台達分享經驗 助企業能源轉型

(台北內科週報第592期/2023年8月21日-2023年8月27日)

【ESG促進平台】企業若不正視環境永續發展,未來將需要耗費更多的成本,甚至錯失許多商機。2023《台達智慧能源競爭力論壇》邀請對國際ESG規範與輔導執行具備充沛經驗的台灣經濟研究院研究1所陳彥豪所長、安永聯合會計師事務所ESG策略及永續發展諮詢服務林群堯執行副總經理,與台達能源基礎設施專業團隊共同探討產業現況與減碳實務作法。

日前,台達正式展開《台達智慧能源競爭力論壇》系列活動,共吸引近千人報名參加,首站已於8月4日在新竹科學園區啟動。台達能源基礎設施解決方案團隊以「製造業ESG起手式:碳管理與低碳能源解決方案」為題,提供包括碳管理/碳盤查、綠電規劃,以及如何利用儲能系統優化廠辦能源管理、如何有效增設廠辦充電站等解決方案,協助工商業面對國際市場規範、客戶要求、自主節能等剛性減碳需求,以低碳轉型最佳後盾的角色,與企業夥伴攜手建構永續未來。

台達基礎設施範疇(Infrastructure Business)鄭安執行副總裁表示,台灣經濟結構為出口導向,在全球減碳趨勢下,能源轉型已成為不可忽視的壓力,同時也是企業邁向綠能,並友善環境的驅動力與商機所在。因應國際供應鏈要求,不少企業開始思考如何著手碳盤查與碳排管理,但卻常遇到擔心成本過高、找不到適合自家的盤查方式,或難以訂定行動方案等難題。台達以自身長期豐富的節能減碳經驗,在這1系列活動中,分享解決方案與成功案例,協助產業夥伴面對並解決痛點。

▲台達基礎設施範疇鄭安執行副總裁(中)表示,能源轉型是企業的新商機;《台達智慧能源競爭力論壇》邀集台達能源基礎設施事業群張建中總經理(右1)、艾祖華博士(左1),以及陳彥豪所長(左2)、安永會計師事務所ESG策略與永續發展諮詢服務林群堯執行副總經理共同探討(照片係台達電子公司提供)。

許多台灣企業是以出口為主的中堅企業,因應國際淨零碳排、碳邊境稅、本地碳費開徵等規範,部分企業已宣布將於2050達到RE100目標,不少用電與排碳大戶亦開始評估如何透過自建太陽能發電系統或採購綠電降低間接碳排。由於企業很難透過自發能源即達到RE100目標,如何在自發能源與採購綠電上達到平衡、透過調度優化效益與使用效率即是多數企業正面臨的挑戰。能源管理不能僅是單點式的規劃,必須從設置再生能源發電設備、儲能設備、購買綠電等方式綜合考量,以逐步朝RE100目標邁進。

在規劃低碳轉型藍圖時,企業應先瞭解自身排碳狀況,以訂定後續行動方案及目標。台達DeltaGridR 碳排管理系統,可協助企業從建立「碳智慧」,透過蒐集日常用電及碳排數據,滿足組織碳盤查與產品碳足跡盤點需求,並利用AIoT技術自動察覺不易發現的異常用電與節能機會。儲能系統則可作為廠辦用電負載、太陽能發電系統與充電樁之間電力調度的緩衝,執行削峰填谷、備用電源等斜槓應用。透過碳排與能源管理平台並以AI機制整合綠能與儲能,優化綠電匹配與營運效益,打造更低碳環保且永續經營的廠辦微電網。

此外,由於2040年起台灣將禁售燃油車、國際車廠也將逐步停產燃油車,廠辦終究得增設充電樁以應對營業車輛、員工的充電需求。企業應在規劃低碳轉型初期就將充電樁納入佈局,結合能源管理與儲能調控,方能在不大舉擴建電力設施且大幅提升契約容量情況下,彈性調度假日或夜間離峰電力,輔助充電尖峰時段,穩助廠辦營運。

後續的3場《台達智慧能源競爭力論壇》,將於8月18日台中、8月25日台南及9月6日桃園舉行,歡迎對於企業碳管理與低碳能源解決方案有興趣的減碳產業、工商廠辦夥伴一同參與;活動報名網址:https://www.surveycake.com/s/KOGZy


共享經濟發展趨勢

(曾季隆/撰文)

【和精英超連結】公地悲劇(Tragedy of the commons),或稱「共有財悲歌」,是1種涉及個人利益與公共利益對資源分配有所衝突的社會陷阱。這個詞起源於英國作家威廉‧佛司特‧洛伊,在1833年討論人口的著作中所使用的比喻。而1968年時,美國生態學家加勒特‧哈丁在期刊《科學》將這個概念加以延伸,稱為「公地悲劇」。這個理論本身,就如亞里斯多德所言:「那由最大人數所共享的事物,卻只得到最少的照顧。」

會發生「公地悲劇」的原因是,有1群牧羊人在公共草地上,每個牧羊人都想要多獲利一些,所以某個牧羊人就帶了大量的羊來放牧,雖然他知道過度放牧,草地可能會承受不住,但他依然獲利了,而後,所有的牧羊人都跟進,直到草地牧草很快耗竭,悲劇就此發生了。

為了代表廣大的讀友,向曾任台灣經濟研究院院長、現任中信金控首席經濟學家的林建甫博士請益,就「共享經濟」新時代各面向,請他以高瞻遠矚的視野評析,已在台北內湖科技園區發行16年的「台北內科週報」曾發行人專程訪問他,他也撥出相當的時間暢談:「共享經濟」的今天和明日,將如何來改變社會的經濟生活?使這次的專訪極具價值!

▲去年,林建甫博士參加「數位轉型論壇」發言情景(照片係林建甫教授提供)。

林建甫博士指出,「『共享經濟』的制度設計,是資本主義與共產主義的良性混合體,就可給年輕人提供機會。」他所持的理由如下:

首先,共享經濟可以具有資本主義下的誘因精神,不是共產的沒效率,做得好的企業主一樣可以分紅,做不好的一樣會淘汰。

其次,技術上因為網路的普及與高速的傳輸速度,所以《經濟學人》評論共享經濟說:「在網路上,任何東西都能出租。」供需市場蓬勃發展,看不見的手一樣可以作用。

第3,共享經濟貨品的所有權是有主的,「不會釀成公共財的悲劇」,而且拜科技的進步得以隨時監控,如果是租用者順手牽羊或濫用造成毀損,或擁有者有財產損失,可以明確地判斷責任歸屬,要求租用者進行損害賠償,也保障出租者的權利與利潤。

▲林建甫博士發表有關「共享經濟」的看法(照片係林建甫教授提供)。

很可惜的是,共享經濟還沒能夠大舉推行,遑論普及!林建甫博士說:「因為生活、習慣很難改變。大家都想擁有自己的車子,要跟別人共享,仍很不習慣。還有,資本主義還是大部分人的思維,大家重視私有財產,仍以私有的角度堅持自己的份額。未來當大家有更多的愛心,關心年輕人的前途時,會發現共享經濟是條好路。我過去很喜歡陳之藩的文章,他在《謝天》中認為『無論什麼事情,得之於人者太多,出之於己者太少,因為需要感謝的人太多了,就感謝天吧!』可是我覺得只是『謝天』太消極,推動好的制度,幫助年輕人更重要。」

這位具有高度人文情懷的經濟學家,在林建甫博士的眼中,「總體經濟不是一堆統計數字,而是國計民生成果的呈現」,他認為,「共享經濟主要的特色,在於資源重新分配,就是將閒置的資源透過網路出租,分享給真正有需要的使用者。不僅可以減少資源的浪費,亦可以讓需要承租者不需要花費龐大的費用,就可以得到最大的效用。例如上班族1個人開車,只有來回在開,但車子大部分時間閒置在停車場,等於有90%的時間車子毫無用途。由此可見,社會上存在龐大的閒置資源,沒有善加利用,十分可惜!Uber基於這樣的原因,希望透過共享經濟發揮效益,讓1個社群能在網路上取得未全部利用的資產(如車子)所創造的價值,降低擁有這些資產的必要性,達到資源利用極大化!」

若再進一步探討,為什麼這樣好的制度無法很快推展起來?他回答說:「共享經濟的罩門是『信任』。透過網路作為溝通媒介,陌生人看中的是物品或服務的使用價值。但是使用時,如果是濫用造成毀損,或事後順手牽羊的話,擁有者就會有財產損失,可能會欲哭無淚或求償無門。因此在共享經濟的經營模式中,保險是重要的一環,各式各樣量身訂作的保險可能要被發展起來。當然共享的根本還是人的素質、信任的程度及後續違規的懲罰。現在手機叫車,用電腦訂民宿,網路的買賣家已有評價。累積的口碑,也成為最有價值的資產。公平評價制度讓人與人之間產生好的互動,也可促成共享經濟的發展。」

▲對於經濟動態,林建甫博士不只關心,而且常有深一層的見解(照片係林建甫教授提供)。

是不是人性使然?為什麼大部分共享的是物質方面,而咸少是感情或人脈方面,「人脈共享」會有那些難處?應該如何促進才能實現人脈的共享?對此,他提出的看法如下:「人脈是很主觀的,有時有的人互相看不順眼,人脈就無法建立。社會上人與人相處,雖然有溫情、友情、愛情,等等不太計較得失的狀況,但因為時間、資源對於每個人都是有限的,因此我們也必須了解,在利害關係的考量下,人脈的本質是價值交換,也就是彼此認可對方的價值。互利情況建立的人脈才可以長長久久。」

另方面,他強調著說:「年輕人沒有經驗,缺乏人際關係,又是難以突破的障礙。因此如何讓年輕人可以迅速取得人脈?讓人脈也可以共享?需要設計人脈的共享機制。這也需要由有經驗的善心人士,組成團體,凝聚各行各業的頂尖人士,讓年輕人參與,讓大家有歸屬感。然後,以有系統的方式讓年輕人學習,讓年輕人認識先進,也可以讓年輕人付出,先進也感覺滿意,達到互利的境界。關鍵也在於:好的團體才可以發揮有事半功倍的效果。好人脈是1座挖不盡的金礦,是1筆無形的財富,對年輕人何等重要!總之,共享人脈是共享經濟的頂層目標,更可以幫助年輕人的好發展。」

(本文作者係廣博勵進會執行長,也在台北內湖科技園區一人創辦兩份報紙,已逾15年,更推動「一人公司」創業實習,希望創新企業組織,讓人人走向幸福家園)