南韓不義　台灣豈可無情對待

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曾季隆／撰文

（台北內科週報第711期／2025年12月8日-2025年12月14日）

【天下事快評】NOWnews今日新聞李怡姍記者綜合報導，「韓國電子入境卡申報系統將我國出發地標示為『中國（台灣）』，引發國人及韓國友台人士反彈，儘管外交部已持續交涉反應，但目前仍未獲得更正。民進黨立委王定宇不滿開嗆，要讓韓國政府知道代價，讓粉專「政客爽」今（9）日酸問，『要禁韓團嗎？』」

看到上述的新聞報導，令人感到南韓此舉確是不當，對我們實在不講道義，但王定宇立委的回應更是在雪上加霜。只要瞭解台灣目前的處境，就知道硬的絕對得不到好處。先不談以對抗取代對話，是下下之策，何況禁所謂的「韓團」，不是損不了人又不利己嗎？

▲南韓電子入境將台灣列為中國，賴清德總統12月10日表示，希望南韓尊重台灣人民的意志（照片係取自總統府官網）。

中時新聞網在12月10日也以「韓是台灣第三大客源國、旅遊業：禁團令不可能」刊出1篇報導，明白指出，「民國81年8月24日，韓國與中華人民共和國建交，同時與中華民國斷交，結束44年的外交關係，我國隨即宣布與韓國斷絕外交往來，交通部同日宣布依《民航法》即刻中止台韓航權協定，雙方定期航班全面停飛」，莫說34年前可以，34年後卻不一定可以！

試看，「根據統計，民國81年台人赴韓30.2萬人次，斷交後訪問人數銳減，隔年只有13.1萬人次並逐年下降，谷底為87年的8.7萬人次，93年恢復航班後，人數立刻回到近30萬人次。韓國來台人數則從93年起明顯升溫，103年後更急遽增加，現已是繼日本、港澳客之後，第3大來台客源國，去年來台人數超過百萬人」，就讓我們不敢像王定宇立委一樣的篤定了。對業者而言，更是連帶遭殃！即使南韓不義，豈可無情對待？

當然，今日台灣也不再是34年前的台灣，我們固然不必無情待之，可是大可有情喚起南韓的有義，例如，軟的運用準外交手段、好語相剖析利害關係，而硬的更能攻其所必救之處，雙方研商出雙贏之道。

觀光旺季來了　191勝景拼亮點

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（台北內科週報第690期／2025年7月14日-2025年7月20日）

【產學政研連線】少了大陸客之後，台灣的觀光業頻拉警報，現在不只交通部觀光署第2屆「觀光亮點獎」票選活動開跑囉，而且環境部共襄盛舉，推薦3大觀光亮點！

為落實「淨零綠生活」政策願景，環境部透過綠色旅遊工作坊及體驗營，推動屏東大武山地區綠色旅遊，串聯屏東山、海、平原，結合環保餐廳/綠食飯桌、低碳運具、在地特色文化體驗，打造南台灣具代表性的全齡綠色遊程示範帶。

這次為響應交通部觀光署第2屆「觀光亮點獎」票選活動，環境部特別推薦「泗溝水聚落」、「泰武吾拉魯滋部落」、「大武山平地森林」3大觀光亮點，搭配低碳文化永續漫旅行程，引領旅遊觀光新視野，並期待更多民眾能夠瞭解綠色旅遊的價值與美好，特別熱情邀請全民作伙參與，於亮點獎活動平台踴躍投票，一同攜手出發綠色旅遊吧！

▲環境部特別推薦「泗溝水聚落」、「泰武吾拉魯滋部落」、「大武山平地森林」3大觀光亮點（照片係環境部提供）。

此外，環境部更同步推廣「大武山騎樂融融-低碳文化永續漫旅」遊程，搭配專業領騎人員，從屏東萬巒單車站出發，沿東港溪騎行，串聯木石居、老厝54、吾拉魯滋部落、平地森林與親子牧場，結合原民文化、客庄人文及綠色農場體驗，完整展現低碳、永續與在地風情的融合。

第2屆「觀光亮點獎」票選活動，已於7月11日展開，7月31日截止，凡是在交通部觀光署「觀光亮點獎」活動網站上，登入LINE帳號投票支持你喜愛的觀光亮點，就有機會抽中總價值新台幣30萬的旅遊好禮！票選網址：https://spotlightaward.taiwan.net.tw/，請加油！

資源循環減碳　將展開旗艦行動

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（台北內科週報第683期／2025年5月26日-2025年6月1日）

【ESG促進平台】環境部於5月23日邀集交通部、經濟部、農業部等部會代表及產、學、研、公民團體，舉行「資源循環」減碳旗艦行動計畫社會溝通會議，沈志修次長於會中指出，面對資源日益短缺與氣候變遷的嚴峻挑戰，「資源循環」不僅是環保工作核心，更是邁向淨零轉型的關鍵策略之1。

為推動循環經濟，政府須積極投入資源，環境部推動綠色成長基金，並致力於培育綠領人才，期盼吸引更多年輕世代投入淨零相關領域，沈次長強調，將藉由當天會議匯聚各界意見，使計畫內容更臻完善。

「資源循環」減碳旗艦行動計畫（草案）包括如下：

一、資源循環，公私協力：推動「8+N資源循環聯盟」、規劃氣候科技循環園區、補助電動資收車，串聯產業鏈上中下游，提升廢棄物資源化與高值化效率，減少對原生資源依賴並降低碳排。

▲產、政、學、研、公民團體代表意見交流，共商「資源循環」減碳旗艦行動計畫（照片係環境部提供）。

二、廢水處理節能，共創綠能：推動畜牧沼氣回收發電，導入污水廠節能與創能技術，提升能源自給率，兼顧減碳與資源再利用。

三、提升生活品質，減少污染：鼓勵製造業升級污染防制設施、住商部門換裝高效LED燈具，改善空氣品質、降低光害並促進節能。

四、焚化廠與垃圾車，邁向低碳轉型：規劃焚化廠設置餘熱發電與碳捕捉設施，並加速老舊垃圾車汰換，兼顧碳減量與清運效率。

會中，除了環境部各單位說明減碳旗艦計畫，也安排了引言人分享資源循環的推動經驗與案例，主婦聯盟合作社彭桂枝理事長呼籲，產業、政府、消費者3方協力建構韌性社會。這次會議同步於「氣候資訊公開平臺」線上直播，包括會議現場共近150人次參與，顯示社會大眾對「資源循環」議題的高度關注，相關會議資料及直播錄影已公開於本部「氣候資訊公開平臺」（https://www.cca.gov.tw/information-service/events/13095.html）。現場與會者踴躍提出寶貴建言，涵蓋計畫內容、執行機制、法規障礙及資源整合等層面，提供政策優化重要方向。

環境部展開　減碳旗艦行動計畫

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（台北內科週報第677期／2025年4月14日-2025年4月20日）

【ESG促進平台】減碳不只是產業的責任，更需要全民共同努力，從日常生活、消費等各方面，運用輕推帶動民眾行為改變，環境部彭啟明部長表示，4月16日舉辦的「淨零永續綠生活」減碳旗艦行動計畫社會溝通會議，希望可以彙整大家不一樣、具創意的意見，聚集群眾的智慧，讓行動計畫可以加速、加快、有系統、有方法的進行，讓台灣在淨零排放目標的路上彎道超車。

環境部於4月16日舉辦「淨零永續綠生活」減碳旗艦行動計畫社會溝通會議，由行政院能源及減碳辦公室林子倫副執行長與環境部施文真次長共同主持，邀集內政部、交通部、經濟部、農業部、教育部會代表等來自產、政、學、研、公民團體代表齊聚一堂，聚焦政策內容展開意見交流，凝聚淨零共識，開啟跨界對話與合作契機。

▲環境部與產、學、研，及公民團體代表意見交流，凝聚淨零共識（照片係環境部提供）。

這次會議為6大部門20項減碳旗艦計畫的首場社會溝通會議，特別針對「淨零永續綠生活」主題進行廣泛討論，會中由環境部簡報這項旗艦計畫的草案內容，說明如何透過政策工具、經濟誘因及示範推廣，引導民眾從日常落實低碳行為，「淨零永續綠生活」減碳旗艦行動計畫（草案）5大主軸如下：

一、既有住宅隔熱改善補助：提升學校校舍與集合住宅建築節能改善。

二、輔導餐飲業者落實低碳轉型：推動零浪費低碳飲食、補助餐廳低碳轉型設備。

三、減碳創新生活支持：推動環保集點、建立碳帳戶及綠生活體驗示範區。

四、擴大環保標章與綠色採購：完善環保標章產品標準、擴大公共工程綠色採購指引。

五、推動低碳永續社區認證與建構韌性家園：輔導村里認證及種子人員培力，結合地方政府執行生活減碳行動。

除政策說明外，會議中也安排3位講者進行案例分享，高雄餐旅大學劉秀慧教授分享綠色友善餐廳/餐盒推動經驗及評鑑輔導機制；家樂福林夢紹經理介紹推動食物轉型實現從消費引導民眾淨零行動；台灣大學周素卿教授談社區、公民團體參與沙盒試驗等創新案例，由下而上推動公正轉型與社會參與，充分展現民間力量落實低碳行動的多元面貌。相關會議資料及直播錄影，公開於環境部「氣候資訊公開平臺」（網址：https://www.cca.gov.tw/information-service/events/12993.html）；環境部表示，將持續透過社會溝通機制，深化政策透明、擴大社會參與及整合意見，推動更具包容性與實效性的減碳政策，打造全民共同實踐的綠生活。

簡又新宏願　不遺漏任何一個人

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（台北內科週報第643期／2024年8月12日-2024年8月18日）

【ESG促進平台】以「潮‧永續」為主題的2024亞太永續博覽會，已於8月10日閉幕，這場形容世界永續浪潮之外，更是彰顯全球各產業朝向永續目標的現狀。主辦單位台灣永續能源研究基金會（TAISE）希望，參展廠商也能藉展出活動體現這樣的精神。從規劃、活動設計，及與民眾互動等，無不蘊含永續意義。展場共推出「國際」、「政策」、「城市」、「教育」、「企業」、「生活」及「非政府組織」（NGO）7大主題區，無不掀起難得一見的熱潮。

根據主辦單位統計，這場為期3天的永續嘉年華，共吸引破3萬人次入場，其強化國際化、永續觀光旅遊、跨產業合作等特色、令參觀民眾留下深刻印象，而且透過博覽會與論壇的舉行，更促進對國家淨零目標與各產業永續成果的展現，參展單位藉由會場中的交流，拓展永續夥伴關係。

▲簡又新董事長也呼籲，2024年距離2030年SDGs，巴黎協定制定2030年目標僅剩6年！「時間已經不太夠，這次舉辦博覽會是希望大家一起做（永續行動），我們不遺漏任何1個人！」；圖係他於8月9日在「以色列能源論壇」致詞情景（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

TAISE董事長簡又新博士致詞時指出，參展就是傳達理念，必須有行動，不能只是「石膏美人」，並應善用志工人力配置，與民眾互動，他也表示，下屆將增設「最佳志工獎」來鼓勵熱情參與的志工。會中，評審團也上台分享，在體驗各參展廠商時，注重的是策展理念，綠色展會的概念，強調「號召行動（call for actions）」。同時，評審也勉勵各廠商，沒有完美，找更好的解方，把這次的展場機會當作一場「永續同學會」，一起共學，實現永續。

以「金獎」而言，本屆獲獎廠商多達25家，其中，交通部+觀光署、榮成紙業、經濟部（中油+台電）、台泥企業團、林業署、中鼎集團榮獲最高榮譽的「白金獎」。金獎則包括：7-ELEVEN GOOD STORE、外交部、桃園市政府、慈濟慈善事業基金會、新北市政府、環境部、兒福聯盟、內政部國家公園署、全家便利商店、聯合利華、家樂福、海洋委員會海洋保育署、慈濟大學、台灣永續能源研究基金會。

令人意外的是，外交部首次參展，便獲得殊榮，其展現公私協力共同推動「聯合國永續發展目標」（Sustainable Development Goals, SDGs）的外交成果，同時展示台灣在性別平權、人道援助、醫療衛生，及環境永續等各領域的軟實力。

▲2024亞太永續博覽會舉行「國際永續夥伴論壇」，（左起）邀請紐西蘭馬嘉博代表、英國鄧元翰代表、加拿大代理代表敬獵人、外交部前部長林永樂大使與會（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

外交部表示，這次展覽以「外交的永續交會」為主軸，並以SDGs作為展區規畫基礎，包括「消除飢餓」、「健康福祉」、「教育品質」、「性別平等」、「氣候行動」及「全球夥伴」等永續發展目標，呈現我國推動加入「世界衛生組織」（WHO）、「聯合國氣候變化綱要公約」（UNFCCC）、援助烏克蘭及土耳其震災、國際非政府組織（INGO）來台設點、女力外交、國際青年大使交流計畫等工作成果。

會中，簡又新董事長也呼籲，2024年距離2030年SDGs，巴黎協定制定2030年目標僅剩6年！「時間已經不太夠，這次舉辦博覽會是希望大家一起做（永續行動），我們不遺漏任何1個人！」

創立17年的TAISE，逐漸以國際化、跨產業合作為工作主軸，並透過此次屆博覽會傳達理念。此次，另舉辦「亞太永續高峰會」，邀請國內外專家學者深度探討包括永續人才、淨零、能源產業等相關議題。此外，「2024台北金鵰微電影展」，則是台灣目前規模最大的永續影展。很難得的，多個友邦的攤位與活動，更增添了國際互動的機會，讓更多國際友人藉由永續認識台灣，也讓外交處境困頓的中華民國，以「永續」路走出1條不一樣的國際參與路徑。

從車本到人本　打造綠色運輸

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（台北內科週報第602期／2023年10月30日-2023年11月5日）

【ESG促進平台】在台灣永續能源研究基金會（TAISE）、電訊暨智慧運輸科技發展基金會（TTF）及遠傳電信共同主辦的「2023第10屆國際綠色智慧交通論壇」的閉幕總結，TAISE簡又新董事長說：「1天下來感觸甚深！前幾屆我們介紹國外怎麼做，今日談論的是我們實際做的事情；第2的體悟，當運輸加上永續，世界完全變調，因為新思維是跨部會、跨領域來談論與剖析，又重新創造新的課題，但也是1種創新；第3個的感觸是台灣這兩、3年出乎一般人想像變化之大，淨零政策加持下，從創電、輸電、配電都是課題也是新知，而我們提供1個平台，讓大家一起討論與分享。」

由簡又新董事長上述為此次論壇提出的感言，可以看出集產學政研的菁英對「智慧運輸」的推動，從不同的角度提出見解，最後形成共識，並找出今後努力的方向與目標，及解決之道，無疑的，已獲得很大的成果。

「所有事情都可以怪交通不好，可見這是1個既親民且國際化的課題。」遠東集團徐旭東董事長以此作為開場白，為這次論壇揭開序幕。交通部胡湘麟政務次長亦有同感，他表示，「追求安全與效率外，透過科技與人鏈結更深，海陸空達到減碳目標。」他們兩位都強調，智慧運輸是長期且挑戰的發展。

經濟部楊志清主任秘書和數位部數位產業署呂正華署長，則從國家戰略觀點分享觀察；台灣是第18個將氣候變遷議題入法國家，透過數位、淨零雙轉型，希望台灣接軌國際。

▲第10屆國際綠色智慧交通論壇，於日前盛大舉行情景（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

簡又新董事長語重心長地提醒著說：「要達到綠色運輸，須從教育面、政策面、產業面及科技面各方面參與；交通排碳量要減少才可能淨零，台灣現在還有1千4百萬輛機車、7百萬車輛，挑戰不小！」。

緊接著，簡又新指出，「明（2024）年有些規則一定會改變，如油電價格；教育很重要，認知跟行為改變是有差距，要持續地宣講。我在當交通部長時，每年都在檢討車禍死亡數字，這是能避免的。全球電動車已經達到1000萬輛，還未將自駕車算進去，對產業是1種翻轉。」

在短短5分鐘，簡又新也扼要陳述台灣綠色運輸到永續城市的挑戰與因應之道，他說：「智慧建設、AIoT要穩健、充電站要足夠才可能成功。面向很廣、並不容易，但淨零要智慧化、走到綠色世界才有可能。」

兩場主題演講，分別從政府綠色運輸加持永續城市角度切入，首先，新加坡ITS（Intelligent Transportation Society）協會Fred Kalt理事長分享星國面對2030、2050年淨零減碳目標的戰略與戰術，從國家政策制定、方針到行動的智慧運輸系統策略規劃：智慧行動2030。他直言，「新加坡人口從250萬成長至600萬，目前規劃因應未來1000萬人制定。新加坡的人口密度是台灣的10倍，這是問題、也是解方。」總之，新加坡不因小而將速度拉慢，反倒是更積極應對！

▲簡又新董事長指出，「當運輸加上永續，世界完全變調，因為新思維是跨部會、跨領域來談論與剖析」（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

隨後，Fred Kalt提出3策略：從學校著手，每位人民要瞭解氣候變遷是什麼；其次則是如何捍衛和打造氣候變遷帶來災害的屏障，最後是對抗作法。他說：「科技、教育、基礎建設都要到位。新加坡除了政治領導力有長期願景，1996年提出白皮書是關鍵、直到2019年要達到以人為本的總體規劃。」同時，他更強調著說：「這是百年大計。我們分階段上路，先以硬體為中心、再則是數據軟體階段，教育是最重要的，因為只有行為改變，讓大家有敢上路的安心。」星國2016年計畫「智慧交通系統方案（ITS）」時，就開始思考未來想要什麼樣貌的城市，「不僅是科技力領導，更是生活的想望。」

另方面，經濟部產業發展署金屬機電產業組郭肇中組長，則從「綠色運具產業推動策略與發展契機」來回應永續發展目標，他並點出應有作為，「先是提高電動運具數量，以交通部為主推動電動運具數量提升及示範，如公車電動化等；其次，經濟部補助民眾購買電動機車；主計總處則滾動式檢討公務車汰換為電動車預算額度，以及環境部、交通部、財政部等稅費優惠與貸款協助等。」

透過交通部與環境部投入公共充電設施布建、結合經濟部和內政部協力；且帶動產業技術升級轉型，其他還包括勞動部投入相關從業人員轉型教育訓練，幾乎所有部會投入。尤其切入國際供應鏈方面，目前已經有兩案執行，包括中華汽車和鴻華先進。此外，跨部會合作共同推動計程車、公務車、物流車等購入電動車，優先採用在地生產製造的智慧電動車。換言之，台灣綠色運輸在摸著石頭前進過程中、進行台灣能源全盤點，戰戰兢兢面對減碳淨零的策略與挑戰。

對於淨零剖面探析永續能源發展的政策與技術趨勢，經濟部能源署李君禮副署長以問代答表示，「為什麼要能源轉型？因為不轉不行。轉型方向：增氣、減煤、非核及展綠，其中佈局氫能是主要推動重點之1，希望2050年能達目標9～12％。」4大轉型包括能源、產業、生活和社會，而資金即活水。

▲TAISE與TTF董事長簡又新博士（前排右4）、遠傳電信徐旭東董事長（前排右3）與致詞貴賓及講者合影（照片係台灣永續能源研究基金會提供）。

英國標準協會（BSI）東北亞區蒲樹盛總經理用環境標準角度切入，他說：「英國用AI監控駕駛人有無戴安全帽，事故從600多人降至30多人，淨零排放已改變生活與產業視野。」繼而，他剖析著說：「淨零排放是人類最確定目標、最漫長旅程，並吸引人類歷史最大投資，上次發生是工業革命。關鍵在於永續＋數位信任，」台灣方向對但步驟需加快。

工研院產科國際所林志勳能源策略長，以「再生能源技術發展趨勢」為主題，暢談其再生能源的效率所產生的效果的因果關係，他提醒著說：「台灣資通訊產業發展過去成功來自快速、彈性、配合度高，但能源產業特性卻是長期、穩定。如果想要進入該產業，首先要端正自我心態，不要期待短期就有收益。台灣做離岸風電葉片研發了10年，也才小有成效。」

至於台灣適合發展角度為何？李君禮建議台灣再生能源的戰略點如下：「台灣不一定當第1名，但要處於領先族群。」蒲樹盛則表示，「依照行業特性依循，考慮能源轉型和永續持續的戰略，如養豬大戶轉型成為碳權大戶。」質言之，所有產業有可能是碳排大戶，轉型成功，華麗轉身就成了碳權富家。

大變革迎來新面孔，端賴轉念之間，會中，交通部運輸研究所王穆衡副所長提出警訊、也描繪解方，如透過公私協力、擴大AIoT科技運用策略，他說：「因應全球動態變化，應用AI等新技術協助智慧城市管理是全球共同方向，人本交通理念落實程度仍有待努力。」

台北科技大學能源與冷凍空調工程系李達生特聘教授，從智慧化與低碳化分析現況，他指出，「智慧化實現工廠節能以降低整廠碳排放量，預期整廠至少每年節能1%以上。稼動率提升至少10%、良率視狀況有2~5%提升，特別是單位產品能耗數值至少可下降30%。」。

運輸產業ESG推動指引　再深化

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（台北內科週報第598期／2023年10月2日-2023年10月8日）

【ESG促進平台】2023上半年，中華顧問工程司已與商研院（CDRI）合作展開交通運輸產業ESG推動議題與相關研究，發掘交通運輸產業ESG發展現況，提供產官學研各界觀摩交流。下半年，則更進一步邀請中華民國運輸學會參與，並由陽明交通大學管理學院運輸研究中心協辦，舉辦1系列交通運輸產業ESG推動指引座談會，盼能搭建公私部門ESG協力平台，加速交通運輸產業ESG推廣。

10月4日，中華顧問工程司聯合我國鐵道、公路等公、私部門單位，在陽明交大台北北門校區舉辦第2場交通運輸產業ESG推動指引座談會。會中，中華顧問工程司葉文健副執行長表示，全球ESG永續意識抬頭，作為交通部所屬公益法人，推動交通運輸產業ESG是中華顧問的使命與任務，希冀研擬我國交通運輸產業《ESG推動指引》，作為相關業者推動ESG之參考。

此次座談會的主題為鐵道與公路業ESG推動指引，由前考試委員、環境部首屆環評委員、陽明交通大學馮正民榮譽教授，與葉文健副執行長共同主持，並由商研院李洋寧副研究員、陽明交大管理學院邱裕鈞副院長分享初擬的交通運輸產業《ESG推動指引》及鐵道、公路業個案教材；與談人涵蓋鐵道與公路等相關主管機關、運輸業者及學者專家，包括交通部公共運輸及監理司林福山司長、台北捷運公司黃清信總經理、桃園捷運公司莊英震總經理、首都客運公司李建文總經理、統聯客運公司許凱翔總經理、桃園客運公司簡誌良業務經理及陽明交大運輸與物流管理學系黃台生副教授等齊聚交流。

▲中華顧問工程司與商研院合作研發交通運輸產業《ESG推動指引》，舉辦第2場座談會貴賓合影（照片係商業發展研究院提供）。

邱裕鈞副院長於會中表示，大多數運輸業雖不受金管會申報永續報告書規定限制，但運輸業屬於特許行業，且扮演我國淨零路徑的關鍵角色，肩負國內旅運與物流需求的公共運輸服務責任，再加上公共運輸業者多數接受政府的投資和補助，實有必要積極推動ESG政策。

他指出，以鐵道業者來看，台北捷運於ESG推動相較其他捷運、輕軌系統為早；公路業者部分，大多對ESG較為陌生。今年8月獲邀於台北市公車公會暨公車聯管委員會進行ESG專題演講，獲首都客運李博文董事長與李建文總經理允諾推動ESG。期盼在《ESG推動指引》加持下，北捷、首都客運扮演領頭羊，將ESG推動經驗擴散至其它捷運、輕軌系統，以及市區與國道客運等運輸業者。

中華顧問工程司目前已辦理航空與海運，及鐵道與公路共兩場ESG推動指引座談會，據以修正初擬的《ESG推動指引》及其個案教材，作為交通運輸產業ESG推廣、人才培育等教材運用編撰參考。

葉文健副執行長表示，ESG議題在各界有許多討論和研究，但未曾以交通運輸業的角度切入。中華顧問工程司辦理數場交通運輸產業ESG座談會，獲得各界熱烈回響與肯定，期待藉此拋磚引玉，集結產官學研各界專家成果，逐步修正《ESG推動指引》，以符合產業需求，預計明年上半年辦理「ESG交通永續獎」，持續與商研院、中華民國運輸學會、陽明交通大學管理學院運輸研究中心、台灣全球商貿運籌發展協會等單位合作，打造交通運輸產業ESG生態系，加速交通運輸產業ESG推廣。

跨域合作　交通產業加速推動ESG

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（台北內科週報第575期／2023年4月24日-2023年4月30日）

【產學研連線】交通運輸產業公私部門，在我國淨零碳排路徑架構下，以及企業轉型ESG永續治理的關鍵時刻，如何藉由推動ESG轉型與國際接軌，以提升競爭力，並達成淨零排放目標，至為重要！

中華顧問工程司作為交通部所屬公益法人，為期深根技術與厚實產業，秉持永續化、數位化、國際化的總體方針，特別邀請商研院（CDRI）合作，並由陽明交通大學管理學院運輸研究中心協辦，透過舉辦1系列交通運輸產業ESG推動議題座談會，以掌握我國交通運輸產業ESG現況發展與推動議題，期能成為我國交通運輸產業ESG推廣與人才培育的參考與借鏡。

該系列座談會的第1場次為航空與海運業ESG推動議題，於4月25日上午假陽明交通大學舉辦，由前考試委員、陽明交通大學馮正民榮譽教授，與中華顧問工程司葉文健副執行長共同主持，並由商研院李洋寧副研究員依交通運輸產業ESG國際趨勢、案例與評比方式進行簡短分享。

當天與談人涵蓋航空與海運等相關主管機關、場域營運商、運輸業者及學者專家，包括交通部民航局方志文副局長、交通部航港局陳賓權副局長、桃園國際機場公司企業發展處羅文惠副處長、台灣港務公司基隆港務分公司宋益進副總經理、中華航空公司企業發展室經營發展部鍾人傑經理、長榮航空公司企業安全管理室劉嘉文經理、陽明海運公司鄭正雄技術長、陽明交通大學運輸與物流管理學系鍾易詩教授與黃明居教授等產政學研代表齊聚交流。

▲第1場「交通運輸產業ESG推動議題」座談會，係由陽明交通大學馮正民榮譽教授（左）、中華顧問工程司葉文健副執行長（右）共同主持（照片係商業發展研究院提供）。

葉文健副執行長表示，伴隨全球ESG永續意識的崛起，ESG成為企業相當重要的績效指標，但交通運輸產業ESG推動議題卻鮮少被拿出來討論，亦缺乏公私部門ESG交流平台之搭建，因此，中華顧問工程司作為交通部所屬公益法人，借助商研院於產業永續發展與落實推廣的量能，期以座談會形式搭建對話與交流平台，合力促成公私部門協力推動ESG。

與會者亦表示，公私部門藉由ESG推動議題進行對話與交流是好的開始，國際社會對淨零碳排、ESG等相關規範只會愈來愈多，很多業者卻不知如何著手，亦攸關業者生存與產業競爭力；倘若能構築公私部門間ESG協力平台，不僅領頭業者能分享推動經驗，需要政府協助的問題亦可藉此反應，並作為產業意見蒐集、公私部門交流與資訊彙整、經驗學習與推廣、人才培育的交流管道，日後甚至能向國際輸出我國交通運輸產業ESG推動經驗，提升我國交通運輸產業國際競爭力與能見度。

此次座談會舉辦除邀請航空與海運業外，商研院後續將辦理第2、3場次交通運輸產業ESG推動議題座談會，針對鐵道、公路與物流等主題，邀請相關主管機關、場域營運者、運輸業者與學者專家參與座談，以促成公私協力夥伴關係，加速推動交通運輸產業ESG。