台達雙喜　攜手輝達虛實整合

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（台北內科週報第692期／2025年7月28日-2025年8月3日）

【產學政研連線】因應全球分散製造、集中管理趨勢，台達領先業界打造工業自動化實機驗證與教育訓練的重要基地，並於7月25日宣布啟用「台達智能製造創新中心」，提供上機訓練、測試與認證一站式服務。同時，也與NVIDIA建立合作夥伴關係，在該場域共同建置「台達NVIDIA虛實整合學習中心」，呼應數位雙生（Digital Twin）、AI模型應用趨勢，開設虛實整合訓練課程，教學從單機、整線到整廠的軟硬體整合應用，未來也將導入針對NVIDIA Omniverse數位雙生平台的培訓資源，可望與設備終端用戶、系統整合商深度合作。開幕典禮邀集近百位產政學界代表共襄盛舉，在當今多變的全球局勢中，為台灣深具實力的電子製造業、半導體業，注入智慧轉型新動能。

▲台達機電事業群智能製造軟體新事業發展部陳鴻輝處長，為與會貴賓介紹：「台達&NVIDIA虛實整合學習中心」，聚焦數位雙生實境教學（照片係台達電子公司提供）。

台達總裁、張訓海營運長表示，「台達長期深耕智能製造的研發與應用，本中心致力於推動製造升級、技術交流和實作驗證，同時也是台達工業自動化技術與合作策略的重要里程碑。我們很榮幸跟NVIDIA進一步締結合作夥伴關係，透過教育訓練課程，讓AI技術實現數位雙生應用。在現今快速變動的時局中，我們期盼透過自身深厚的製造經驗，協助電子及半導體業夥伴打造高效能的機台與產線規劃方案，可快速複製至新製造基地，加速產品的上市時程，提升製造全球化佈局速度，以應對新時代挑戰。」

對「台達智能製造創新中心」的啟用，台達機電事業群劉佳容總經理表示，「製造業在邁向智能化的過程中，面臨許多考驗，像是導入新機台至既有產線需反覆測試，以及學習新軟體應用也需投入時間與資源。『智能製造中心』以實機設備打造擬真產線環境，驗證新技術的效能和產品適用性，並透過教育訓練與產業鏈攜手共創智能化未來。」

▲台達智能製造創新中心正式啟用；（圖左至右）台達機電事業群劉佳容總經理、經濟部產發署陳國軒主任秘書、台達總裁、張訓海營運長、NVIDIA Taiwan蕭怡祺業務總監、電子設備公會林士青理事長參與揭幕儀式（照片係台達電子公司提供）。

位於台達中壢6廠的台達智能製造創新中心，占地約150坪，呈現完整的單機與整線解決方案，包含3D戰情中心掌握設備數據、綜觀運作狀況；還有上機操作訓練、樣品試產與調試驗收，縮短校機導入時間與開線週期；亦展示Line Manager產線聯網平台及數位雙生技術DIATwin的應用場景，涵蓋單機、整線到整廠的虛實整合應用，進一步建立模組化、可複製產線，結合數位管理，迅速布局全球製造。

另外，「台達NVIDIA虛實整合學習中心」打造實境模擬情境，透過系統化、分級制的培訓課程及工作坊，學習解決從設計產線到投入量產的痛點。課程設計概括數位模擬與AI模型應用，包含新產線導入、製程配方優化、生產管理等，亦將規劃針對NVIDIA Omniverse與Isaac Sim應用的相關課程，聚焦數位雙生與機器人設備模擬，帶領學員探索AI應用的最新趨勢與實務技術。台達期待成為產業鏈夥伴的關鍵助力，打造高度可複製的智能製造解決方案，加速產業升級轉型。

工研院與台達　赴日秀SiC新技術

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（台北內科週報第668期／2025年2月10日-2025年2月16日）

【產學政研連線】電動車是淨零運輸的主流，工研院電子與光電系統研究所張世杰所長表示，為了符合低碳永續趨勢，又要兼具續航力，且能在高壓、高溫下穩定運行，具備更高的功率密度的寬能隙化合物半導體（Wide-bandgap Semiconductor；WBG）材料之1的碳化矽（SiC），成為目前電動車技術深受關注的元件材料。

張世杰所長指出，工研院長期投入化合物功率半導體的發展，提供完整且高轉換效率的「車載碳化矽技術解決方案」，涵蓋碳化矽功率元件與模組化、馬達驅動、車載充電與充電樁等電動車核心技術，這次在日本展出與台達共同開發的碳化矽功率模組，是具備提升電動車動力效能、延長續航能力、加速充電設備發展的最新車載半導體技術，期盼接軌國際市場趨勢，打入歐美日汽車產業關鍵客戶，實現經濟與環境效益雙贏。

▲工研院今（22）於日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案（照片係工業技術研究院提供）。

工研院挺進亞洲最大國際電子展！工研院於1月22日在日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案，並於「電動車驅動及充電方案」、「功率氮化鎵（GaN）」、「功率氧化鎵（Ga2O3）」以及「400kW大電力直流變壓器」4大專區，展示逾10項新一代寬能隙功率半導體前瞻技術成果，吸引逾8萬人次參觀及眾多車輛零件商、車廠製造商洽談合作，顯現台灣車載半導體的元件設計到驗證能力深受國際肯定。

「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」，係採用碳化矽功率半導體製程，主要應用於牽引變頻器（Traction Inverter），可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度，有效降低變頻器產品的體積與重量，延長電動車續航里程，並提升車輛加速與動力輸出。

▲工研院攜手台達赴日展出「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」，可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度（照片係工業技術研究院提供）。

目前「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」已通過可靠度測試，亦由工研院支援模組優化設計及驗證，推升碳化矽功率模組進軍國際車用市場契機，此外，現場亦展示台達為充電樁開發的碳化矽C1系列模組，展現台廠技術發展能量及積極進入車廠供應鏈的決心與實力。

在「400kW大電力直流變壓器」展區中，也展出工研院與美國阿肯色大學（University of Arkansas；UA）合作，透過工研院開發的3.3kV碳化矽功率模組整合於400kW直流變壓器，此變壓器進行系統效能的驗證，證實同樣於直流電壓1800V、電流375A、操作溫度150℃的條件下，模組切換損失比商用模組節省30%，系統效率並可達到98%以上的效能，將推升未來再生能源及儲能等超高電壓的電力轉換系統應用升級。

台達小金雞母　在泰更上層樓

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（台北內科週報第624期／2024年4月1日-2024年4月7日）

【產學政研連線】台達子公司泰達電子（Delta Electronics(Thailand)PCL.）擁有完整的先進電動車產品製程，自原料入庫和儲存，到SMT（表面黏著）製程、PWBA（組裝電路板）製程、組裝和燒機，以及出貨前的產品測試流程一應俱全，3月22日更為其於泰國挽蒲工業區新落成的8廠與研發中心舉行盛大的開幕典禮，兩座新廠將主要投入電動車電力電子產品的研發及生產，擴張其在電動車產業的全球布局。

此次新廠的投資金額近30億泰銖，也導入了泰達的高效節能樓宇自動化解決方案及智能製造解決方案，以提高產線的生產力和品質。泰國總理賽塔．塔維辛於典禮中致詞時表示，「泰國政府很高興見證泰達的新廠開幕，並全力支持泰達成為領先的電子製造及出口商。泰達也準備好響應政府將泰國打造為『未來交通中心』及『數位經濟中心』的政策，並承諾會持續進行投資。」

▲泰達執行長鄭安在新廠開幕典禮上致詞的情景（照片係台達電子公司提供）。

泰達電子鄭安執行長表示，「今天是泰達在泰國經營35周年的里程碑。自2010年以來，我們就開始在泰國生產電動車相關產品，新落成的8廠將滿足其不斷成長的需求，而新的研發中心更將首次在泰國當地開發電動車電力電子產品。相信我們大力的投資將能夠促進泰國及整個東南亞地區的產業、經濟和環境發展。」

今年慶祝35周年的泰達，是泰國唯一進入道瓊永續指數世界指數電子設備產業分組的公司（2022-2023），並獲CDP（原碳揭露專案）評鑑2022「供應鏈議合領導者」的殊榮。泰達目前正進入新的成長階段，積極擴張在當地市場的研發、製造和業務版圖，配合泰國政策發展電動車和智能電子產業的同時，也為整體東南亞市場進行布局。

▲泰國總理、財政部長賽塔．塔維辛（左6）、泰國政府官員代表，及泰達黃光明董事長（左3）、鄭安執行長（左5）、張財星總裁（左4）共同進行啟用儀式後合影（照片係台達電子公司提供）。

當前，泰達的電動車解決方案涵蓋包括車載充電器和直流電轉換器的電力控制產品，以及包括馬達驅動器和驅動馬達的動力驅動產品，另還有車用散熱解決方案及被動元件；其全球客戶亦涵蓋歐洲、美國和日本的主要汽車品牌。自2010年起泰達就在佔地25,000平方公尺的1廠生產電動車相關產品，而佔地30,400平方公尺的新廠與研發中心，今後將為快速成長的電動車業務提供更多產能。