邁向AMR新規格時代　展現競爭力

發表留言

（台北內科週報第695期／2025年8月18日-2025年8月24日）

【產學政研連線】面對製造業自動化需求推升，加上AI人工智慧技術演進，帶動自主移動機器人廣泛應用於物流、製造、醫療等多元場域，根據國際調研機構Research and Markets統計，2030年自主移動機器人（AMR）市場規模達95.6億美元，商機潛力大。

由工研院攜手產學研成立的自主移動機器人聯盟（Autonomous Mobile Robot Alliance；AMRA），於8月21日發表多項自主移動機器人推動成果，包括新增機器人在多樓層運作的標準通訊規範，讓有意導入機器人的需求端業者能有所遵循、打造具性能與安全驗證的實驗室，期盼藉此強化自主移動機器人產業競爭力，搶攻國際市場。

工研院副院長、自主移動機器人聯盟推動胡竹生召集人表示，AI結合機器人的技術與應用，已逐步進入人類生活，未來將成為智慧社會不可或缺的基礎設施，市場潛力可期。台灣想要在機器人領域搶占一席之地，不能只是單純的傳統技術輸出者，更應供需兩端並重；供給端要持續推動創新技術，建構完善上中下游供應鏈；需求端則要建構不同領域的應用環境，讓技術能夠驗證落地。

▲中光電智能物流開發的前移式無人堆高機（Reach Truck），為今年首個通過測試、取得標章的AMR產品；圖左為中光電智能物流謝宜達資深處長、右為自主移動機器人聯盟推動胡竹生召集人（照片係工業技術研究院提供）。

為此，胡竹生認為，自主移動機器人聯盟致力於從供給端建立產業共通的規範基礎，如這次就發佈新版《AMRA-271》標準，特別納入移動機器人與電梯之間的標準化通訊協定，解決AMR在多樓層建築中運作所面臨的整合挑戰，促進其在醫療院所、物流中心及商用大樓等多樣場域的快速導入。

在產品標章方面，該聯盟亦積極推動AMR產品符合《AMRA-201》標準的要求；其中，中光電智能物流開發的前移式無人堆高機（Reach Truck）MR12AP，即為今年首個通過測試、取得標章的AMR產品。未來期盼有更多業者產品加入取得標章行列，共同提升產業整體水準。至於AMR產品測試部分，工研院、精密機械研究發展中心與德凱宜特持續投入資源，建置涵蓋性能與安全面向的測試實驗室，全面強化AMR第三方測試服務的能量。

此外，考量國際自主移動之發展趨勢，工研院擘畫「2035技術策略與藍圖」，在智慧生活應用領域中，納入自主移動系統含括無人機、無人車及自主移動機器人之應用與開發。展望未來，該聯盟正攜手智慧自動化與機器人協會（TAIROA）共同開發供AMR使用者參考的指引，為工廠、倉儲等需求端業者在導入自主移動機器人解決方案時，提供實務操作的參考依據，加速AMR產品的布署使用，以擴大AMR產業商機與應用。

電動車組聯盟　推動充電三議題

發表留言

（台北內科週報第617期／2024年2月12日-2024年2月18日）

【產學政研連線】在淨零排放的趨勢下，推動電動車產業發展實是不容緩，工研院與近60家產政研代表攜手合作成立的「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」於1月30日召開會員大會，宣布電動車充電議題推動共識，特別是電動機車電池交換產業標準、充電樁的計量與智慧充電規範，以及雙向充電規格等，以期完善產業生態鏈，強化台灣充電產業競爭優勢。

車輛電能補充聯盟主席、工研院胡竹生副院長表示，全球電動車市場正快速成長，根據《經濟學人智庫》報告，預估2024年全球電動車銷量將達1,490萬輛，增長21%。工研院於2020年與產政研共同成立車輛電能補充聯盟，針對近年國內充電議題已匯聚產業共識，包括推動電動機車電池交換共同標準、制定充電樁的計量與智慧充電規範，以及持續推動雙向電力傳輸等，未來將有助於整合國內電動車充電產業資源，建立技術交流與合作平台，進一步完善電動車輛電能補充生態鏈。

▲工研院攜手近60家產官研代表攜手合作成立「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」，宣布推動電動車充電議題共識（照片係工業技術研究院提供）。

胡竹生強調，台灣擁有成熟的機車產業，上下游產業鏈完整，並且自製率高達100%，應抓住電動化轉型的契機，制定電動機車電池交換產業標準刻不容緩，以降低廠商製造及營運成本，進而解決消費者購買電動機車持有成本過高的痛點。

隨著電動車用戶數量增加，相關基礎充電設備的需求不斷增長，尤其是高壓快充需求更為迫切，該聯盟將推動充電樁的計量規格驗證，以確保充電系統在安全規範下正確運作，同時，也將持續推動組合充電系統（Combined Charging System；CCS）雙向充電的標準訂定，以支援更多元電動車的電能服務需求。此外，在電動大客車智慧充電規範準則方面，更已列入後續聚焦與推動的項目。

中信金控助企業　赴工研院解惑

發表留言

（台北內科週報第603期／2023年11月6日-2023年11月12日）

【ESG促進平台】為協助企業與供應鏈低碳轉型，中信金控旗下的中國信託銀行與工研院繼「溫室氣體盤查實作課程」後，進一步邀請近50家企業組成「企業淨零參訪團」，來到工研院研習前瞻技術，並與跨域專家對談，其中最受參訪企業青睞的技術項目為永續碳管理平臺、智能監控相關系統，及工業用高效率馬達，顯示企業減碳首要關心的需求為掌握自身碳排，進一步希望達成節省工業用電的目標。

工研院胡竹生副院長指出，台灣是製造導向國家，歐盟碳邊境稅公布後，不但影響企業營運成本甚深，更需面對加速減碳的挑戰。2021年工研院成立跨域、跨組織的淨零永續策略辦公室，聚焦「能源供給」、「需求使用」、「低碳製造」、「環境永續」、「經貿法規」等5大主要研究面向，提升國內產業淨零排放能量。

▲最受參訪企業青睞的技術項目，包括永續碳管理平臺、智能監控相關系統及工業用高效率馬達（照片係工業技術研究院提供）。

胡竹生表示，為推動產業的實質減碳，中國信託銀行與工研院從金融與科技雙管齊下，進一步安排近50家企業親自體驗與感受工研院減碳技術，未來將從溫室氣體盤查、企業訪視診斷、淨零技術媒合等項目，協助產業實質減碳，為永續未來而努力。

陪同參訪工研院的中信銀行經營管理處黃文烈處長表示，台灣企業多為出口導向，面對國際淨零排放的要求，金融業可藉由影響力協助客戶。中國信託金控長期陪伴客戶成長，為引導企業排解碳焦慮並邁向碳中和，特別安排關心此議題的企業至工研院，考察淨零技術的最新發展與實務應用，提供企業與工研院相關領域專家互動交流的機會，有助產業與科技的創新合作，有意願導入技術的客戶所需資金則可透過中信銀行的專業規劃得以發展。

▲中國信託銀行與工研院合作，分從金融與科技雙管齊下，進一步安排近50家企業親自體驗與感受工研院減碳技術；圖係參訪後的大合照（照片係工業技術研究院提供）。

依此次參訪活動意見調查發現，參訪企業最有興趣的技術項目為永續碳管理平臺，約佔7成，其次為智能監控相關系統，包括空調水系統最佳化控制、智慧監控系統等，再者為工業用高效率馬達，顯示企業減碳第一步為掌握自身碳排，而在能源耗用方面，除了透過人工智慧（Artificial Intelligence；AI）與數位監控提升效率，工業用電佔比高達總電量的7成，且於空壓、空調及製程系統被廣泛運用的工業馬達，則為另一個關注焦點。這次工研院展示的工業用高效率馬達透過結合變頻驅控技術，提升馬達效率至IE4+等級，最高可節省20%至30％的用電量，為企業淨零重要解方之1。

讓各家機器人　能說同一種語言

發表留言

（台北內科週報第593期／2023年8月28日-2023年9月3日）

【產學政研連線】智慧工廠倉儲靠機器人撿料、搬運貨品，雖然全球自主移動機器人應用有成果，但面對跨廠牌機器人「通訊互通」仍是一大困難，為普及自主移動機器人產業發展，工研院於8月24日宣布攜手仁寶電腦、友上科技，利用AMRA-271共通通訊協定，在TAIROS首次展示跨廠牌移動機器人通訊整合，讓各家機器人能說「同一種語言」，提升機器人標準依循、相容性等，促進產業掌握全球新商機，帶動我國自主移動機器人商業化再邁出一大步。

自主移動機器人聯盟（Autonomous Mobile Robot Alliance；AMRA）推動召集人、工研院胡竹生副院長表示，AMRA近1年有3項重要發展，第1，發行AMR產業共通通訊協定標準「AMRA-271 移動機器人-共通通訊協定」，也由工研院攜手仁寶電腦、友上科技共同展示、透過共通通訊協定進行的跨廠牌移動機器人整合。

第2，完成AMR性能規格測試方法標準（AMRA-201）與安全規範標準（AMRA-220）的中文化，及推動產品標章機制，已協助緯創資通的移動機器人產品取得AMRA-201自我宣告標章。

第3，完成台灣第1次系統化調查移動機器人相關產品標準需求，除幫助產業瞭解那些標準是重要且必須的之外，調查結果也將供公領域管理單位作為未來管理法規訂定的參考。

▲工研院攜手仁寶電腦、友上科技，利用AMRA-271共通通訊協定，在TAIROS首次展示跨廠牌移動機器人通訊整合，並舉辦研討會分享AMRA標準與AMR應用（照片係工業技術研究院提供）。

此外，未來AMRA將針對AMRA-201進行改版，預計2023年年底將新增半導體相關的性能規格要求與測試方法，期待與國內外相關供應商與使用者合作，推動AMRA標準與產品認證標章的採用、以及共同依循的基準。

胡竹生指出，工研院自2020年即攜手產業成立「自主移動機器人聯盟」，成員已累積50家業者、逾千人次參與標準制定。2021年發布首份通用標準，開創產業新紀元。2022年推動首份安全標準，提升產品價值。2023年更發行AMR產業共通通訊協定標準「AMRA-271 移動機器人-共通通訊協定」，期望透過推動標準、產品認證標章、通訊共通等，創造自主移動機器人應用新商機。

為解決傳統自主移動機器人性能規格定義不同、系統間封閉無法兼容作業的情形，工研院攜手AMR產業成立「自主移動機器人聯盟（Autonomous Mobile Robot Alliance；AMRA）」，正式發佈第1個產業技術標準「AMRA-201 移動機器人通用要求與測試方法」。AMRA標準是由產業主導推動的產業標準，目的是為了建立供應商與使用者都可以依循信任的共同基礎，自2020年聯盟成立至今，制定相關如性能規格定義與測試（AMRA-201）、產品安全規範（AMRA-220）、跨廠牌型號互通的通訊界面（AMRA-271）等標準。

工研院成立新創　啟動氫能開發

發表留言

（台北內科週報第583期／2023年6月19日-2023年6月25日）

【產學研連線】各國均將氫能視為達成淨零排放願景的重要選項，台灣也投入研發，工業技術研究院更於6月19日宣布成立新創團隊「氫豐綠能科技公司」，並簽署技術授權約，將以氫燃料電池金屬板電池技術與餘氫發電相關技術，開發潔淨能源發電與工業餘氫再利用。

未來，氫豐綠能公司將陸續與車王電、大同公司及光宇應材等業者合作，串起國內氫能產業鏈，共同推動淨零排放的目標。總統府林佳龍秘書長表示，工研院是國家科技的大腦，不少輔導的新創公司也都開花結果，像是氫豐綠能公司，就順應國際氫能發展的趨勢，未來前景可期。近來，許多國家包括日本、德國、波蘭、義大利等各國都希望能進一步與台灣合作，就是看重台灣氫能研發能量。面對前景雄厚的氫能產業，未來政府將積極提供具體誘因，包括評估氫能躉購費率、研議氫能專法及放寬發電規範等，台灣必須積極把握時間，進行策略聯盟組成完善供應鏈，才能後來居上掌握先機。

▲工研院成立新創團隊氫豐綠能公司，並簽署技術授權約；圖左起為經濟部能源局游振偉局長、氫豐綠能公司李鈞函董事長、總統府林佳龍秘書長、工研院綠能所王漢英所長、工研院胡竹生協理（照片係工業技術研究院提供）。

經濟部能源局游振偉局長表示，氫能是國家能源轉型重要戰略性項目之1，也是台灣邁向淨零排放的重要能源，現在成立的氫豐綠能公司，就是經濟部能源局攜手工研院在台南沙崙綠能科技示範場域培育出來的，這也是經濟部落實從理論到實踐、到氫能科技研發，最終引入產業界，彰顯出政府、研發、產業3方密切鏈結的良好典範，未來將持續整合資源及推動示範驗證，加速國內氫能應用與發展。

工研院胡竹生協理認為，面對全球淨零排放趨勢，如何應對、轉化挑戰為商機，對於產業來說是至關重要。工研院於2021年就成立「淨零永續策略辦公室」，並宣示全院2050淨零排放目標；同年還成立了工研院氫能小組，整合院內跨領域團隊，共同研究我國2050氫能技術發展規劃。今後，期許由能源局和工研院攜手創立的氫豐綠能公司，能與台灣的氫能產業夥伴攜手合作，共同開拓氫能市場的新篇章。

實際執行與推動此燃料電池技術與產業化的工研院綠能與環境研究所王漢英所長表示，綠能所在經濟部能源局支持下，積極推動氫能技術研發，開發瓩級金屬板質子交換膜燃料電池與餘氫發電技術，也協助國內業者在半導體業設置餘氫發電燃料電池系統投入發電應用。氫豐綠能是工研院與能源局共同培育催生的氫能新創公司，並透過技術移轉幫助我國氫能發電關鍵技術發展、培養運維能力及累積運轉經驗，期許該公司與現場國內電力、工業、運輸等重要指標業者合作，成為台灣氫能產業的生力軍。

▲工研院新創團隊「氫豐綠能」，將以氫燃料電池金屬板電池技術及餘氫發電相關技術，投入潔淨能源發電應用及工業餘氫再利用（照片係工業技術研究院提供）。

氫豐綠能科技公司李鈞函董事長表示，感謝能源局多年的研發補助經費支持，讓氫豐綠能團隊能在工研院研發出氫燃料電池金屬板電堆國產化技術、混氫發電技術及製程餘氫去化發電技術，氫豐綠能將善用從工研院移轉的技術，也會持續與工研院合作，致力於氫能與燃料電池的新技術開發與應用，除了提供高效率氫能發電，也承諾提供可靠、穩定且安全的產品，為臺灣綠色乾淨能源作出貢獻。

氫能載具應用業者車王電子蔡裕慶董事長表示，氫能在零排放和長續航力的優點，使國際氫能載具趨勢增長，高續航力大型氫能載具將成為重要解決方案。車王電這次透過投資氫豐綠能，以其極強競爭力的氫燃料電池結合車王旗下華德所擁有的技術與市場，將攜手推動我國氫能電巴上市，逐步壯大臺灣的氫能載具市場，為台灣的清潔能源轉型和永續發展貢獻力量。

新能源發電業者大同公司王金來總經理表示，大同長期深耕國內綠電市場，在儲能方面有著豐富的規劃與經驗，考慮氫豐綠能的氫能技術，未來有機會共同開發更高效、可靠的氫能發電系統，提高能源的轉換和利用效率並拓展綠電產業的價值鏈，實現能源轉型、確保能源安全並達到淨零碳排，共同建立永續的能源未來。

電動車領域大突破　前景看好

2 則迴響

（台北內科週報第567期／2023年2月20日-2023年3月1日）

【產學研連線】科技的創新，才能有較大的競爭力，日前，工研院提供具專利的充電技術，獲得車業龍頭和泰集團、機電大廠士林電機投資，共同成立國內第1家專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」（Gochabar），引領產業開創次世代智慧型充電服務市場。

工研院胡竹生協理表示，在2017年衍生新創公司「起而行綠能」，如今已站穩市場領導地位，創下台灣充電樁市佔率高達6成佳績之外，此次工研院讓與它由科專計畫所布局的充電相關專利，具備「非均流充電」的技術獨特性，獲和泰集團、士林電機注資，並成立充電營運相關軟體專業的充壩公司，進而將具有科研DNA的充電樁外銷歐、日、東南亞，甚至進入美洲市場，帶領電動車充電產業競逐國際市場。

▲產研攜手成立充壩公司，未來將提供充電系統技術服務，引領國內電動車充電產業競逐國際市場（照片係工業技術研究院提供）。

起而行綠能簡金品董事長表示，起而行是台灣唯一提供電動2輪、4輪及8輪完整產品線的設備商，多年來採OEM與ODM發展策略，投入3,000萬餘元承接科專研發成果技轉和設備系統的整體配套，已能夠提供多家車廠與約10家營運商貼牌使用，累計汽、機車充電椿出貨功率已達30,000與10,000kw，現已獲得美國1家能源商3年供貨訂單，遍及加州、佛州、德州，第1年出貨目標1,000台超級快充。

當天成立的「充壩」，未來將提供充電系統技術服務，連結在地營運商實務經驗與海外資源，將發揮電能模組充電專利，可因應大型充電站的需求客製化、提供最佳充電解決方案之強項，引領國內電動車充電產業競逐國際市場。

▲工研院讓與起而行綠能充電相關專利，具備「非均流充電」的技術獨特性，獲得注資成立充壩公司，提供智慧充電服務系統；圖左四為起而行綠能董事長簡金品、左五為經濟部技術處處長邱求慧、右四為工研院協理胡竹生。

促成佳研智聯　進軍新南向市場

發表留言

（台北內科週報第559期／2022年12月22日-2022年12月28日）

【本報逐夢築夢特稿】後疫情時代來臨，全球智慧製造需求強勁，TrendForce預估，全球智慧製造市場規模2026年將達到6200億美元。台灣長期因擁有製造業與金屬加工業的技術優勢，加上政府新南向政策鼓勵，根據台灣經濟部投資審議委員會統計，去年（2021年）台商投資全球市場中，東南亞國協更首度超越中國，也成為台商發展智慧製造最有潛力的地區。

心動不如行動！為搶攻新南向國家智慧產業商機，工研院在經濟部技術處補助下，攜手研華科技、大佳國際於12月21日宣布成立「佳研智聯」公司。3方合作構成強團隊，未來將會透過一站式提供台灣業者軟體、硬體與系統3方結合的智慧製造服務，包含例如工廠製程自動化、智慧倉儲等產線與倉儲的串接。與會者包含大佳投資廖紫岑董事長、新南向代表林佳龍，一同見證在3強聯手下，台灣業者積極布局數位新南向外，更將瞄準全球智慧製造千億美元市場！

▲強強聯手成立「佳研智聯」公司，進軍新南向國家智慧產業商機（照片係工業技術研究院提供）。

經濟部技術處林德生副處長表示，自2017年開始，經濟部和機械公會合作，委託工研院等法人單位推動智慧機械雲計畫，投入超過六億元預算，這3年來已協助國內許多業者轉型並開拓新的服務模式，讓法人單位和學校研發的技術，能更快速的在產業落地，包括日前工研院和中華電信海外分公司簽約合作，將結合5G專網技術，協助產業將生產能量輸出東協國家，搶攻新南向市場，強化國際競爭力。當天機械雲計畫更進一步，由工研院、研華科技與大肚山基金會共同合作，衍伸新創公司「佳研智聯」，期許未來協助產業更順利的導入工業務聯網相關應用，促進拓展海外產線，為國際化的營運服務打下良好的基礎，更能朝向2025年突破2兆元目標的機械產業願景邁進一大步。

研華科技、佳研智聯劉克振董事長表示，研華近年致力打造應用與產業互聯互通的全新AIoT生態體系，並朝共贏互相增力之共創模式與生態系協力推進。此次與大佳國際投資、工研院攜手共創「佳研智聯」即是在對的時間建構可合作生態系的最佳示範與實踐。研華將透過自身在物聯網硬體優勢以及工業物聯網雲平台WISE-IoT的應用經驗，整合工研院在智慧製造核心技術如機械雲與智慧製造技術驗證場域的能量，提供海外台商從單機到整廠智慧升級套餐式服務。

▲為搶攻新南向國家智慧產業商機，工研院攜手研華科技、大佳國際於12月21日宣布正式成立「佳研智聯」公司（照片係工業技術研究院提供）。

廖紫岑董事長表示，佳研智聯承載的是我們台灣自主研發的各種軟硬體解決方案，領域涵蓋了智慧製造、智慧城市、智慧交通、智慧醫療…等範疇。這艘新創艦隊首波航向的目標是新南向，在這個打群架的時代，SI扮演的不只是技術的整合，更是新南向國家隊團隊的整合。在整合過程中，大肚山產創基金會以政策對接、產業媒合輔導的角色，加上工研院的軟體與國產設備優勢，結合研華的關鍵組件以及自動化系統，共同成立了佳研智聯股份有限公司，英文名稱為Expetech，Expetech是Expedition 與 Technolog兩個單字的結合，展現了透過創新技術優勢進行海外拓荒、探險新市場的目標與願景。

工研院胡竹生資深副總暨協理指出，目前已經可以看到台灣技術的優勢和南向市場的機會，工研院協助成立佳研智聯透過數位模擬、AI，導入智慧製造，可提升機台效率和精度，進而達到節能。工研院也開發機械雲服務，類似工具機版手機商店平台，只要透過機上盒，便能讓所有軟體與機台相容，一解過去機台規格與軟體不合的困境。未來更將在永續環境領域，透過製造、感測、物聯網等技術，快速布局全球，對接市場需求，協助產業邁向智慧製造。

佳研智聯公司已於今年6月正式登記成立，由研華科技劉克振董事長擔任該公司董事長、大佳國際董事長廖紫岑擔任副董事長、原工研院智慧機械科技中心組長羅佐良擔任總經理，並由研華科技支援公司業務與行政管理資源。短中期將優先鎖定台灣機械、傳產、電子產業，以及小型系統整合商作為目標客群，提供包含機聯網、自動化產線、產線控制技術、技術授權與整廠服務導入等方案，長期則聚焦海外、中大型系統整合商，提供軟體技術合作與授權與服務模式授權等服務。