對新政府淨零的關切

孫瑞穗/撰文

(台北內科週報第613期/2024年1月15日-2024年1月21日)

雖然民進黨8年執政有其不盡理想之處,但賴蕭配仍以40%得票率當選,值得關注的是,蔡英文上次得了57%選票,而賴清德這次少了17%的選票,並沒有完全流入國民黨,而是大部分為民眾黨所獲。這也牽動了國會的改變,造成3黨不過半。看來,民眾黨應可發揮作用,成為未來國會中關鍵的改革力量。同時,這樣的轉變,對台灣的未來必將發生重大的影響。

綜合來看,這次3黨提出來的政見,除了低薪、貧富不均和居住正義等社會民生議題沒解決之策外,在能源轉型和淨零政策上仍過於保守,也離國際氣候協商會議COP28決議和全球2030年達成碳中和永續目標甚遠。

▲臺灣2050淨零排放(圖係取自行政院)。

個人認為,包括了下列數項問題都亟待解決:一、供電如何平穩,如何支持疫後經濟復甦?二、減碳速度過慢,被評列為全球倒數第7名,台灣如何加速全面減碳速度與成效?三、如何達成「再生能源使用比例需全面提高3成」,能效須提高兩成目標?四、新世代核融合式核電是否成為過渡時期的綠電選擇?五、新能源(如氫能)的國家研發投資嚴重不足,又如何來快速改善?

總之,政府要得民心,一定滿足人民的期待,新執政團隊必須記取過去將近8年的施政,為什麼失去這麼多支持,若能謙卑的檢討,也可以恢復民眾對執政黨信心。

(本文作者係中華永續商道聯合會常務理事,也在多家科技企業擔任ESG顧問)


台灣寄絲藻 具碳中和應用潛力

(台北內科週報第567期/2023年2月20日-2023年3月1日)

【ESG促進平台】2050淨零碳排為當前全球關注的議題,海洋大學具有豐厚的海洋海事科學研究量能、永續產業推動經驗,在節能儲能、碳捕捉與封存、碳中和、新能源科技等皆有豐厚成果,而去年畢業的葉翰揚博士,目前於海大養殖系擔任博士後研究員,持續碳中和相關研究。

台灣海洋大學指出,該校水產養殖學系李孟洲教授專精藻類研究,指導博士班學生葉翰揚探討台灣寄絲藻的親緣演化與分類,研究過程發現,它在人工養殖環境下生長快速、可純化培養及能夠定量分析之特性,適合作為試驗模式物種,也發現藻體能有效利用海水中無機碳源,促進藻體生長與具調控光合色素蛋白之潛力;此項研究已發表於頂尖國際期刊,並獲得慶恩教育基金會「2022綠色科技論文獎」,為該比賽在氣候變遷與永續發展議題-博士組唯一獲獎的研究。

▲李孟洲教授(右)指導葉翰揚博士生研究:台灣寄絲藻能有效利用海水中無機碳源,促進藻體生長(照片係台灣海洋大學提供)。

李孟洲教授表示,要從天然海域篩選具養殖與應用價值的新品種海藻,過程非常不容易。台灣寄絲藻(Colaconema formosanum)的發現,來自於顯微鏡視野下,附生在蘇式海木耳(Sarcodia suae)藻體上的紅色絲狀藻體。由於當時國內寄生性絲狀紅藻的物種紀錄與報告鮮少,為了釐清絲狀藻體的科學分類,從藻體形態、生活史以及分子親緣演化方法著手研究。研究結果證實,絲狀藻體是世界新種,也是台灣首次發現的寄絲藻物種,透過學術期刊的發表,將其命名為台灣寄絲藻。值得注意的是,研究團隊透過不斷優化養殖與藻體定量分析技術,最終成功的以台灣寄絲藻釐清多種環境因子及化學因子對於藻體生長生理的影響,證實它是良好的試驗模式物種。

▲對台灣寄絲藻的研究;左為李孟洲教授、右為葉翰揚博士(照片係台灣海洋大學提供)。

葉翰揚博士補充說,台灣寄絲藻富含的藻膽色素除了能用在生醫工程領域,也可當作水生動物的免疫添加劑,應用潛力高。在培養台灣寄絲藻時,無機碳源的添加與藻體生長及藻紅色素佔藻膽蛋白之比率呈正相關,這不僅有益於藻類的規模化量產與藻膽色素生產,也有助於釐清藻類在高濃度無機碳鹽下的調適方式,及在碳中和領域的應用潛力。


混氫5%發電示範 國內首例登場

(台北內科週報第567期/2023年2月20日-2023年3月1日)

【ESG促進平台】為發展新能源應用,邁向「電力淨零」,台電去年與西門子能源公司簽署混氫發電示範合作備忘錄,並於2月18日舉行計畫動土儀式,原訂目標於2025年達燃氣混氫5%發電示範,預定今年底即正式投入測試運轉,可望2024年提前達標混氫5%發電示範。

台電表示,這次計畫呼應高雄淨零城市願景,選定興達電廠作為混氫發電示範基地,將透過升級改造既有機組,打造國內首部可混燒氫氣的發電機組。台電指出,面對2050淨零排放國際目標,除積極發展再生能源與儲能系統,也透過新能源應用,讓既有發電機組可兼顧穩定電網與減少碳排。興達電廠既有5部燃氣複循環機組,總裝置容量222.6萬瓩,每年可發超過150億度電。

▲台電於興達發電廠舉行「興達混氫5%發電示範計畫」動土典禮情景(照片係經濟部提供)。

此次,混氫發電示範計畫以既有燃氣3號機第3部氣渦輪發電機為主體,與同類機型在歐洲已實際投入混氫發電的原廠西門子能源公司合作,將於動土後,進行燃燒器改造,並新建氫氣、天然氣混合設備,打造國內首部可混燒氫氣的發電機組。

氫氣是以高壓氫氣槽車運送至電廠,台電表示,為確保混燒發電時氫氣輸送穩定,將同時於3號機廠房外設置氫氣槽車放置區、加氫站與輸送管線,預計11月完成改造與新建工程,12月正式邁入氫氣混燒驗證階段,預期2024年可提前達標燃氣混氫5%發電示範,未來更預期可搭配技術發展,逐步提高混燒比例至15%,並評估推展至其他機組及電廠。