台達創新不輟　備受國際肯定

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（台北內科週報第672期／2025年3月10日-2025年3月16日）

【產學政研連線】創新，對企業來說，都是要持續不斷的進行，台達於3月12日宣布，連續4年入選科睿唯安「全球百大創新機構（Top 100 Global Innovators™）」，足見創新成果備受國際專業評鑑肯定。

歷年來，台達高度重視研發創新，並以健全的智慧財產協助業務發展，近年投入的研發費用均超過營收的8%，去年更達10%。截至2024年底，台達在全球共獲得超過18,000件專利授權，主要分佈在中國大陸、美國和台灣等地，其中2024年獲准超過1,700件，較前1年成長超過3成。其專利佈局，除了涵蓋電力電子技術，亦強化資料中心、AI伺服器電源、散熱解決方案、智慧能源以及電動車等技術領域，展現台達對技術研發的積極投入與長期承諾。

▲台達連續4年入選科睿唯安全球百大創新機構，智財佈局深受國際肯定（照片係台達電子工業公司提供）。

科睿唯安智慧財產權事業群Gordon Samson總裁表示，「在快速變革的大環境中，入選全球百大創新機構是重要的成就，競爭已比過往任何時候更加全球化，而超級鏈結（hyper connectivity）和科技融合（technological convergence）是驅動創新的關鍵角色。台達持續以創新作為經營策略的核心，同時堅定地幫助形塑未來發展方向，恭喜台達連續4年獲選為全球百大創新機構。」

台達法務長葉國良表示，「台達深耕產品研發與技術創新，在全球共有73座研發中心，超過12,000名研發工程師，同時依產品技術發展藍圖佈局全球專利，積極運用PCT國際專利申請機制提升專利佈局的靈活度，亦持續強化在印度與東南亞地區的專利佈局，以因應不斷擴大的研發及生產需求。台達的努力與成果深受國內外專業機構肯定，不僅連續4年入選科睿唯安全球百大創新機構，近期也榮登IAM年度亞洲智財菁英榜，並通過台灣智慧財產權保護與管理制度（TIPS）A級驗證。」

工研院與台達　赴日秀SiC新技術

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（台北內科週報第668期／2025年2月10日-2025年2月16日）

【產學政研連線】電動車是淨零運輸的主流，工研院電子與光電系統研究所張世杰所長表示，為了符合低碳永續趨勢，又要兼具續航力，且能在高壓、高溫下穩定運行，具備更高的功率密度的寬能隙化合物半導體（Wide-bandgap Semiconductor；WBG）材料之1的碳化矽（SiC），成為目前電動車技術深受關注的元件材料。

張世杰所長指出，工研院長期投入化合物功率半導體的發展，提供完整且高轉換效率的「車載碳化矽技術解決方案」，涵蓋碳化矽功率元件與模組化、馬達驅動、車載充電與充電樁等電動車核心技術，這次在日本展出與台達共同開發的碳化矽功率模組，是具備提升電動車動力效能、延長續航能力、加速充電設備發展的最新車載半導體技術，期盼接軌國際市場趨勢，打入歐美日汽車產業關鍵客戶，實現經濟與環境效益雙贏。

▲工研院今（22）於日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案（照片係工業技術研究院提供）。

工研院挺進亞洲最大國際電子展！工研院於1月22日在日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案，並於「電動車驅動及充電方案」、「功率氮化鎵（GaN）」、「功率氧化鎵（Ga2O3）」以及「400kW大電力直流變壓器」4大專區，展示逾10項新一代寬能隙功率半導體前瞻技術成果，吸引逾8萬人次參觀及眾多車輛零件商、車廠製造商洽談合作，顯現台灣車載半導體的元件設計到驗證能力深受國際肯定。

「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」，係採用碳化矽功率半導體製程，主要應用於牽引變頻器（Traction Inverter），可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度，有效降低變頻器產品的體積與重量，延長電動車續航里程，並提升車輛加速與動力輸出。

▲工研院攜手台達赴日展出「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」，可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度（照片係工業技術研究院提供）。

目前「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」已通過可靠度測試，亦由工研院支援模組優化設計及驗證，推升碳化矽功率模組進軍國際車用市場契機，此外，現場亦展示台達為充電樁開發的碳化矽C1系列模組，展現台廠技術發展能量及積極進入車廠供應鏈的決心與實力。

在「400kW大電力直流變壓器」展區中，也展出工研院與美國阿肯色大學（University of Arkansas；UA）合作，透過工研院開發的3.3kV碳化矽功率模組整合於400kW直流變壓器，此變壓器進行系統效能的驗證，證實同樣於直流電壓1800V、電流375A、操作溫度150℃的條件下，模組切換損失比商用模組節省30%，系統效率並可達到98%以上的效能，將推升未來再生能源及儲能等超高電壓的電力轉換系統應用升級。

台達高額獎勵　年輕學者成就

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（台北內科週報第667期／2025年2月3日-2025年2月9日）

【產學政研連線】致力於施續經營的台達，持續深耕校園與學術界，專注於重點領域的技術研究，並於國內外大學設立實驗室與聯合研發中心，積極推動人才共育計畫與支持各類研發專案，更致力於陶鑄兼具理論素養與實務應用的卓越人才，於2023年首度設立「台達年輕學者科技講座」，今年再次舉辦，秉持初衷，持續為創新推動與菁英研究人才的培育貢獻力量。

日前，台達舉辦第2屆「台達年輕學者科技講座」頒獎典禮，邀請電力電子、電力系統、電動車、機器人、智慧製造等5大領域獲獎人和學界專家蒞臨，並深化彼此聯繫與交流。

「台達年輕學者科技講座」，吸引眾多優秀學者角逐，歷經評審主席團與特邀學者等逾20位遴選委員嚴謹的審查，最終選出5位傑出獲獎人，每名獎勵期程為3年，每年可獲得獎金新台幣100萬元。

台達鄭平董事長暨執行長表示，「台達年輕學者科技講座」係為獎勵深耕5大領域的傑出學者而設，首屆脫穎而出的5位獲獎人已與台達多個事業單位展開密切合作，推動研究及實踐。

榮獲第2屆「台達年輕學者科技講座」的得主，依電力電子、電力系統、電動車、機器人及智慧製造等領域分別為：台北科技大學劉宇晨副教授、中央大學陳正一教授、台灣大學楊士進教授、台灣大學李濬屹教授及臺灣科技大學曹譽鐘教授。

▲台達鄭平董事長（左3）與第2屆「台達年輕學者科技講座」得獎者合影（照片係台達電子公司提供）。

上述獲獎人學術專業與人才培育成果如下：　

一、劉宇晨副教授專注於高頻電源轉換器與磁性元件創新設計，結合產學合作推動技術應用，帶領學生在IFEC與ECCE等國際競賽屢獲佳績、名列全球前3，展現卓越指導實力與創新實踐，為培養和激勵下一代研發人才作出重要貢獻。

二、陳正一教授深耕數位訊號處理應用於電力品質與微電網領域，有關調控技術整合再生能源、儲能、氫能、電動車等，實現表前與表後能源調度，推動能源聚合商與智慧電網發展，為未來益趨重要的分散式電網韌性解決方案、奠定技術基礎。

三、楊士進教授提出創新感測策略，開發前瞻馬達驅動技術，專注在能源效率與動態性能提升，顯著提高整體電動車動力系統的可靠性與穩定性，對於促進電動車產業升級具有重大意義。

四、李濬屹教授結合神經網路、數位孿生與機器人，建構下一代虛實場域的遷移式學習，使其能在虛擬世界訓練並應用於機器人，降低實地訓練成本，並整合大型語言模型提升對語言和視覺數據的理解，實現高度自主人機互動。

五、曹譽鐘教授專注於智慧決策、智慧製造、生產管理及供應鏈物流，連結人工智慧應用與運營管理（涵蓋市場、財務、資訊整合），深耕智慧賦能理論並參與運營實務，推動多元化實務合作與培育人才，對產業界貢獻卓著。

台達與台中港　打造低碳永續港

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（台北內科週報第658期／2024年11月25日-2024年12月1日）

【ESG促進平台】台中港對台灣的貿易與能源都相當重要，近年更成為風力發電產業的重要基地，台灣港務公司台中分公司陳中龍副總經理表示，港務公司一直積極地尋求創新技術的應用，提升基礎建設。

陳中龍指出，台達具有跨建築和能源領域的專業及豐富的系統整合經驗，在台中港既有基礎設施上導入先進的管理平台，並提供多元產品和服務，因此選擇與台達合作提升港區管理效率、服務品質，實現智慧永續管理的目標。台中港今年4月甫獲台灣全球商貿運籌發展協會「ESG物流永續獎-能源運用永續組」企業金獎，更展現了對永續發展的承諾。

▲台達智慧能源管理平台整併於監控中心電視牆，以利管理人員即時掌握能源與基礎設備最新動態（照片係台達電子公司提供）。

11月28日，台達也宣布，已成功為台灣港務公司台中分公司於台中港導入台達智慧園區解決方案，以單一管理平台整合包括中央監控、安防監控、智慧路燈、智慧能源等系統，為港區內多元設施及設備提供即時的監控管理，提升管理效率並保障港區安全；其中，智慧能源管理平台不僅整合既有的用電、用水及再生能源資訊，也能顯示碳排、綜觀能耗資訊。其高擴充性系統架構，更可作為未來電動車充電與儲能系統等設施的整合基礎，協助台中港向低碳永續、智慧港灣的願景前進。

台達樓宇自動化事業群江文興副總經理表示，台中港作為亞太地區的重要物流樞紐之1，近年來積極透過創新技術和綠色建設實現永續目標。像台中港這類大型港區場域，由於占地廣大、基礎設施複雜，整合監控所有設備和能源管理是巨大的挑戰，而舊有系統亦有龐大的優化潛力。因此，台達以一站式的園區管理解決方案和客製化服務，使港區管理更加智慧、高效，與台中港務分公司共同為港區的低碳永續發展奠定堅實基礎。

▲台中港導入台達解決方案，打造低碳永續商港（照片係台達電子公司提供）。

透過串聯關鍵資訊、GIS定位、統計圖表、監控影像等資訊，台達智慧園區解決方案提供了整合台中港既有與新設基礎設施所需的先進智慧整合管理平台，提升維運效率；系統即時掌握用電負載及多元再生能源，如屋頂及車棚太陽能即時與累計發電資訊，未來，還能加入儲能系統進行整合調度，優化電力使用。

該平台同時整合了所有既有及新增的影像監控設備，並於重要設施設置AI攝影機電子圍籬，提供即時異常告警，提升港區安全性；另外，港區部分路段也已完成智慧路燈建置，實現單燈、迴路遠端控制及管理，減少90%夜間巡查人力，提供即時派修之資訊，今後還可以擴充為功能更豐富的智慧燈桿。此外，台達也為台中港的放流水系統新增水位監測系統，並透過通訊軟體推播儲水狀況，以提升回收水資源的利用率。

台科大在台達日　產學相見歡

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（台北內科週報第652期／2024年10月14日-2024年10月20日）

【產學政研連線】對人才的注重，台達不只名列前茅，表現在很多層面，尤其是人才培育的搖藍更是受其重視，長期以來，深耕於校園發展，厚植研發實力，每年平均投入超過1億元新台幣於產學合作，秉持「Keep Exploring 在台達永續發展你的未來」的雇主品牌理念，更持續整合產政學資源，吸引與培育優秀人才，以推動全球人才生態系共融。

10月17日，台達與台灣科技大學即曾舉辦「DELTA DAY 台達日」，身任台達董事長的鄭平執行長，不只親自參與其事，更偕資通訊基礎設施事業群黃彥文總經理、能源基礎設施暨工業解決方案事業群總經理李延庭等多位高階主管到場，一起分享台達全球化佈局與科技創新的全球趨勢；貼心的是，現場還設置了產品展示，讓學子能眼見為信，並為外籍學生特別設置外籍白領工作經驗談與職涯諮詢攤位，吸引了眾多師生參與。

▲台科大的「DELTA DAY 台達日」活動，台達董事長暨執行長鄭平（左）與台科大校長顏家鈺都親自出席（照片係台達電子公司提供）。

鄭平董事長表示，台達目前在全球有近8,000名的人才需求，希望透過「DELTA DAY台達日」活動，讓學生對台達業務與加入台達後的職涯發展，能有更深入的瞭解。而台科大是公司研發人員的搖籃，校友人數佔比高居第2。自2020年「台達-台科大聯合研發中心」揭牌以來，已啟動逾40項產學專案，共計近80位碩、博士學生參與，其中超過半數的畢業生選擇加入台達，人才共育成果豐碩。此外，台達亦與台科大「產學創新學院」共同推動AI、智慧製造及能源永續等重點領域的產業發展，致力於培育台灣科技人才，提升整體產業競爭力。

台科大顏家鈺校長表示，台達一直以來致力於創新研發高效率的節能產品與方案，並在全球市場中享有卓越的聲譽。作為1個推動永續發展的領軍企業，台達不僅在技術創新上持續領先，還積極推動環保和節能的解決方案。這些理念與台科大追求的學術創新、實踐應用不謀而合，雙方多年來的合作關係已經成為促進學術與產業結合的成功典範。

台達人資長陳啟禎指出，台達除了與台科大合作培育電力電子、電力系統等相關人才之外，並持續參與台科大與勞動力發展署北分署合作成立的「ESG永續發展人才培訓據點」，以及教育部與台科大合作成立的「智慧電動車培育基地計畫」。今年更與台科大國際處合作，攜手泰達電子首次於校園舉辦泰籍在台留學生之專屬實體講座，延攬優秀的本土及國際人才進入台達，於全球各據點發揮所長。

台達與德州儀器　攜手創造雙贏

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（台北內科週報第636期／2024年6月24日-2024年6月30日）

【產學政研連線】因應軟體定義汽車（software-defined vehicle；SDV）的時代來臨，台達已與多家國際半導體大廠成立聯合實驗室，聚焦範圍涵蓋車用電力電子及數位控制等，以滿足新世代電動車的多元創新應用，及提升電源效率與安全性等先進技術發展需求。此次與TI成立創新聯合實驗室，可望加速台達車用產品的開發及完整驗證，以優於競爭對手的產品品質，助力國際車廠開發次世代電動車的關鍵架構及佈局。

6月21日，台達宣布與全球半導體領導廠商德州儀器（Texas Instruments；TI）成立創新聯合實驗室，不僅深化雙方長期合作關係，亦借重TI在數位控制與氮化鎵（GaN）等半導體相關領域多年的豐富經驗和創新技術，強化新一代電動車電源系統的功率密度與效能等優勢，厚植台達在電動車領域的核心競爭力。

▲台達與德州儀器攜手成立創新聯合實驗室（照片係台達電子公司提供）。

台達交通事業範疇執行副總裁、電動車方案事業群唐修平總經理表示，「台達自2008年起投入電動車領域，10多年來持續專注於提供全球車廠更高效能、更小尺寸的先進電動車系統整合方案。透過與TI成立創新聯合實驗室，運用TI在數位控制及氮化鎵（GaN）領域豐富經驗與技術優勢，提升電動車電源系統的功率密度和效能，期盼雙方達到更緊密的技術交流及合作，以更具前瞻性的產品開發與設計能力持續創造技術領先，同時提升產品安全與品質，在快速發展的電動車市場中共創雙贏。」

德州儀器嵌入式處理Amichai Ron資深副總裁表示，「電動車的普及是實現未來永續發展的關鍵之1。我們多年來與台達的合作已建立堅實基礎，TI將進一步運用半導體專業，攜手台達開發更小巧、更高效，且更可靠的電動車系統解決方案，如車載充電裝置及DC/DC轉換器，以增加車輛的行駛里程，並促進電動車全面普及。」

五路拓展新南向市場　前景看好

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（台北內科週報第635期／2024年6月17日-2024年6月23日）

【產學政研連線】對外貿易，仍是台灣經濟發展重要的一環，為促進我國業者開發新南向市場、創造貿易商機，經濟部國際貿易署連續3年推動「新南向市場創新行銷計畫」，並於6月13日舉辦「Insight Southbound」新南向專家來台跨產業交流會，多國的專家親自來台解析當地最新產業趨勢與市場商情，為國內業者提供第1手的商貿利器。

新南向國家向來是我國經貿往來的重點市場，並自2016年推動新南向政策以來，雙邊貿易合作更是熱絡頻繁。去（2023）年，我國與新南向國家的貿易總額即高達1,524億美元，其中，自我國出口之金額為902億美元，約占出口貿易總值20.9%；另由我國核准對新南向國家投資件數則為233件，投資金額共計55.43億美元，較前（2022）年增加5.15％，顯見國內產業界對拓展新南向市場的高度重視。

▲經濟部國際貿易署貿易發展組楊佳憲組長於交流會中致詞（照片係商業發展研究院提供）。

在今（2024）年度「新南向市場創新行銷計畫」中，同樣是由商研院經各目標市場的調查研究，並配合我國產業優勢設定5大拓銷主題；包括智慧物流（Logi-Tech/馬來西亞、紐西蘭）、防災安全（Security&Safety/越南、印尼）、智慧農業（i-Farming/馬來西亞、越南）、智慧生活（i-Living/泰國、印度）及智慧能源（Smart Energy/泰國、澳洲），共甄選150家國內業者參與。

為能讓國內業者確實掌握新南向市場於各主題領域的發展趨勢，這次舉行的「Insight Southbound」新南向專家來台跨產業交流會，即以數位轉型（DX）與綠色轉型（GX）為核心，邀請印尼、泰國、馬來西亞等國的產業專家親自來臺，針對在地商業情勢提出政府政策、市場需求、產業挑戰、台商機會等重要資訊。

以印尼的防災安全為例，金光置地（Sinar Mas Land）公司技術顧問Sam Ker就指出，印尼的災害主要來自地震、洪災、火山噴發等，並希望藉由更高效的預警及監控系統，加強防災基礎設施和提升應急響應能力。

▲經濟部國際貿易署貿易發展組組長楊佳憲（左5）期望透過新南向市場專家的交流分享，可讓國內業者更快獲得在地商情、取得貿易先機（照片係商業發展研究院提供）。

智慧生活方面，泰國Naret集團執行主席、Akkarapol Sukta執行長認為，隨著當地智慧醫療與智慧家庭等市場持續擴大下，使得消費者更加重視產品品質，也成為台灣優質產品的出口機會。而在馬來西亞的智慧物流市場，除了以出口清真食品至中東地區為主要商機，Gobuilders Netsoft首席執行長Ivan Chin Wen Hau更表示，台馬業者的合作將能提高物流追蹤與溫度調節等效能，確保食品保存品質。

於同樣積極發展智慧能源的泰國，House of M公司業務發展總監Montira表示，從太陽光電設備到電動車、以及能源管理系統等軟硬體，都是在地用戶亟需的產品，也需要台灣業者提供具競爭力的解決方案。而在促進糧食安全與永續發展的方向下，馬來西亞Smart Modern Agriculture公司執行長Sean Liak Jin Seng則表示，當地已推動多項智慧農業的轉型政策，但也同時需要利用無人機、物聯網、大數據等現代化技術來協助，以能落實農業生產的高效並兼顧環保。如欲取得更多新南向市場商情，可至「新興市場情報誌」網站（https://mvp-plan.cdri.org.tw/）查詢，隨時掌握最新訊息。

科專大奮起　綠能與光電板稱雄

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（台北內科週報第634期／2024年6月10日-2024年6月16日）

【ESG促進平台】在亞洲最具指標性的新創展會InnoVEX中，日前，經濟部集結國內21家新創團隊、打造TREE新創主題館，展示來自法人單位包括工研院、金屬中心及台灣大學、台南大學、台北科技大學等參與科研成果價值創造計畫（價創2.0）的精選厚創新團隊成果。

經濟部產業技術司周崇斌副司長表示，近年來藉由TREE計畫（科專事業化生態系推動計畫，Taiwan Research-Institute Entrepreneur Ecosystem Program）與價創2.0計畫的推動，透過創業課程、海外訓練、業師輔導等推動手法，鼓勵法人科專和學研成果逐步成立衍生新創公司，催生未來新興產業。

周崇斌指出，3年來培育的52家新創公司中，有11億的募資成果都超過億元，累計已超過50億元投資挹注。此外，也有許多法人學研新創團隊，陸續在國際鏈結海外拓銷上獲得佳績，如由台南大學所衍生的鴻躉公司，以「一站式全自動光電板完全回收設備」創新技術研發，除獲得2024 CES創新獎之外，已在美國南加州設點，正式進軍全球光電重要領域的美國市場。

▲TREE新創主題館開幕儀式，並進行TREE Award研究機構創業潛力獎頒發；圖為與會貴賓與得獎團隊合影（照片係經濟部提供）。

工研院衍生的新創公司「起而行綠能」簡金品董事長表示，起而行綠能在電動車充電樁與雲充電管理服務平台、產品完整度居領先全台，能提供客製化完整充電解決方案，從設備、設計、施工、營運及保修一條龍的服務，我們團隊來自工研院，也與重要策略夥伴士林電機、和泰集團一同發展國內外充電樁商機。

此外，簡金品指出，起而行綠能也是第1家在台灣以最高功率直流超快充電樁獲得UL認證的公司，透過在地取證減少驗證時間與成本，搶得進入市場先機，在北美市場充電樁的拓展也受益於這項技術的突破。另外，也與新加坡品牌電動摩托車製造商Charged Asia簽訂合作意向書，對接印尼等東協市場。

鴻躉公司洪嘉聰執行長表示，在產業技術司與國科會的支持下，因應全球淨零永續趨勢，鴻躉所研發以物理方式全自動化進行拆解的太陽能光電板回收技術，十分受到國際市場肯定。一站式全自動光電板完全回收設備，可達到近100%的高回收率，並完整紀錄每1光電板的回收處理歷程，自動產生回收履歷成為ESG的最佳證明。這項技術在2024年已獲得CES創新獎、法國POwR Earth Summit再生能源回收獎第1名。在2023年技術作價達1.09億元、成功募資逾9,700萬元，並於美國南加州河濱郡（Riverside County）設置回收案場，有效解決當地太陽能板回收碳排問題，目前已取得台灣與美國訂單逾新台幣6,000萬元。

虛擬電廠　將可強化電網韌性

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（台北內科週報第631期／2024年5月20日-2024年5月26日）

【ESG促進平台】電力的穩定，關乎國家的經濟發展動脈，花蓮4月3日發生芮氏規模7.2的大地震，就是運用儲能等方式度過電力挑戰，展現電網系統的韌性，未來如想要持續強化電力系統，可利用於電力調度、強化電網韌性的「虛擬電廠」，而它也將成為台灣必須發展的關鍵技術。

日前，工研院、台灣電力及能源工程協會、台電公司共同舉辦「虛擬電廠發展趨勢與應用案例研討會」，邀請日本東芝、日本三菱綜合研究所、東京電力公司、台電、Enel X義電智慧能源、安瑟樂威等產學研專家進行交流與對談。

工研院劉文雄院長表示，面對電力需求增長與減碳趨勢，除開發新能源外，美國等先進國家早已透過提升能源效率等方式，導入電力需求面資源，同時運用整合資源規畫（Integrated Resource Planning；IRP），找出最佳電力資源配置與優先使用次序；在電力資源使用上，虛擬電廠技術至關重要，能將再生能源、需量反應、儲能等多個分散能源整合成為可調控電力，於有電力需求時給予最佳的備援。

虛擬電廠目前在德國、日本都已行之有年，德國政府透過法規政策與資金挹注，推動虛擬電廠示範區，逐步建立出可行的商業模式，如德國Next Kraftwerke就整合超過10000個分散能源，截至2022年4月為止，公司累計發電容量超過10GW，近約9座大型電廠發電量。而日本擁有相當數量的住宅儲能系統，提供發展虛擬電廠重要基底，更於2016年至2020年推動虛擬電廠示範計畫，成功吸引德國Next Kraftwerke等國內外廠商投入，目前東京電力公司、關西電力公司也致力於整合更多住宅能源，並提升虛擬電廠調度精準度，以創造更多電力資源。台灣的虛擬電廠也正逐步推行中，如Enel X 義電智慧能源就與gogoro合作，將全台1000多個電池交換站聚合成虛擬電廠，工研院也開發出「聚合多元資源的虛擬電廠技術」，目前已整合連鎖商場、學校中的空調、太陽能等資源參與台電輔助服務市場，為供電穩定貢獻心力。

▲工研院、台灣電力與能源工程協會、台電共同舉辦「虛擬電廠發展趨勢與應用案例研討會」，促進國內外產學研界交流合作，打造虛擬電廠完整的生態鏈（照片係工業技術研究院提供）。

台電表示，台電持續推動多元電力建設，除滿足用電成長需求，亦落實能源轉型，呼應全球2050淨零碳排目標，隨著再生能源、儲能、需量反應措施及自用發電設備等分散式電力資源持續發展，虛擬電廠已成為國際電業可整合運用的關鍵商業模式。台電自2021年啟用電力交易平台實踐虛擬電廠，上線至今（2024）年4月，民間業者參與已超過80家、參與容量近1,350MW（百萬瓦），台電也將持續借鏡各國經驗，促進相關研究發展落地實現，共同協助全國電力系統穩定。

日本東芝能源系統株式會社小坂田昌首席技監幸表示，東芝在2017年開始投入節能聚合服務（Negawatt Aggregation Service），並於2022年推行活用AI人工智慧的再生能源聚合服務（Renewable Energy Aggregation Service），協助綠電廠商、電力機構、需求端等客戶進行虛擬電廠前期建置。運用自有氣象預報系統，估算廠商的太陽能設備在不同時間帶的發電量，結合電力市場價格預測及其自動市場交易的最佳化，期許能為參與虛擬電廠的廠商創造最大效益。

東京電力控股株式會社經理濱田拓指出，虛擬電廠同樣可應用在電動車充放電。其中東京電力在2018-2020年專案中，成功開發了電動車遠端控制充放電系統，並且正在考慮與其他國家的電力公司合作，將電動車應用在虛擬電廠的資源當中。日本三菱綜合研究所首席顧問長谷川功指出，虛擬電廠是2011東日本大地震後，國內重要的電力改革的一部分，政府積極鼓勵國內大型電力機構透過官民合作，落實虛擬電廠發展。

台達UFC 500　在國際三大市場上市

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（台北內科週報第626期／2024年4月15日-2024年4月21日）

【ESG促進平台】令人驚艷的台達一體式超快直流充電樁UFC 500，已於EMEA（歐洲、中東、非洲區市場）正式上市！

UFC 500搭載新一代碳化矽（SiC）晶片，是1款專為重型電動貨卡、電動巴士，以及城際交通幹道的快充需求所開發的產品。由於電源模組的功率密度有效提升，同時具備高達96%的電力轉換效率，UFC500擁有十分緊湊的一體機設計，不需另外配置電源櫃，單槍輸出功率最高可達460kW，雙槍同時輸出最高更可達250kW，十分有利於場站空間運用，且透過短時間充電，就能滿足重型電動巴士、貨卡或各式乘用車1日運行需求，適用於車隊、物流中心、工業區、高速公路休息站及公共充電站等快速補電場景，協助充電營運商在潛力龐大的充電市場搶占先機。

台達EMEA（歐洲、中東、非洲區市場）e-Mobility與智慧能源解決方案副總裁Vincent Lin表示，「台達一體式超快直流充電樁UFC 500是1個前瞻性產品，由於充電營運商在建置高功率充電站時，常受阻於土地取得困難、基礎電力設施不足等挑戰，台達立基於數10年的電力電子核心技術，開發出一體式超快直流充電樁UFC 500，以碳化矽（SiC）晶片與專利拓樸設計，帶來更高的轉換效率以及輕巧緊湊的功率模組，不僅易於維護，更有效縮減充電設備的的佔地面積，降低充電營運商土地取得門檻。目前UFC 500的銷售區域包含歐洲、中東、非洲等，未來將會因應市場需求推廣到各地。」

▲台達一體式直流快充UFC500充電樁，具備高輸出功率與低占地面積的特色，還可結合太陽能與儲能舒緩電網壓力（照片係台達電子公司提供）。

具備高可靠度與耐用性、便利使用者體驗、簡化營運商安裝與維護成本等優點的台達UFC 500充電樁，外殼設計通過IP55、IK10標準，確保嚴苛環境下妥善運行，維持高運轉率。其精密的頂掛式電纜管理系統，兼具實用性與便利性，電纜懸掛於充電樁頂部可避免電纜拖地，延長電纜壽命；懸吊式的延伸電纜臂，最長可延伸到4米使用，讓大型車輛也能輕鬆充電。此外，台達UFC 500充電樁亦具備信用卡支付方案，優化使用者充電體驗，簡化充電營運商佈署流程。

為了緩解高功率直流快充站為電網帶來的壓力，台達更提出完整智慧充電解決方案，透過DeltaGrid® EVM智慧充電管理系統，整合太陽能、儲能系統，最大化太陽能使用率，並達到削峰填谷，避免超約罰款等效益。充電營運商更可依據經營策略，為電動車充電排程，管理最大輸出功率，還能結合分時電價，於離峰充電，尖峰放電，降低電力取得成本。台達以長期耕耘於電力電子核心技術的優勢，不斷於電動車充電基礎設施領域持續精進，一體式超快直流充電樁UFC 500，將於德國最大工業展Hannover Messe亮相（2024/4/22-4/26），為充電市場樹立新標竿，助於電動交通不斷前行。