友達、台積電等企業跟隨世界潮流採取行動，並產生競爭力經驗可見的確有綠色商機，但部分高排碳、且面臨內外銷問題的企業狀況不同，他先喊話企業不需過度恐慌焦慮，只要願意做就有機會，環境部會考量不同產業的需求，並進行充分溝通，以把握產業轉型升級的機會。

▲彭啟明部長在上任首次媒體見面會中，提出4新政受關注（照片係環境部提供）。

「我們會設法像擰毛巾的再擰出一點進步的可能。」面對疫情後空污略差於疫情期間，彭啟明強調精進空氣品質保障民眾健康一向是環境部重要的核心價值，自105年起陸續推動各項空氣污染改善工作，全國各地區空氣品質皆呈現穩步改善趨勢。以細懸浮微粒（PM2.5）為例，全國年平均值已由105年20 μg/m3，下降至112年13.7 μg/m3，改善率達32%，也達到了PM2.5空氣品質標準15 μg/m3。為了持續精進空氣品質，環境部提出空氣污染防制第2期方案經行政院核定，同時於113年4月29日預告修訂加嚴空氣品質標準，將搭配第2期空氣污染防制方案8面向37項減量策略，採取務實穩健步伐逐步改善空氣品質。

近期第3階段離岸風電環評審查常有風場重疊問題，同一風場場址有多家不同開發單位爭取，分別進行環評審查，導致不同開發單位重複進行環境現況調查，最後只有一家開發單位可取得核配容量進行開發，造成行政資源浪費。為了解決此問題，環境部113年初與經濟部溝通，提出兩階段初審新措施，並納入對環境保護及監測更高標準之檢核表。第1階段初審由環境部依檢核表所列項目進行檢核，符合規定者，可取得環境部初審建議通過函，開發單位即可參與經濟部之遴選，俟取得核配容量後，再檢送相關文件至環境部辦理第2階段實質審查，因此，1個風場只會有1家開發單位需進行實質審查，大幅簡化，好比快篩劑，又能兼顧綠能開發及環境保護，創造開發單位、環保團體及政府機關3贏局面。

外界最關切新部長上任後如何處理協和電廠四接的議題，環境部表示，目前台電公司申請展延至113年7月31日。澄清此案是否因涉及台電佈局，而受經濟部要求完成的期程，彭啟明強調，「環境部不是經濟部的環保署」，將按照自己的程序進行。

最後，環境部表示，考量位於「特定敏感區位」或「大規模」設置之太陽光電發電系統，已於國內引起高度爭議，目前研議修正太陽光電之環評認定標準，除現有規定位於重要濕地者應辦理環評外，擬再增加位於國家公園、野生動物保護區等敏感區位，及在山坡地設置一定規模以上（面積、裝置容量）之應實施環評規定。環境部今（113）年5月10日已與相關部會及地方環保局研商討論獲致初步共識，預定6月底前預告修正草案，12月底前發布。

台達UFC 500　在國際三大市場上市

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（台北內科週報第626期／2024年4月15日-2024年4月21日）

【ESG促進平台】令人驚艷的台達一體式超快直流充電樁UFC 500，已於EMEA（歐洲、中東、非洲區市場）正式上市！

UFC 500搭載新一代碳化矽（SiC）晶片，是1款專為重型電動貨卡、電動巴士，以及城際交通幹道的快充需求所開發的產品。由於電源模組的功率密度有效提升，同時具備高達96%的電力轉換效率，UFC500擁有十分緊湊的一體機設計，不需另外配置電源櫃，單槍輸出功率最高可達460kW，雙槍同時輸出最高更可達250kW，十分有利於場站空間運用，且透過短時間充電，就能滿足重型電動巴士、貨卡或各式乘用車1日運行需求，適用於車隊、物流中心、工業區、高速公路休息站及公共充電站等快速補電場景，協助充電營運商在潛力龐大的充電市場搶占先機。

台達EMEA（歐洲、中東、非洲區市場）e-Mobility與智慧能源解決方案副總裁Vincent Lin表示，「台達一體式超快直流充電樁UFC 500是1個前瞻性產品，由於充電營運商在建置高功率充電站時，常受阻於土地取得困難、基礎電力設施不足等挑戰，台達立基於數10年的電力電子核心技術，開發出一體式超快直流充電樁UFC 500，以碳化矽（SiC）晶片與專利拓樸設計，帶來更高的轉換效率以及輕巧緊湊的功率模組，不僅易於維護，更有效縮減充電設備的的佔地面積，降低充電營運商土地取得門檻。目前UFC 500的銷售區域包含歐洲、中東、非洲等，未來將會因應市場需求推廣到各地。」

▲台達一體式直流快充UFC500充電樁，具備高輸出功率與低占地面積的特色，還可結合太陽能與儲能舒緩電網壓力（照片係台達電子公司提供）。

具備高可靠度與耐用性、便利使用者體驗、簡化營運商安裝與維護成本等優點的台達UFC 500充電樁，外殼設計通過IP55、IK10標準，確保嚴苛環境下妥善運行，維持高運轉率。其精密的頂掛式電纜管理系統，兼具實用性與便利性，電纜懸掛於充電樁頂部可避免電纜拖地，延長電纜壽命；懸吊式的延伸電纜臂，最長可延伸到4米使用，讓大型車輛也能輕鬆充電。此外，台達UFC 500充電樁亦具備信用卡支付方案，優化使用者充電體驗，簡化充電營運商佈署流程。

為了緩解高功率直流快充站為電網帶來的壓力，台達更提出完整智慧充電解決方案，透過DeltaGrid® EVM智慧充電管理系統，整合太陽能、儲能系統，最大化太陽能使用率，並達到削峰填谷，避免超約罰款等效益。充電營運商更可依據經營策略，為電動車充電排程，管理最大輸出功率，還能結合分時電價，於離峰充電，尖峰放電，降低電力取得成本。台達以長期耕耘於電力電子核心技術的優勢，不斷於電動車充電基礎設施領域持續精進，一體式超快直流充電樁UFC 500，將於德國最大工業展Hannover Messe亮相（2024/4/22-4/26），為充電市場樹立新標竿，助於電動交通不斷前行。

台達小金雞母　在泰更上層樓

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（台北內科週報第624期／2024年4月1日-2024年4月7日）

【產學政研連線】台達子公司泰達電子（Delta Electronics(Thailand)PCL.）擁有完整的先進電動車產品製程，自原料入庫和儲存，到SMT（表面黏著）製程、PWBA（組裝電路板）製程、組裝和燒機，以及出貨前的產品測試流程一應俱全，3月22日更為其於泰國挽蒲工業區新落成的8廠與研發中心舉行盛大的開幕典禮，兩座新廠將主要投入電動車電力電子產品的研發及生產，擴張其在電動車產業的全球布局。

此次新廠的投資金額近30億泰銖，也導入了泰達的高效節能樓宇自動化解決方案及智能製造解決方案，以提高產線的生產力和品質。泰國總理賽塔．塔維辛於典禮中致詞時表示，「泰國政府很高興見證泰達的新廠開幕，並全力支持泰達成為領先的電子製造及出口商。泰達也準備好響應政府將泰國打造為『未來交通中心』及『數位經濟中心』的政策，並承諾會持續進行投資。」

▲泰達執行長鄭安在新廠開幕典禮上致詞的情景（照片係台達電子公司提供）。

泰達電子鄭安執行長表示，「今天是泰達在泰國經營35周年的里程碑。自2010年以來，我們就開始在泰國生產電動車相關產品，新落成的8廠將滿足其不斷成長的需求，而新的研發中心更將首次在泰國當地開發電動車電力電子產品。相信我們大力的投資將能夠促進泰國及整個東南亞地區的產業、經濟和環境發展。」

今年慶祝35周年的泰達，是泰國唯一進入道瓊永續指數世界指數電子設備產業分組的公司（2022-2023），並獲CDP（原碳揭露專案）評鑑2022「供應鏈議合領導者」的殊榮。泰達目前正進入新的成長階段，積極擴張在當地市場的研發、製造和業務版圖，配合泰國政策發展電動車和智能電子產業的同時，也為整體東南亞市場進行布局。

▲泰國總理、財政部長賽塔．塔維辛（左6）、泰國政府官員代表，及泰達黃光明董事長（左3）、鄭安執行長（左5）、張財星總裁（左4）共同進行啟用儀式後合影（照片係台達電子公司提供）。

當前，泰達的電動車解決方案涵蓋包括車載充電器和直流電轉換器的電力控制產品，以及包括馬達驅動器和驅動馬達的動力驅動產品，另還有車用散熱解決方案及被動元件；其全球客戶亦涵蓋歐洲、美國和日本的主要汽車品牌。自2010年起泰達就在佔地25,000平方公尺的1廠生產電動車相關產品，而佔地30,400平方公尺的新廠與研發中心，今後將為快速成長的電動車業務提供更多產能。

台北智慧城市展　台達展現亮點

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（台北內科週報第622期／2024年3月18日-2024年3月24日）

【ESG促進平台】在2024台北智慧城市展，台達展示多項智慧園區/城市解決方案，最引人注目的是，已應用於台中港、高雄港及半導體園區的「智慧園區管理平台」，作為園區管理的核心，整合路燈、能源管理、樓控、安防等城市應用，推動園區綠色與數位雙軌轉型。同時，台達也推出「VORTEX智能AI影像監控雲端服務」，透過AI影像分析優化搜尋功能，打造安全城市。此外，台達今年憑藉印尼智慧路燈專案榮獲2024系統整合輸出獎，並深耕台灣市場，在全台實績超過80萬盞LED智慧路燈，特別在6都建置上展現系統整合領域的優異能力，為居民提供更便捷、安全、宜居的生活環境。

▲在2024台北智慧城市展，台達展示多項智慧園區解決方案（照片係台達電子公司提供）。

台達樓宇自動化事業群江文興副總經理表示，「台達致力研發節能、環保的樓宇自動化技術，陸續取得『淨零建築』、『近零碳建築』、『零碳工廠』等成果。在此基礎上，更積極參與智慧城市建設，我們相信各類科學及文化園區是城市政經成長的重要動力來源，台達作為智慧園區解決方案提供商，今年再升級永續智能綜合管理平台iCMS（intelligent Community Management System），運用3D視覺化能源管理及碳排資訊管理，累積不同產業的成功經驗，實現數位綠能兼具健康安全的高效率園區城市環境，邁進永續城市。」

此次，台達展出全方位智慧園區管理系統，現已為台中港務中心打造完整的能源管理暨維運管理平台。台中港為亞太物流中心的貨運樞紐，腹地廣大港區佔地11,285公頃，管理平台整合既有系統以及新設設備，包括智慧路燈、樓宇自動化、安防監控、再生能源等城市基礎設施，結合物聯網及數據分析，從交通流量到公共設施的使用狀況，實現全面即時監控。

▲台達樓宇自動化事業群江文興副總經理（中）、台達智慧園區解決方案事業部蘇文杰處長（右）、台達智慧園區解決方案事業部李同捷經理出席台北智慧城市展，於台達展位合影（照片係台達電子公司提供）。

初次亮相於智慧城市展的VORTEX，則結合雲端、AI影像分析與監控攝影機，提供全方位的安防方案。目前已應用於台達中壢廠，可涵蓋多個場域，解決跨樓宇、跨樓層、分散作業區等難以管理的痛點，提供六大場域的智慧安防，包括生產線、物流區、倉儲區、外牆區、出入口和管理中心。透過集成的攝影機和中央影像管理，即時發出警報，提高廠區安全性。

另方面，針對能源管理也展出DeltaGridR能源管理解決方案統一管控太陽光電、儲能及電動車充電基礎設施，進行智慧能源調度，提升園區的能源使用效率。此外，台達智慧路燈已獲得新北、高雄、台南、桃園、台中及雅加達等萬盞規模的大型智慧路燈標案，深獲市府及民眾肯定。不僅可配置水位偵測、電動車充電樁、5G基地台、空氣品質感測器、攝影機等設備，更可結合車聯網自動監控分析車流與顯示交通告警，提供多元智慧應用。台達將繼續提供從建築到城市規模的全方位解決方案，推動永續智慧城市發展。

台達禮遇英才　祭出高薪與福利

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（台北內科週報第620期／2024年3月4日-2024年3月10日）

【產學政研連線】延續「在台達、永續發展你的未來」的雇主品牌理念，台達於3月2日在台大校園舉辦徵才活動，以「萬中選一、成為達人」為活動主題，吸引眾多學生前來投遞履歷與互動。

台達預計今年在台灣招募約1,700人，全球近8,000人，尤其以泰國與印度人才需求成長幅度最大，職缺則涵蓋電力電子硬體、機構設計，及系統散熱、軟韌體開發、智能製造、機器人系統整合、AI應用等領域的工程師，也有商業開發、資訊、採購等工作機會。研發人員依據學經歷，碩士新人起薪最高可達75,000元、博士為96,000元。此外，台達並提供研發人才培育獎學金，碩士60萬元、博士150萬元，針對研發替代役與預聘新鮮人，則有15萬元的早鳥留任獎金，積極延攬優秀人才加入。

除應屆畢業生外，台達今年亦將擴大校園佈局，將提供約200個實習職缺，包含研發、製造、商管等領域，為未來發展儲備人才。台達陳啟禎人資長表示，「台達業務橫跨如電動車、能源、AI等多個高潛力領域，在研發人才的需求逐年提升，自2021年起至2023年底，我們在軟韌體與電力電子的研發人才中，新鮮人任用數提升了近80%，給予應屆畢業生許多機會，今年更計畫全台舉辦20場校園徵才活動，歡迎畢業學子加入。台達全球營運持續擴展，在中國大陸、印度、泰國、美國、歐洲等地都有新廠或研發中心的建置在陸續進行，除了台灣北、中、南區的工作機會外，海外據點也有不少職缺需求，尤以泰國與印度成長最顯著，除了近期泰國新廠將啟用，日前亦宣佈於印度投資新台幣近30億元興建宿舍，因應全球佈局。台達輪調制度完整，相信優秀的人才加入後能讓職涯發展的路更加寬廣，不受侷限，與公司一起永續成長。」

▲台達前進台大校園徵才，陳啟禎人資長親臨現場（照片係台達電子公司提供）。

目前，台達也與台灣大學合作《台灣引路人計畫》，提供不限科系的實習職缺，著重在永續、智能、創新3大關鍵主題，讓參與計畫的學生進入相關議題的專案工作，培養職場即戰力。此外，台達每年平均投入超過1億元新台幣於產學合作，與台大、成大、清大、台科、北科多所頂尖大學設立聯合研發中心。

福利措施方面，台達的台灣地區員工，享有「彈性上下班」、年度「黃金旅遊週」的有薪假期及萬元旅遊補助、支薪的「環境志工假」，以及最高38萬元的「育兒津貼補助」，又定期舉辦各式運動活動，如龍舟、電競、單車環島等團隊競賽，打造多元共融文化的職場環境。

點亮台北之星　台達助一臂之力

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（台北內科週報第618期／2024年2月19日-2024年2月25日）

【ESG促進平台】在永續路上，台達運用很先進的科技，成功為台北新地標「Diamond Towers 台北之星」，提供一站式的節能照明解決方案與電動車充電解決方案，尤其在忠孝復興路口，為它點亮雲端鑽石意象景觀照明，使台北夜晚的天際線在新春燈節之際煥然一新，而地下室其中1樓整層安裝了79座台達電動車交流充電樁和DeltaGridR EVM電動車充電管理系統，加上全台首創的升降設計，也協助這座指標性建築迎接低碳交通時代。

三圓機構王雅麟董事長表示，「台北之星位於台北旗艦生活圈，富饒豐沛的生活配套，凌空百米的環景首席，造就首屈一指的頂級住宅誕生，同時也是最繁華的旗艦商業核心，我們致力於將其打造為經典永續之作，從設計、建材到施工，經過不斷檢討、修正，慎重選擇最佳的方案。台達是全球領先的能源效率專家，我們選用台達高效的電動車充電解決方案為住戶提供最好的充電體驗，也感謝台達的節能照明服務完美實現台北之星的燈光設計。」

▲台達運用很先進的科技，成功為台北新地標「Diamond Towers 台北之星」，提供一站式的節能照明解決方案與電動車充電解決方案（照片係台達電子公司提供）。

台達樓宇自動化事業群江文興副總經理表示，「根據統計，全球有將近4成的碳排來自建築，另外有約兩成的碳排來自交通，為達到淨零排放的永續目標，新建建築都必須將節能方案與電動車充電基礎設施納入考量。台達不但深耕整合照明、空調、室內空氣品質、安防監控、能源管理等建築子系統的樓宇自動化解決方案，也具備整合再生能源、儲能系統、電動車充電等能源基礎設施的能力。台北之星得天獨厚的地理位置，加上卓越的建築設計將成為台北的新地標，很榮幸可以為其提供我們多元的綠色解決方案，共同追求永續。」

台北之星的建築外觀照明設計，以雲帶為綴，並聚焦於鑽石屋頂。台達一站式的節能照明解決方案，可依時段進行數位化照明控制，排程點亮夜間鑽石地標，並為飯店級迎賓大廳打造靜謐唯美的庭園景觀視覺饗宴。其地下室停車場中，裝置了79座的台達電動車交流充電樁，並透過台達DeltaGridR EVM電動車充電管理系統調度，能依充電樁的使用狀況排程、分配電力，即使是整層同步充電也不會超過契約容量；未靠牆的車位，採用全台首創的升降設計安裝充電樁，不充電時可升起，讓空間加倍通透寬敞。

▲台北之星地下室停車場中，裝置了79座的台達電動車交流充電樁，並透過台達DeltaGridR EVM電動車充電管理系統調度（照片係台達電子公司提供）。

台北之星基地規模約1,525坪，在忠孝復興街廓獨樹一格，由三圓機構、龍麟建設偕同日本建築大師丹下憲孝操刀，歷時26年整合規劃，將原址正義國宅規劃為三棟地上30樓、31樓，地下7層的建築，結合1到4樓百貨旗艦店，成為台北最受矚目的超級豪宅建案。

台達獲雙A頂尖評級　有何要訣

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（台北內科週報第616期／2024年2月5日-2024年2月11日）

【ESG促進平台】朝向2050年Net-zero SBT目標邁進的台達，日前在「氣候變遷」（Climate Change）與「水安全管理」（Water Security）兩大環境主題評鑑結果中，3度獲得CDP（原碳揭露專案）雙「A」頂尖評級（A List）成績，令人讚佩！

CDP（原碳揭露專案）評鑑公布2023年氣候變遷報告，台達在「氣候變遷」（Climate Change）與「水安全管理」（Water Security）兩大環境主題評鑑結果中，3度獲得雙「A」頂尖評級（A List）成績，為CDP評鑑全球超過21,000家企業中，61家獲此殊榮的領導級企業之1，充分肯定台達以具體行動因應氣候變遷與水安全管理的努力。

台達自2021年起推動內部碳定價管理機制以強化減碳誘因，2022年即達成SBT範疇1與2下降13.5%的成績，且全球據點再生電力使用比例達到63%。此外，台達用水密集度不僅逐年下降，2022年總取水及排水量絕對值下降超過4%。

台達周志宏永續長表示，「2023年台達成為自然相關財務揭露TNFD（The Taskforce on Nature-related Financial Disclosures）Forum member，並完成首次台達據點生物多樣性風險評估，今年1月更成為全球首批Early Adopters；台達對外將氣候轉型計畫正式納入股東會議事手冊與法說會中，對內則完成範疇三15項類別之碳盤查，鑑別出未來減碳的重點，為範疇3減碳行動打下重要基礎，未來將更緊密與價值鏈夥伴合作，朝向2050年Net-zero SBT目標邁進。」

▲台達3度榮獲CDP氣候變遷與水安全管理雙「A」領導級企業；圖為導入台達自身的創新綠色解決方案，並獲LEED Zero Energy認證的美洲總部（照片係台達電子公司提供）。

積極落實氣候變遷治理，台達自2021年起正式將「使用再生電力倡議RE100」的達成率納入高階主管的績效指標，隔年全球據點使用再生電力已達RE63，2023年預計超越年度目標達到RE70以上，其中台灣地區更可超過RE80；2021年也訂定每公噸300美元的內部碳定價，導入內部碳費機制，應用於節能減碳專案與再生電力，同時鼓勵投資負碳技術與低碳創新，積極朝向RE100與Net-zero SBT的目標邁進；在生物多樣性方面，攜手海科館為瀕危珊瑚打造亞洲首座零碳珊瑚保種中心；台達也透過氣候相關財務揭露（TCFD）方針，評估分析氣候變遷對台達造成的風險及機會，進而轉化為營運策略，積極佈局包括電動車、儲能以及氫能等綠色商機。

在水安全管理方面，台達雖非用水大戶，但仍積極訂定策略目標，並研擬方法學，具體落實於日常營運。台達2022年首度針對全球據點進行水風險評估，且制定集團水資源政策；亦針對持續交易之一1階供應商進行評估，同時將結果納入台達決策依據。台達2022年全球用水密集度與前1年度相比下降12.8%，在營收持續成長的背景之下，更達成總取水與排水量絕對值下降4%的成果。

國際非營利組織CDP的年度環境資訊揭露和評分程序，被公認為企業環境資訊透明度的重要標準。2023年，全球超過740家共擁有超過136兆美元資產的投資者，以及超過300家總採購支出高達6.8兆美元的主要採購者，要求公司透過CDP平台揭露有關環境影響、風險和機會的資訊。今年更有超過21,000家企業參與CDP評鑑，為有史以來最多。台達在「水安全管理」已連續4年入選A List，「氣候變遷」則已7度入選領導評級肯定。

永續卓越企業登場　淨零無祕密

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（台北內科週報第612期／2024年1月8日-2024年1月14日）

【ESG促進平台】當前，處於全球「氣候沸騰時代」來臨與國際變化詭譎之下，如何快速因應，正考驗著企業界的運籌帷幄，也將決定誰能勝出！蘋果電腦創辦人賈伯斯（Steve Jobs）曾說：「創新＝借用與連結」，確是至理名言！而創新，可以向典範學習。之前，台灣永續能源研究基金會（TAISE）特別邀請2023年「台灣企業永續獎（TCSA）」因應環境面優異獲獎企業，於台北遠東香格里拉飯店2樓宴會廳舉辦「永續環境卓越企業分享會」，提供交流的機會。

TCSA在過去16年裡，歷屆共累計參獎家數達731家，其年度營業額及政府預算總和高達32.79兆，參獎企業總營收與2022年台灣GDP比值為140%，歷屆參加企業的上市公司市值佔股票市場總市值比值達80%。

台灣永續能源研究基金會簡又新董事長分享兩點觀察，他說：「今日分享企業是台灣企業永續獎得主，有許多做法足以借鏡，且又是得過國際認同企業；此外，COP28後有幾個重點：首先是，開啟石油時代的結束，在產油國做這樣決定是很有意義。換句話說，經過2023年這場活動（COP28），化石燃料將逐漸轉型、離我們而去，國際金融組織也將加強永續金融幫助未開發國家；過去方式多談『減緩』，今年則多加強『調適』議題，呈現出ESG來！」

▲6家永續卓越企業登場，分享淨零心得；中為TAISE簡又新董事長（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

簡又新進一步剖析，「一開始基金會辦此獎項名稱為『企業永續報告書獎』，後來將『報告書』3個字去掉，改成『企業永續獎』。談這段歷史，我要表達的是，企業經過ESG自我檢視，其戰略與戰術已經從書面檢視進入中長期規劃者，也因為創造出價值，成為國際認同的佼佼者。」

有意思的是，簡董事長不忘提及，年輕世代選擇1家企業入職或者消費，會先問：「公司有做ESG嗎？永續發展作法為何？」甚至，他還抬起腳上穿的跑鞋透露，「這是日月光利用廢棄物回收做成的。企業怎麼創造價值，從ESG做起！」他詮釋的背後，正是當天分享會重點之1的循環經濟。

當天，行程馬不停蹄、演講完馬上又要去日本的台達電子周志宏永續長，一上台先分享COP28的觀察，以及台達電內部與供應鏈夥伴的作法和成績單。他表示，「2021年達標；目前已經規劃中、長期作法與目標，對於台達電來說，淨零減碳已經成為DNA。」他也分享集團1家佔了兩成碳排量的子公司在減碳的作法，願意先投資的結果，效果便顯現無遺。「棒子和紅蘿蔔一起上。短期看起來是增加成本，長期是增加競爭力。」簡單說，先讓利獲得是未來的長治久安。

今年榮獲 TCSA台灣企業永續獎的永續傑出人物、衛生福利部雙和醫院（委託台北醫學大學興建經營）程毅君院長則先舉例著說，CO2對於人體的衝擊，如同劇烈氣候般的嚴重。他直陳，奔赴淨零之路各站點的作法與挑戰，光是基礎建設1項，1年可減少砍伐6,034顆樹木約1座大安森林公園。未來會全服務導入智能化、淨零和智能轉型效益提升。

▲TAISE簡又新董事長表示，多位台灣企業永續獎得主，有許多做法足以借鏡（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

富有人文情懷的程院長不忘提醒，「我們呼吸同樣空氣，生活在同一片天空下，我們是息息相關的。永續最終的宗旨就是不要將這一代的污染，留給下一代。」話鋒一轉，他也不諱言地說：「減碳路上沒有局外人，醫療產業供應鏈整合比較慢，法遵未到位，未來結盟才可能成功，共同整合才能力量。」

氣候變遷，已造成洪荒與暴雨極化現象，也促使水資源的處理與應用更顯重要，尤其對於廠區更是重中之重的課題。台積公司台中廠務處丁瑞華副處長直言：「水管理最終願景，是環境零衝擊」。工作地點於台積南科廠的他透過，台積目標是2030年希望再生水替代率60％。南科開始營運，1天6萬噸再生水。「最重要還是製程廢水及分流趨勢：從生產機台源頭分流，達38種之多。原本簡單如同交流道之交錯複雜。半導體場寸土寸金，處理生物處理又要顧及生物多樣性，已經投入高質效率超重力旋轉床技術。」

隨後，丁瑞華與大家共勉，「最重要的是活化再生：發掘廢水中的黃金，轉廢為能（新物質）。剛剛說得都是技術，但台積走在永續路上，是從觀念上改變，印象中台積賣得是晶片，今（2023）年可以賣肥料了，而2024年可能會有廢棄物資源再生、廢酸變鹼回收再生可用等不同新業務，目前都已經積極規劃。」在新意不斷堆疊中，有人看見的是危機，有人已經撩起袖子開發商機。

▲行程馬不停蹄、演講完馬上又要去日本的台達電子周志宏永續長（左），深獲肯定（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

中鋼公用設施處江永裕處長先自嘲：「大家都說鋼鐵業是碳排量大戶」，但他也說：「投入永續是不計成本進行，希望能成為行業的先行者。多元水資源策略是中鋼目前的主基調。中鋼在限水中不受影響，第1個就是調適分配得宜；第2個是再生水導入，最後就是淡化水導入，對於自來水仰賴性就更少了。」

循環經濟是ESG面向都不能缺少的1塊拼圖。創造3個世界第1的遠東新世紀沙益民副總經理分享著說：「這個循環經濟生態圈正在形成，而非最完美，我們需要更多參與，我們都是完善的一分子。」在陸地上，其回收消費後塑料，再生為永續產品，為世界唯一的海洋回收聚酯長纖供應商，攔截海洋廢塑料，變身2022年世足賽球衣；同時，回收廢氣再製為聚酯產品，捕捉工廠排放廢氣，轉化為低碳聚酯。

沙益民分享，「鋼鐵廠合作，捕捉其工廠生產廢氣，設計出產品，還獲得紅點設計大賽肯定；目前與愛迪達合作回收再製，已經製造出1億雙跑鞋、上千萬件的衣服，應用也擴及家用品和車材，而走過國外，如在東京都350家門市，我們做到Bottle to Bottle，這樣模式日前也應用於台灣7-11。」

從民生污水、工業廢水走到高科技再生水回收再利用，產業模範生的中鼎工程步伐依然是引領翹楚。「過去，台灣從2021年百年大旱，到2023年3月南部進入減量供水；未來，2050年全球將面臨更迫切的水資源問題，根據國家災害防救科技中心（NCDR）研究，台灣世紀末缺水風險大幅提高」中鼎集團何麗嫺永續長分享著：企業從水資源壓力中找出路的歷程，搭配全球水資源循環經濟整合內部永續之路。

社區電動車充電　台達幫忙解決

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（台北內科週報第610期／2023年12月25日-2023年12月31日）

【ESG促進平台】在4大轉型中，生活轉型是相當重要的1環，其中的交通工具又是重中之重，不論國內外都致力於電動車的研發與生產，而台達將於12月28日起一連5天的「2024台北新車暨新能源車特展」中，展出其最新研發的電動車充電方案，並針對社區充電問題提出呼應台電「專設1戶」獨立電表、搭配全區配線規劃的解決方案，讓電動車主擁有專用電表，區隔電動車充電與住宅用電，解決計價、設置等複雜問題。

換言之，透過台達DeltaGrid® EVM電動車充電管理系統，協助社區能源管理，提供高效能、高安全性、高彈性的充電基礎設施建置，為電動車用戶注入服務新動能。

台達DeltaGrid智慧電網事業部賴宏仁處長表示，隨著電動車日漸普及，對應的充電需求也急速增加。然而，眾多電動車車主卻苦於社區無法建置充電樁或公共場域無法提供足夠便利充電服務，因此，針對社區充電問題，台達提出可靠的解決方案，亦即響應台電「專設1戶」申請獨立電表，讓電動車主享有時間電價優惠，搭配全區規劃線槽，避免住戶各自引電造成凌亂與安全疑慮，也保有未來加裝充電樁彈性。

▲台達DeltaGrid智慧電網事業部賴宏仁處長表示，台達針對社區充電提出可靠的解決方案（照片係台達電子公司提供）。

此外，社區透過台達DeltaGrid® EVM電動車充電管理系統，以動態電力配置搭配調控充電和排程設定，確保電力不超載，亦可設定優先於低電價時段充電，滿足社區用電管理與充電需求，打造安全、舒適、便利，且環保、智慧化的社區充電環境。同時，台達此次更針對社區電動車充電管理系統，推出雲端訂閱方案，不須綁定，可隨需擴充，初期不用花費大量經費購置設備與軟體，亦可確保充電設備與管理系統的軟體版本保持更新狀態，讓充電服務不中斷。

目前，台達電動車充電解決方案除社區外，亦廣泛應用於商辦、廠辦、車廠以及各大公共場所。對於商辦與廠辦空間，系統能智能調配充電，滿足員工與訪客的充電需求，同時針對工商用車輛提供直流充電樁，迅速補充所需電力，有效避免因充電影響車輛運用效率。在停車場及公共場所，則能透過彈性建置交流/直流充電樁，搭配DeltaGrid® EVM電動車充電管理系統，實現遠端跨站點即時監控、能源調控、會員管理、智能排程及多元收費管理等服務，提升場站點營運效率，滿足各種應用情境需求。

電動車是未來交通運輸趨勢，也是綠色能源的重要推手，台達致力於提供最優質的電動車充電環境，為電動車主帶來更便利的充電體驗，同時為環境保護盡一份心力。歡迎有興趣的民眾於12月28日至1月1日期間至南港展覽館1館1樓參觀2024台北新車暨新能源車特展，台達攤位編號K10（充電設備服務專區），親自體驗台達電動車充電解決方案。

眼光放遠　台達設學者科技講座

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（台北內科週報第609期／2023年12月18日-2023年12月24日）

【產學政研連線】即使在AI時代有了機器人，但人仍然是最重要的，素來很重視人才培育的台達電，眼光極為放遠，12月20日更舉辦首屆「台達年輕學者科技講座」頒獎典禮，吸引來自26所大學超過百位優秀學者角逐，歷經10餘位內、外部遴選委員嚴謹的審查，最終選出5位得獎者。

今年起設立的「台達年輕學者科技講座」，其3年總獎金高達新台幣1,500萬元，依據台達未來重點發展領域為考量，開放電力電子、電力系統、電動車、機器人、智慧製造等5大領域學界人才申請，以強化優秀年輕學者的國際競爭力，並連結國內產業需求，引導學生研究風氣及方向。

台達鄭平執行長表示，台達每年投入超過1億元於台灣重點大學，進行聯合研發，並與全球將近200多間學校合作，多元培育人才，藉此共同推動電力電子技術發展，接軌產業相關應用與創新，今年首度設立「台達年輕學者科技講座」，為台灣優秀年輕學者提供實質獎勵與合作機會，使更多學術菁英充分發揮研究能量，引領學子參與先端科技研發，形塑更充沛的產學合作生態系。

▲台達鄭平執行長（左3）和「台達年輕學者科技講座」得獎者：台灣大學陳景然教授（左1）、清華大學陳鴻文助理教授（左2）、台灣科技大學連國龍教授（左4）、台灣大學魏宏宇教授（右2）、成功大學藍兆杰教授（右1）合影（照片係台達電子公司提供）。

迄今，台達持續於國內外大學設置實驗室、聯合研發中心，並在重點領域設立學術獎勵措施，今年則針對任教台灣大專院校5大領域的傑出學者，設立「台達年輕學者科技講座」，每人每年獎金為100萬元，獎勵以3年為1期，共計5名，其目的在於獎勵與引領5大未來重點領域的研究，並促進深化研究合作與產業應用。

為此，「台達年輕學者科技講座」邀請台達技術專家和各大學知名學者，組成遴選委員會，除審慎瞭解每位申請人的學術表現，更考量前瞻趨勢及未來與台達合作的發展潛能；首屆得獎者，依領域分別為：台灣大學陳景然教授、台灣科技大學連國龍教授、台灣大學魏宏宇教授、成功大學藍兆杰教授及清華大學陳鴻文助理教授。

上述得獎人學術亮點如下：陳景然教授在電力電子控制與建模、電源IC設計及GaN/SiC驅動IC設計上積累非常亮眼的成果；連國龍教授研究專長為電力系統、即時模擬、諧波模型及分析，在電力系統模型之數值分析及演算法應用已取得突破性成果；魏宏宇教授近年來投身電動車相關研究領域，結合資通訊標準訂定之經驗，在充電標準與協議的專業領域發光發熱；藍兆杰教授致力於新型機器人的驅動、感知與控制技術，持續提升自動化與機器人技術水準；陳鴻文助理教授專精於精密雷射加工、光學檢測及人工智慧應用，擁有學術專業與實務結合的豐富背景。