工研院與台達　赴日秀SiC新技術

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（台北內科週報第668期／2025年2月10日-2025年2月16日）

【產學政研連線】電動車是淨零運輸的主流，工研院電子與光電系統研究所張世杰所長表示，為了符合低碳永續趨勢，又要兼具續航力，且能在高壓、高溫下穩定運行，具備更高的功率密度的寬能隙化合物半導體（Wide-bandgap Semiconductor；WBG）材料之1的碳化矽（SiC），成為目前電動車技術深受關注的元件材料。

張世杰所長指出，工研院長期投入化合物功率半導體的發展，提供完整且高轉換效率的「車載碳化矽技術解決方案」，涵蓋碳化矽功率元件與模組化、馬達驅動、車載充電與充電樁等電動車核心技術，這次在日本展出與台達共同開發的碳化矽功率模組，是具備提升電動車動力效能、延長續航能力、加速充電設備發展的最新車載半導體技術，期盼接軌國際市場趨勢，打入歐美日汽車產業關鍵客戶，實現經濟與環境效益雙贏。

▲工研院今（22）於日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案（照片係工業技術研究院提供）。

工研院挺進亞洲最大國際電子展！工研院於1月22日在日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案，並於「電動車驅動及充電方案」、「功率氮化鎵（GaN）」、「功率氧化鎵（Ga2O3）」以及「400kW大電力直流變壓器」4大專區，展示逾10項新一代寬能隙功率半導體前瞻技術成果，吸引逾8萬人次參觀及眾多車輛零件商、車廠製造商洽談合作，顯現台灣車載半導體的元件設計到驗證能力深受國際肯定。

「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」，係採用碳化矽功率半導體製程，主要應用於牽引變頻器（Traction Inverter），可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度，有效降低變頻器產品的體積與重量，延長電動車續航里程，並提升車輛加速與動力輸出。

▲工研院攜手台達赴日展出「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」，可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度（照片係工業技術研究院提供）。

目前「1200V／660A T2系列碳化矽功率模組」已通過可靠度測試，亦由工研院支援模組優化設計及驗證，推升碳化矽功率模組進軍國際車用市場契機，此外，現場亦展示台達為充電樁開發的碳化矽C1系列模組，展現台廠技術發展能量及積極進入車廠供應鏈的決心與實力。

在「400kW大電力直流變壓器」展區中，也展出工研院與美國阿肯色大學（University of Arkansas；UA）合作，透過工研院開發的3.3kV碳化矽功率模組整合於400kW直流變壓器，此變壓器進行系統效能的驗證，證實同樣於直流電壓1800V、電流375A、操作溫度150℃的條件下，模組切換損失比商用模組節省30%，系統效率並可達到98%以上的效能，將推升未來再生能源及儲能等超高電壓的電力轉換系統應用升級。

台達UFC 500　在國際三大市場上市

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（台北內科週報第626期／2024年4月15日-2024年4月21日）

【ESG促進平台】令人驚艷的台達一體式超快直流充電樁UFC 500，已於EMEA（歐洲、中東、非洲區市場）正式上市！

UFC 500搭載新一代碳化矽（SiC）晶片，是1款專為重型電動貨卡、電動巴士，以及城際交通幹道的快充需求所開發的產品。由於電源模組的功率密度有效提升，同時具備高達96%的電力轉換效率，UFC500擁有十分緊湊的一體機設計，不需另外配置電源櫃，單槍輸出功率最高可達460kW，雙槍同時輸出最高更可達250kW，十分有利於場站空間運用，且透過短時間充電，就能滿足重型電動巴士、貨卡或各式乘用車1日運行需求，適用於車隊、物流中心、工業區、高速公路休息站及公共充電站等快速補電場景，協助充電營運商在潛力龐大的充電市場搶占先機。

台達EMEA（歐洲、中東、非洲區市場）e-Mobility與智慧能源解決方案副總裁Vincent Lin表示，「台達一體式超快直流充電樁UFC 500是1個前瞻性產品，由於充電營運商在建置高功率充電站時，常受阻於土地取得困難、基礎電力設施不足等挑戰，台達立基於數10年的電力電子核心技術，開發出一體式超快直流充電樁UFC 500，以碳化矽（SiC）晶片與專利拓樸設計，帶來更高的轉換效率以及輕巧緊湊的功率模組，不僅易於維護，更有效縮減充電設備的的佔地面積，降低充電營運商土地取得門檻。目前UFC 500的銷售區域包含歐洲、中東、非洲等，未來將會因應市場需求推廣到各地。」

▲台達一體式直流快充UFC500充電樁，具備高輸出功率與低占地面積的特色，還可結合太陽能與儲能舒緩電網壓力（照片係台達電子公司提供）。

具備高可靠度與耐用性、便利使用者體驗、簡化營運商安裝與維護成本等優點的台達UFC 500充電樁，外殼設計通過IP55、IK10標準，確保嚴苛環境下妥善運行，維持高運轉率。其精密的頂掛式電纜管理系統，兼具實用性與便利性，電纜懸掛於充電樁頂部可避免電纜拖地，延長電纜壽命；懸吊式的延伸電纜臂，最長可延伸到4米使用，讓大型車輛也能輕鬆充電。此外，台達UFC 500充電樁亦具備信用卡支付方案，優化使用者充電體驗，簡化充電營運商佈署流程。

為了緩解高功率直流快充站為電網帶來的壓力，台達更提出完整智慧充電解決方案，透過DeltaGrid® EVM智慧充電管理系統，整合太陽能、儲能系統，最大化太陽能使用率，並達到削峰填谷，避免超約罰款等效益。充電營運商更可依據經營策略，為電動車充電排程，管理最大輸出功率，還能結合分時電價，於離峰充電，尖峰放電，降低電力取得成本。台達以長期耕耘於電力電子核心技術的優勢，不斷於電動車充電基礎設施領域持續精進，一體式超快直流充電樁UFC 500，將於德國最大工業展Hannover Messe亮相（2024/4/22-4/26），為充電市場樹立新標竿，助於電動交通不斷前行。

工研院放眼2035　引領永續發展

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（台北內科週報第615期／2024年1月29日-2024年2月4日）

【ESG促進平台】展望未來，工研院於1月24日發表「2035技術策略與藍圖」與發布第1本「永續報告書」，在研發成果上，展現開發自主科技，及協助產業提升競爭力等成果，包括打造碳化矽半導體關鍵材料產業自主化、首創國內人工韌帶等，此外，為落實組織永續發展，也發表「永續發展策略藍圖」，揭露在科技研發、產業推動、社會公益、人才培育、友善職場、淨零永續環境等6大永續面向成果，及鏈結公協會，並涵蓋產政學研各界的國際夥伴，積極促進國內外產業交流與科技發展，展現推動產業永續發展的決心和承諾。

工研院劉文雄院長表示，在經濟成長過程中，工研院在不同的年代都扮演產業所需的關鍵角色，永續將會是未來政府、產業、社會、全民共同追求最重要的目標。工研院從事市場導向的研發，擘畫「2035技術策略與藍圖」，以科技創新引領產業邁向永續榮景。同時，為強化經營體質因應外在挑戰，工研院於2022 年成立「組織永續發展辦公室」，參考聯合國永續發展目標（SDGs），提出「永續發展策略藍圖」，從6大面向出發，將SDGs融入組織文化與研發工作中，並發表2022年「永續報告書」，之後，將定期檢視組織永續發展的目標與成就，邁向組織的永續發展。

▲劉文雄院長（右2）率同仁發表：工研院「2035 技術策略與藍圖」，聚焦於「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」、「韌性社會」、「智慧化致能技術」等領域（照片係工業技術研究院提供）。

科技研發，是工研院的核心價值，「2035 技術策略與藍圖」聚焦「智慧生活」、「健康樂活」、「永續環境」、「韌性社會」、「智慧化致能技術」等領域，目前已有多項研發成果，包括在「智慧生活」領域，開發「車載擴增實境互動智慧窗」，整合具備高亮度、高透明度的透明顯示器，成功導入南台灣第1艘亞灣智慧渡輪，帶動智慧育樂與觀光商機；在「健康樂活」領域，研發「軟硬組織整合之編紡人工韌帶」技術，從上游到下游跨域整合生醫與紡織產業，可望將20元鞋帶升級為市價8萬元的人工韌帶；在「永續環境」領域，協助軟板產業回收揮發性有機化合物，實踐綠色產品生產理念；在「韌性社會」領域，打造碳化矽半導體關鍵材料產業自主化，持續深化半導體產業競爭力；在「智慧化致能技術」領域，整合國產與國際大廠5G基站，自主開發智慧節能網路，協助產業進軍國際市場。

▲在「永續環境」領域，工研院協助軟板產業回收揮發性有機化合物，實踐綠色產品生產理念（照片係工業技術研究院提供）。

2022年「永續報告書」方面，揭露6大永續經營成果。在「產業推動」部分，工研院鏈結多達521個公協會，累積超過154個國際夥伴，建構全球重點國家區域之科技合作平台。在「社會公益」的部分，工研院自2013年起陸續與慈濟基金會、世界展望會等組織合作，將淨水科技用於救災，目前已協助包括土耳其、波蘭、菲律賓、寮國、緬甸等受災地區，以及國內包括花蓮、台東、蘭嶼、宜蘭等偏鄉居民。

此外，在「人才培育」部分，該年度已協助產業培育超過12,000人次。在「友善職場」部分，該年度榮獲Universum、Linkedln等機構「最佳雇主」類相關獎項肯定。在「淨零永續環境」的部分，工研院成立「減碳基金」，該年度投入超過9,000萬元設置減碳設備及措施，並建置太陽能板、用水及廢水回收機制等，減少2,093.9公噸碳排，相當於5.4座大安森林公園年吸碳量，年度回收水量占總用水量達15.09%。